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理想汽車(chē)組織架構(gòu)大調(diào)整

2026-06-01 02:26:43　來(lái)源: 電動(dòng)內(nèi)參

廣東舉報(bào)

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今年，車(chē)企流行講新故事：具身智能，飛行汽車(chē)。理想也開(kāi)始講新的故事。

理想汽車(chē)近期內(nèi)部發(fā)布組織架構(gòu)調(diào)整，主要涉及智能駕駛和機(jī)器人相關(guān)業(yè)務(wù)。基座模型部門(mén)新成立了三個(gè)團(tuán)隊(duì)，分別是具身工程、具身交互和具身行為。同時(shí)，自動(dòng)駕駛部門(mén)也獨(dú)立出來(lái)，和這三個(gè)團(tuán)隊(duì)平級(jí)。調(diào)整后，自動(dòng)駕駛、具身工程、具身行為三個(gè)部門(mén)由詹錕直接管理，他向理想CTO謝炎匯報(bào)。

這是理想今年第二次調(diào)整這類(lèi)組織。

今年2月，公司已經(jīng)重組過(guò)智能化部門(mén)，把人形機(jī)器人、軟件本體和基座模型分成三個(gè)團(tuán)隊(duì)。基座模型團(tuán)隊(duì)主要負(fù)責(zé)自研的智駕芯片“馬赫M100”和智能駕駛大模型。人形機(jī)器人團(tuán)隊(duì)代號(hào)Nexus，意思是“連接”，目前只有20多人，首款產(chǎn)品是一個(gè)帶輪子的機(jī)器人，已經(jīng)有了初步樣子。

此前的2025年，李想就說(shuō)過(guò)理想的目標(biāo)是成為具身智能企業(yè)，公司要向AI轉(zhuǎn)型。

他認(rèn)為自動(dòng)駕駛是機(jī)器人的上半場(chǎng)，人形機(jī)器人是下半場(chǎng)。自動(dòng)駕駛分三個(gè)階段，從L2到L3再到L4，大概到2033年。人形機(jī)器人從2030年開(kāi)始，分三個(gè)階段，逐步提升泛化能力。理想新出的L9 Livis，就是這套思路的第一個(gè)成果。車(chē)上搭載了自研芯片、大模型、線控底盤(pán)和操作系統(tǒng)。

今年一季度，理想公司總營(yíng)收230億元，同比下降11.4%，凈虧損23億元。過(guò)去幾年，行業(yè)里大家比的是續(xù)航、比配置、比冰箱彩電大沙發(fā)。這些理想做了第一吃螃蟹的人，也確實(shí)贏了。現(xiàn)在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，需要新故事。李想把競(jìng)爭(zhēng)拉到了另一個(gè)層面，是比誰(shuí)能真正造出一個(gè)能自主行動(dòng)的智能體。理想今年計(jì)劃研發(fā)投入120億元，一半要用在AI上。

如今，AI、具身智能確實(shí)一個(gè)更大更好的故事，市場(chǎng)買(mǎi)不買(mǎi)單呢？

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