余承東最近流出的視頻，這位安徽的漢子滿嘴wc、tmd令人側(cè)目。尤其高能的部分是，他透露雷軍當(dāng)面告訴他制裁救了小米一命，不然20年4月份就要關(guān)門了。
且不說(shuō)這種把私人談話公之于眾的行為厚道不厚道，單講余承東在視頻中表現(xiàn)出的空前自信，反映的是在智能手機(jī)的大戰(zhàn)中，華為獲得了對(duì)小米的絕對(duì)心理優(yōu)勢(shì)。這也是引發(fā)數(shù)碼圈狂歡的情緒所在。
不過(guò)很多人沒(méi)有注意到是，這個(gè)視頻發(fā)生的場(chǎng)景是2021年初，余承東在臺(tái)上大包大攬，說(shuō)一年碾壓新勢(shì)力，兩年超過(guò)特斯拉，一年賣上個(gè)30W臺(tái)。
而目前華為造車的殘酷現(xiàn)實(shí)是，第一輛車已經(jīng)宣告失敗，第二輛車依然不溫不火。而他滿嘴看不上的對(duì)手，三家新勢(shì)力，在去年都接近了10W臺(tái)的交付量，明年奔著20W臺(tái)去了。
特斯拉的尾燈，華為更看不到。所以特斯拉第二工廠的選址，已經(jīng)引發(fā)了部分華為系媒體人的焦慮，開始不斷制造特斯拉在占中國(guó)便宜的輿論，希望拖慢特斯拉的進(jìn)度。
華為這樣的公司，非常善于把自己從全球2B業(yè)務(wù)上獲得的豐厚利潤(rùn)，技術(shù)積累，加上組織戰(zhàn)略的強(qiáng)悍，人才板凳的厚度，全部?jī)A瀉到國(guó)內(nèi)的一個(gè)高速成長(zhǎng)的消費(fèi)者市場(chǎng)上，這是小米這類公司過(guò)去幾年面對(duì)華為幾乎難求一勝的原因。
但是小米這類公司也在不斷尋求著尋找新的藍(lán)海市場(chǎng)，用創(chuàng)始人親力親為，團(tuán)隊(duì)的自我驅(qū)動(dòng)，和早期用戶更緊密的互動(dòng)，力求擺脫華為的“地心引力”。
從手機(jī)向電動(dòng)車切換賽道的這兩年，就是這兩類公司的賽跑。 而目前的余承東和雷軍，其實(shí)更像一對(duì)難兄難弟。
最近傳出華為和大眾談判合資公司的消息，證明華為內(nèi)部留給余承東的時(shí)間不多了。一直以來(lái)，華為有一些人對(duì)余承東做消費(fèi)者業(yè)務(wù)的打法，有不同意見。而在造車的問(wèn)題上，余承東和任正非的分歧也都明明白白寫在內(nèi)部信上。
過(guò)去兩年新勢(shì)力們的成長(zhǎng)速度也超過(guò)了雷軍的預(yù)期，雖然過(guò)去幾年三家身上都帶有一點(diǎn)小米的影子，但是從產(chǎn)品技術(shù)到組織管理，都完成了部分對(duì)小米的超越。
去年大家在小米科技園眾星拱月一般圍住雷軍。兩年后等小米的車造出來(lái)了，誰(shuí)再坐頭把交椅，真的不好說(shuō)了。
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