河南
美國本來鉚足了勁在霍爾木茲海峽布下天羅地網，就是想把伊朗的石油出口徹底堵死，斷了伊朗的財路也卡住能源通道。誰能想到伊朗直接換了賽道走陸路，繞開所有海上封鎖，石油和液化石油氣早就順著鐵路運過來了。
5月30日伊朗學生通訊社就報道了，伊朗已經開始通過鐵路網絡給中國和巴基斯坦供應液化石油氣，所有貨物都用專用油罐車運輸送抵。美國海軍封鎖海上航線大約50天之后，駛往中國的貨運列車數量直接翻了三倍，長長的油罐車排著隊，整夜不停運行。
很多人之前都覺得，美國海軍控制了霍爾木茲海峽，就能拿捏住伊朗石油出口的命門。畢竟全球很大一部分海運石油都走這條航道，伊朗原來的出口也大多依賴海運。誰能想到伊朗不跟美國在海上糾纏，直接另辟蹊徑走陸路，輕輕松松破了美國的封鎖圈。
中伊鐵路2025年將全線貫通，現在走這段線路從西安到德黑蘭大概只需要15天。雖然鐵路運輸的成本比海運高，目前的運力也沒法和海運比，但是它能直接繞過霍爾木茲海峽的封鎖，穩(wěn)穩(wěn)保障一部分石油出口供應。
現在伊朗可選擇的運油路線真的不少，不止中伊鐵路這一條。里海管道、土耳其管道都可以用，海運也能轉道阿曼，借道伊拉克運輸，再加上中巴經濟走廊、恰巴哈爾港，巴基斯坦還有三個港口可以用，說白了想堵根本堵不完。
巴基斯坦也出手幫了忙，直接開通了6條陸路通道幫伊朗轉運物資，現在幾條陸路線路一起發(fā)力，妥妥打出了一套破封鎖的組合拳。中伊鐵路目前的班列頻次已經從每周2班增加到了4至5班，月運量能達到40至50萬噸，實打實給中國能源進口開辟了新的多元化通道。
雖說現在鐵路運力暫時還沒法和海運比，但是這個信號真的很重要。它說明哪怕美國想盡辦法封鎖，也擋不住正常的能源貿易，大家總能找到新的出路破局。
現在國際石油局勢真的空前緊張，全行業(yè)都在捏著汗。美國石油巨頭埃克森美孚的高管直接把業(yè)內大家心照不宣的話挑明了，說我們離汽油大決戰(zhàn)也就剩兩周時間。這話可不是用來博眼球的，?？松梨诟呒壐笨偛媚釥枴げ槠章谛袠I(yè)會議上明確說，全球石油庫存正在逼近“真正空前”的低點，這是他的原話，巨頭高管說這話，足夠所有人警惕了。
國際能源署已經把伊朗封鎖霍爾木茲海峽定性為有史以來最大規(guī)模的石油供應中斷。從二月底到現在，全球石油供應的損失已經超過十億桶，缺口大到超乎想象。IEA成員國在3月已經釋放了創(chuàng)紀錄的4億桶戰(zhàn)略石油儲備，就是為了緩沖供應沖擊，可庫存還是在以創(chuàng)紀錄的速度被消耗，根本趕不上消耗的速度。
查普曼給出了自己的估算，一旦庫存降到臨界水平，布倫特原油價格會直接飆升到每桶150到160美元，留給市場的時間也就剩兩到三周。以悲觀預測聞名的伍德麥肯茲給出的預期更不樂觀，對方直接暗示，如果霍爾木茲海峽持續(xù)關閉，年底油價能沖上200美元一桶。
全世界花了幾十年建起來這套全球能源體系，偏偏留了這么一個單一故障點，還親手把鑰匙交到了伊朗手里?，F在伊朗真的把這把鑰匙擰死了，所有風險一下子都攤在了臺面上。美國拼盡全力布下的天羅地網，到頭來根本攔不住伊朗的石油出口，反而逼出了更多新的能源運輸路線，改變了原來的能源貿易格局。
參考資料：環(huán)球時報 伊朗突破美國封鎖對華出口石油
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