江蘇
皖蘇交界迎高鐵新進展，合宿泗宿段建設邁出關鍵步
2026擬開工高鐵第四條確定？合宿泗宿段進展引關注
2026高鐵建設加速，合宿泗宿段成區域互聯重點工程
59公里關鍵連通段，合宿高鐵泗宿段推進情況更新
2026年的高鐵建設賽道擠得厲害，多數項目都想搶當年批復當年開工的門票。從十五五起，高鐵項目都得規規矩矩走項目建議書批復這道坎。眼下南信合高鐵、黔吉高鐵已經完成項目建議書評審和批復，今年4月包鄂榆高鐵剛通過國鐵集團預可研評審又開了可研評審會，算是第三名。第四名的歸屬最近有了準信。國家鐵路局規劃標準院發了消息，今年他們做了新建南陽至信陽至合肥鐵路、黔江至吉首鐵路、合宿鐵路泗縣至宿遷段的項目建議書和可行性研究行業評審。這就說明，2026年擬開工高鐵里第四張項目建議書評審通關證，給了合宿高鐵泗縣至宿遷段。
這段高鐵全長約59公里，安徽段占14公里，江蘇段占45公里，設計時速350公里。它是合青高鐵的關鍵連通段，也是京滬高鐵二通道與京港（臺）通道的重要聯絡線。現在合肥到泗縣段已經通車，北邊濰宿高鐵正忙著施工，就中間這59公里還沒動靜，成了路網里的斷點。2024年的時候，江蘇、安徽和國鐵三方本來把它列進開工計劃，結果沒干成，到現在可研批復還沒下來。
2026年這事有了轉機。江蘇把它定為省內唯一“確保開工”的高鐵項目，安徽也放進年度重點推進計劃，兩省配合得比以前順。前期工作上，江蘇段用地預審已經拿到自然資源部批復，項目建議書和可行性研究報告在2026年5月過了行業評審，可研審批要的前置要件全辦完了。不過從可研批復到正式開工，還得走設計、招標、施工準備這些流程，剩下的時間不算寬裕。
還有個情況得留意，安徽段用地預審2026年6月就到期。要是審批進度跟不上，前置要件失效了，前面的功夫就白費。所以說，合宿高鐵泗縣至宿遷段雖然接連過了項目建議書和可研報告評審，離正式批復還有段路要走，今年能不能開工還沒法打包票。這段短短幾十公里的鐵路，牽著皖蘇兩省不少人的出行期待，也連著國家高鐵網的完善進度。大家都盼著它能順順當當走完流程，早點把斷點接上，讓南北向的高鐵通道徹底通起來。畢竟，路網越織越密，普通人出門的選擇就越多，日子也跟著方便些。
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