河南
快科技6月2日消息，近日有傳聞稱豐田將終止雷克薩斯品牌"LF-ZC"量產車型的開發，豐田汽車方面回應稱消息屬實，但調整的只是部分車輛開發規劃，并非放棄所有純電車型（BEV）產品的開發、生產和銷售。
LF-ZC原型車于2023年10月展出，原計劃2027年中推出，現已確認不會量產。
豐田給出的理由是考慮市場需求變化，對公司整體車輛開發項目進行調整。
高端純電車型為何難以走通？事實已經給出了答案。
特斯拉最早的兩款高端純電Model S和Model X均已停產，全球銷量靠的是Model 3和Model Y。
法拉利近期推出的Luce純電上市即差評如潮，股價暴跌。
寶馬、奔馳、奧迪初期打造的BEV產品基本淪為冷門，直到奧迪推出AUDI新能源系列，將價格錨定在二三十萬元區間才算找準定位。
核心原因并不復雜。當一二十萬元的電動或插混車型已具備3到5秒的加速能力、四輪驅動和超大車身，三四十萬甚至四五十萬元的純電車憑什么賣得更貴？
空間沒有更大，性能基本相當，配置也沒有明顯懸殊。新能源汽車的整體產品定位不會太高，高端汽車市場仍由燃油車主導。
雷克薩斯下一步將推出國產ES純電版，產品定位基本重疊新能源汽車暢銷產品的價格上限，未來只需要補充同級產品即可，充其量用大型車將上限拉升至50萬級，不再需要打造一款只能"叫好不叫座"的更高端BEV產品。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
