廣東
《2025年廣州市交通發展年度報告》顯示
新快報訊 記者陳慕媛報道 廣州與灣區內地8市之間日均出行量有多少？334萬人次。記者5月30日獲悉，廣州市規劃和自然資源局發布的《2025年廣州市交通發展年度報告》（下稱《報告》）透露了上述數字。
《報告》顯示，“十四五”期間廣州交通在硬件底盤、樞紐能級、灣區互聯、圈層聯動、“雙快網絡”等多個維度實現歷史性突破。
廣州在灣區核心引擎的地位進一步鞏固。廣州與灣區內地8市之間日均出行量達334萬人次，占總量近一半，“十四五”期間增幅達13.8%，廣州在灣區核心引擎的地位進一步鞏固。廣州與省內20市日均出行量由330萬人次增至384萬人次，增長16.2%。
廣州與周邊城市互聯互通向縱深推進。全國22個超大特大城市城際通勤人口近400萬人，其中廣佛深莞間城際通勤人口占比超1/4，規模超百萬。 當前廣州都市圈已形成龐大的跨城通勤“候鳥群”，廣州與大灣區城市（含清遠）跨城通勤人口63.4萬人，“十四五”期間增幅14.5%。“廣佛同城”向全域同城邁進，廣佛之間日交換客流197.5萬人次，“十四五”期間增幅12%。廣清高質量一體化取得實質性進展，“十四五”期間廣清日交換客流由21.3萬人次增長至25.7萬人次，增幅20.7%。
《報告》顯示，“圈層聯動”穩步推進，核心區功能有序疏解。“十四五”期間，核心區功能向外圍有序疏解，中心區過度集聚有所緩解。但人口向外疏解快于崗位，進一步拉長了通勤距離，平均通勤距離由2019年的8.7公里增至2025年9.0公里，增長3.4%；平均通勤時耗由38.0分鐘增長至38.8分鐘，增幅2.1%。通勤時耗增幅低于通勤距離增幅，空間組織效率持續優化。
傳統燃油車向新能源車迭代，小客車加速進入家庭。根據《報告》，“十四五”期間新能源車增量129.4萬輛，新能源車滲透率從“十三五”期末的7.7%增加至“十四五”期末的33.6%。全市小客車保有量由232.5萬輛增長至387.4萬輛，增幅66.6%，年均增量25.8萬輛，較“十三五”期間的年均增量翻了一倍。
非機動車由自行車向電動自行車迭代，電動自行車競爭優勢持續擴大。自2021年開始上牌登記后迅速增至651.2萬輛，全市電動自行車出行占全方式的比例由9.1%增長至17.9%。
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