【記憶】六座橋，一座城——沱江上的內(nèi)江故事‖申福建

六座橋 一座城

沱江上的內(nèi)江故事

申福建

山環(huán)水繞的內(nèi)江城，江水滔滔。為方便兩岸往來(lái)，先民在內(nèi)江城區(qū)設(shè)了西渡、北渡、東渡三個(gè)渡口，早年有“走遍天下路，內(nèi)江好過渡”的美譽(yù)。東渡的浮橋尤為特別，一艘艘船連接起來(lái)，鋪上木板，過河如走平地，成就了東興鎮(zhèn)的繁華。浮橋存續(xù)了四百多年，直到甜城湖建成后，于2010年1月21日被拆除。

沱江內(nèi)江城區(qū)段最早的橋，是1969年建成的成渝公路橋，被人們叫作“老沱橋”。這是一座石拱橋，運(yùn)用中國(guó)傳統(tǒng)建橋技術(shù)，由一塊塊條石砌筑而成。老沱橋暢通了成渝公路，結(jié)束了汽車過輪渡的歷史。2020年，在對(duì)老沱橋進(jìn)行維修加固的同時(shí)，搭配新建了沱江大橋，由原來(lái)的單橋雙向通行改變?yōu)殡p橋單向通行——車輛由老沱江大橋進(jìn)入市中區(qū)，由新建沱江大橋進(jìn)入東興區(qū)，極大地緩解了擁堵。

1951年7月，內(nèi)江縣析出城東、城南、城西、城北及東興鎮(zhèn)，置內(nèi)江市（今市中區(qū)）。因?yàn)榻煌ㄖ萍s，內(nèi)江縣人民政府借居內(nèi)江市（今市中區(qū)），有縣無(wú)城。1985年成立地級(jí)內(nèi)江市，拉開了城市建設(shè)的序幕。要開發(fā)沱江對(duì)岸，必須先修橋。1985年10月20日開工、1988年9月29日建成的西林大橋，采用鋼筋混凝土技術(shù)，但保留了傳統(tǒng)拱橋的樣式，是一座傳統(tǒng)風(fēng)格與現(xiàn)代技術(shù)相融合的橋。有了西林大橋，1989年，更名為東興區(qū)的區(qū)人民政府遷駐東興鎮(zhèn)，終于有了自己的駐地。沿西林大橋延長(zhǎng)線，建成東興區(qū)第一條大道——西林大道，以此為基礎(chǔ)向兩面拓展，推動(dòng)了東興區(qū)的城市建設(shè)。

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車快速進(jìn)入尋常百姓家，西林大橋不堪重負(fù)。2001年1月8日開工、2005年12月23日竣工通車的桐梓壩大橋，打通了桐梓壩片區(qū)與內(nèi)江城區(qū)的阻隔。看似平常，桐梓壩大橋卻是一座預(yù)應(yīng)力混凝土雙薄壁連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋，凝聚了現(xiàn)代建橋技術(shù)的結(jié)晶。從此，西渡再也聽不到船工的吆喝聲和人們急匆匆的腳步聲。桐梓壩大橋的建成，推進(jìn)了桐梓壩片區(qū)的開發(fā)，太白路、大千路……一條條街道不斷延伸，從西林大橋一直連到桐梓壩大橋。

城市再擴(kuò)展，交通需先行。2008年9月4日開工建設(shè)、2011年1月28日竣工通車的新壩大橋，是一座預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁橋，整體造型雄偉壯觀，兼具城市交通和過境交通雙重功能。新壩大橋的建成，讓成渝高速公路有了直通東興區(qū)的出口。順著新壩大橋延長(zhǎng)線，2013年9月30日，全長(zhǎng)14.8公里的漢安大道全線貫通。長(zhǎng)、直、寬、美，它成為內(nèi)江新城區(qū)的中軸線，帶動(dòng)?xùn)|興城市快速發(fā)展。漢安大道兩側(cè)高樓林立，建筑精美，商貿(mào)繁榮，人流如潮，成為內(nèi)江城市形象的代表，被譽(yù)為“內(nèi)江的長(zhǎng)安街”“內(nèi)江的人民南路”。而在市中區(qū)，桐梓壩大橋和新壩大橋之間的土地得到開發(fā)，形成連片的居住小區(qū)和商貿(mào)區(qū)。

2013年12月開工、2017年9月建成通車的花園灘大橋，連通了內(nèi)江經(jīng)開區(qū)和東興區(qū)。花園灘大橋分流了省道206線過往內(nèi)江城區(qū)的交通流量，緩解了城市道路交通擁堵。隨著北環(huán)路等城市道路的建成，新壩大橋與花園灘大橋之間的城市格局漸漸成形，內(nèi)江城區(qū)進(jìn)一步擴(kuò)大。

到2020年，內(nèi)江完成“中心城市建成區(qū)面積達(dá)100平方公里、常住人口達(dá)100萬(wàn)人”的奮斗目標(biāo)。一座經(jīng)濟(jì)繁榮、綠色生態(tài)、疏朗開放、靈秀博雅的濱水宜居大城市，在成渝城市群中卓然崛起。從內(nèi)江城市發(fā)展歷程看，橋與城市建設(shè)相生相伴，互促共進(jìn)。每一次城市發(fā)展，都是從建橋開始；每一座橋的建成，都迎來(lái)一次新的發(fā)展機(jī)遇。

2021年12月開工建設(shè)、2024年12月31日通車試運(yùn)行的麻柳壩大橋，采用鋼結(jié)構(gòu)頂推工藝和斜拉索張拉技術(shù)建造。一高一矮兩座塔上，28根鋼繩緊緊拉著橋體，把力引入塔體，達(dá)到平衡，確保安全。從文英街、河壩街到麻柳壩，今后將連通321國(guó)道，甚至更遠(yuǎn)。麻柳壩大橋?qū)⑦M(jìn)一步緩解內(nèi)江城市交通壓力，更好實(shí)現(xiàn)兩區(qū)互動(dòng)，讓城市建設(shè)釋放出更大活力，成為內(nèi)江經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推器。

內(nèi)江麻柳壩大橋（內(nèi)江融媒記者 王斌 攝）

這是內(nèi)江第一座景觀橋。高低塔堅(jiān)固美觀，鋼繩線條流暢，仿佛是兩把巨大的琴，彈奏著平和悠遠(yuǎn)的樂曲。橋上觀景，沱江兩岸高樓鱗次櫛比，錯(cuò)落有致，一派大都市氣象；三元塔高高聳立，沱橋倒映水中，魚兒悠然戲水，現(xiàn)代與古韻、動(dòng)與靜渾然一體。入夜，橋上流光溢彩，與兩岸的燈火交相輝映，成為城市新景。

內(nèi)江城區(qū)六座橋，每座橋都有獨(dú)特的歷史，每座橋都是一道獨(dú)特的景觀。它們是沱江內(nèi)江城區(qū)段的橋梁博物館，是內(nèi)江城市發(fā)展的印證和縮影。這六座橋，是連心橋，連通了兩區(qū)人民的心，連通了外地人與內(nèi)江的情。這六座橋，仿佛一把六弦琴，通過內(nèi)江人民勤勞的雙手，將演奏出氣勢(shì)恢宏、催人奮進(jìn)的和美樂章。

讓我們到橋上去，去打卡，去吹吹風(fēng)，去看看美景，去感知那一座座橋的歷史。讓我們過河去，去逛逛街，去吃吃美食，去品味那不一樣的時(shí)尚和人間煙火味。讓我們期待，期待內(nèi)江的新橋，期待明天更美好。

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來(lái)源：四川省地方志工作辦公室

作者：申福建

供稿：內(nèi)江市委黨史地方志研究室