江西
隨著社會的進步和時代的變遷，中國早已成為了車輪上的國度，汽車保有量亦是屢創新高。而自從新能源汽車興起之時，國內汽車行業的電氣化進程即刻進入了加速階段，各式各樣的新能源車型也如雨后春筍般冒了出來，款型和樣式也同樣令人眼花繚亂。雖然各個車企都在智能化的路線上暗自發力，但是消費者似乎并沒看見什么卓越的成效，而未來智能電動汽車的模樣也蒙上了一層迷霧。
就在不久前的11月14日，嵐圖正式發布了ESSA+SOA智能電動仿生體，并將在12月在新車嵐圖追光上搭載，還說其能夠改變智能汽車的格局，帶領大家窺見一絲未來汽車的模樣。這是真的嗎？
ESSA+SOA智能電動仿生體是什么？
簡單來說，它由ESSA原生智能電動架構和中央集中式SOA電子電氣架構組成，前者是軀干和骨骼，后者是神經與大腦，共同構筑出未來智能汽車的模樣。
ESSA原生智能電動架構一直是嵐圖的左膀右臂，亦是嵐圖自主研發的新能源架構，就如它的名字那般，有著強大電動、智能駕控、極致安全、可拓展這幾項優勢，而目前嵐圖旗下的車型嵐圖夢想家就在這個架構下生產，綜合素質還是不錯的。
SOA電子電氣架構，通過從軟硬件層面進行全面升級，構筑車輛的神經和大腦，為用戶帶來前所未有的智駕體驗，還有著高效中樞、敏捷系統、智能互聯、開放共創這四大領先業界的優勢。并且嵐圖這套SOA電子電氣架構是中央集中式的，具有集成度高、內部通訊率快、效果高的特點。
ESSA+SOA智能電動仿生體能為智能汽車帶來什么？
有了軀干、神經以及“智慧大腦”，汽車便可成為一個高度智能化的個體，無論是技術層面，還是在用戶體驗層面，都將有卓越的進步，也將向我們展現未來智能汽車的模樣。
它有著極為高效中樞系統，憑借大量走在科技前沿的硬件設備，以龐大的算力為依托，實時掌控車輛的控制、動力、智駕、智能座艙等信息，交由“智慧大腦”宏觀調控，增強運作效率，再加上雙安全系統和5G技術的輔助，能夠有效防止個人信息泄露，保證用戶的隱私安全。
從敏捷系統的層面來講，它能夠兼容多個平臺和系統，統一系統語言，發揮各個系統的自身優勢，并分配合適的硬件進行處理，運算速度呈幾何趨勢的增長，各個硬件也能充分發揮各自的能力。
智能互聯方面，它可以利用云端數據庫存儲大量信息，不再受制于系統運算能力的限制，讓車輛擁有和智能手機相近的“進化能力”，只需通過版本更迭，車輛就能獲得無限的活力，用戶也可以對車輛進行完全的個性化設置，真正使汽車產品做到千人千面。
在開放共創方面，嵐圖也沒有懈怠，以前想要車內有什么新功能，往往需要廠家進行漫長的市場調研，以及硬件制造商落實功能，最后投放至改款的車型上，短則一年半載，也有可能一直渺無音訊。而嵐圖將通過在用戶、廠商、硬件制造商之間建立生態圈，架起一座溝通順暢的橋梁，用戶想要什么功能都能進行實時反饋，時刻為產品注入年輕和活力。
結束語：
綜上所述，倘若ESSA+SOA智能電動仿生體實現了其相關功能，必將加速電動汽車向著智能化邁進的步伐，從根本上改變了現今的新能源市場格局。用戶也不再受制于人機交互、車機和軟件系統的限制，電動汽車或許將走向全新的智能時代。
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