新賽道的新挑戰(zhàn)，環(huán)行中國3萬里，是廣汽傳祺影酷的正名之戰(zhàn)

歷時(shí)一個(gè)月，行程超30000公里，環(huán)行中國全路況挑戰(zhàn)，傳祺影酷（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片），用一雙發(fā)現(xiàn)美的眼睛，打卡了一系列科技文化地標(biāo)，將壯美奇景盡收眼底，以見證中國崛起的硬核實(shí)力，迎接挑戰(zhàn)，詮釋何為“中國式好開”。

在過去的很長一段時(shí)間，自主品牌由于國內(nèi)汽車工業(yè)起步較晚，面對(duì)外資品牌時(shí)通常只能打價(jià)格戰(zhàn)，核心技術(shù)鮮有競(jìng)爭(zhēng)力，這就導(dǎo)致消費(fèi)者認(rèn)為“外資就是比自主品牌好”。

為了打破這種固有認(rèn)知，以“結(jié)束合資品牌暴利時(shí)代”為己任的自主品牌，掀起了一輪又一輪價(jià)值大于價(jià)格的革命浪潮。在這當(dāng)中，率先決心向新能源科技公司轉(zhuǎn)型的廣汽傳祺，通過混動(dòng)科技與智能化的布局，推出首款新賽道SUV車型影酷，旨在為用戶帶來更好的體驗(yàn)。

當(dāng)然，面對(duì)新挑戰(zhàn)，廣汽傳祺需要一場(chǎng)“正名之戰(zhàn)”，全方位地彰顯自身的技術(shù)與產(chǎn)品力。日前，影酷3萬公里環(huán)行中國之旅在革命圣地延安順利收官，便是向外界展示智能混動(dòng)SUV正確的打開方式，同時(shí)也是對(duì)其轉(zhuǎn)型成功與否最好的驗(yàn)證。

傳祺影酷車隊(duì)于9月16日分東、西兩線，自廣州出發(fā)，在一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，橫跨了15個(gè)省，途徑40多個(gè)城市，打卡了中國版圖最南極，飛躍過有著“黃藍(lán)交匯”之稱的黃河入海口，橫跨了虎跳峽金沙江大橋這樣的偉大基建工程，最終順利會(huì)師延安。

一路上，飽覽祖國大好河山的自然風(fēng)光。但伴隨而來的過高原，穿林海，翻丘陵，路況復(fù)雜又多變，氣候反復(fù)無常，歷經(jīng)40度高溫，零下3度低溫的極限溫差，以及每日超8小時(shí)、全程累計(jì)超240個(gè)小時(shí)的超長行駛時(shí)長。

首先，這對(duì)于影酷而言，是一個(gè)征服全地形路線的終極挑戰(zhàn)。

尤其是在南寧至靖西的路途中，影酷車隊(duì)在山路遭遇暴雨雙重考驗(yàn)，但得益于“十佳底盤”鉅星底盤的“韌，穩(wěn)，順”三大特性，在濾震和車身控制的加持下，配合同級(jí)獨(dú)有的影子車手AVDC輔助，如老司機(jī)般輕松應(yīng)對(duì)濕滑山路。

同時(shí)，影酷即便后視鏡被滂沱雨水擋住，搭載的RCW后車迫近預(yù)警功能，依然能準(zhǔn)確知道后方車輛情況，為司機(jī)的行駛添加多一份安全，亦充分詮釋了中國式好開的魅力。

其次，更體現(xiàn)廣汽傳祺在新能源科技時(shí)代，基于用戶角度的全新思考。

新一輪汽車時(shí)代變革的到來，車企面對(duì)市場(chǎng)和用戶的態(tài)度發(fā)生了轉(zhuǎn)變，科技進(jìn)步才是品牌真正的“護(hù)城河”。

以廣汽傳祺13年混動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)為底蘊(yùn)，影酷搭載了品牌自研的鉅浪混動(dòng)GMC2.0系統(tǒng)，不僅練就出一身堪比性能車的本領(lǐng)，更在途徑市區(qū)，鄉(xiāng)間路及高速路等全路況，以及最低7攝氏度的低溫、載乘2人空調(diào)打開的條件下，跑出了行業(yè)領(lǐng)先的百公里4.719L的超低油耗。

這種不依賴于充電、不受限于續(xù)航，不受制于成本的混合動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，在環(huán)形中國的長線旅途中被無限放大，無論舒適的平原，潮濕海風(fēng)公路，蜿蜒山脈還是低氧低壓的高原，都可以完美覆蓋。傳祺影酷也用此機(jī)會(huì)給消費(fèi)者傳遞一個(gè)信號(hào)：鉅浪混動(dòng)GMC2.0在使用上比燃油車更經(jīng)濟(jì)、舒適，與純電車相比沒有用車的焦慮。

智能化，是廣汽傳祺向新能源科技公司轉(zhuǎn)型過程中的另一大利器。影酷搭載的L2級(jí)駕駛輔助，實(shí)現(xiàn)了全速域自適應(yīng)巡航、車道保持、開門預(yù)警、限速標(biāo)識(shí)識(shí)別、智能避讓、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等豐富功能。

依托于全車12個(gè)毫米波雷達(dá)以及單目攝像頭，影酷可以讓路況信息實(shí)時(shí)投射到儀表和W-HUD抬頭顯示上。在城市道路中可以識(shí)別電單車、行人、三輪車等，在高速上可以分辨周圍的大車和小車，進(jìn)一步提升行車安全。

而在環(huán)線中國的30000公里不同路況的旅途中，影酷開啟巡航功能，跟車和車道居中表現(xiàn)始終自然，加速減速過程循序漸進(jìn)的，穩(wěn)定居中行駛。可以說影酷這套ADiGo駕駛輔助系統(tǒng)做到了讓駕駛者更愿意用，也更放心用。

除此之外，540°影像和自動(dòng)泊車的實(shí)用性也很強(qiáng)，讓底盤下看不見的路也能清晰呈現(xiàn)，同時(shí)解決刁鉆停車難題，實(shí)現(xiàn)比肩純電車的智能化表現(xiàn)。

中國汽車品牌在這一輪技術(shù)變革浪潮中，與以往最大的不同在于開創(chuàng)全新賽道，掌握汽車下一個(gè)時(shí)代的技術(shù)定義權(quán)、產(chǎn)品定義權(quán)，以及用戶體驗(yàn)定義權(quán)，不需要再遵守外國品牌制定的規(guī)則。而這一次影酷3萬公里環(huán)行中國活動(dòng)，與其說是宣傳，不如說廣汽傳祺在宣誓。從傳統(tǒng)造車轉(zhuǎn)向新能源科技公司，再到開辟全新混動(dòng)智能SUV品類——影酷，通過創(chuàng)新，打破技術(shù)瓶頸，重新定義新能源科技時(shí)代SUV。并為消費(fèi)者帶來高價(jià)值產(chǎn)品，憑實(shí)力迎接中國汽車市場(chǎng)的新時(shí)代。

值得一提的是，在本次活動(dòng)收官之際，廣汽傳祺為了讓全國各地用戶，都能體驗(yàn)影酷的“中國式好開”，目前同步開啟了“無彎不酷”的百城區(qū)域上市發(fā)布會(huì)，將“這，很影酷”的出行方式進(jìn)行到底。