河北
近日，比亞迪正式發(fā)布了全新海豚（參數(shù)丨圖片）G DM-i的官圖，但是這臺車和國內(nèi)在售的海豚“判若兩車”，這臺專為歐洲市場量身打造的插電混動(dòng)車型，按照計(jì)劃，新車預(yù)計(jì)6月完成全球首發(fā)，今年秋季開啟交付。
眾所周知，國內(nèi)比亞迪海豚走的是圓潤呆萌路線，而海豚G DM-i完全換了副面孔——前臉簡潔干練，兩側(cè)上揚(yáng)的三角形大燈被黑色飾板貫穿連接，BYD字母車標(biāo)上移，取消了前臉的鍍鉻裝飾。尤其是側(cè)面的線條，看上去更加犀利、有肌肉感。
很有意思的是，海豚G DM-i車長4.16米、寬1.825米，相比國內(nèi)純電版車長縮短了約10厘米，但車身明顯加寬。歐洲街道狹窄、停車位緊湊，這種“短而寬”的身材顯然是針對當(dāng)?shù)赜密噲鼍啊?/p>
座艙也做了“歐洲化”調(diào)整。空調(diào)出風(fēng)口從圓潤改為方正風(fēng)格，主駕前方新增HUD抬頭顯示，懸浮中控屏下方保留了實(shí)體物理按鍵——?dú)W洲用戶偏愛盲操，這套內(nèi)飾就是為了迎合他們的使用習(xí)慣。
但是一點(diǎn)，國內(nèi)海豚僅提供純電版，而海豚G DM-i搭載第五代DM插混系統(tǒng)，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，滿油滿電綜合續(xù)航1000km，這個(gè)數(shù)據(jù)還是很有吸引力的。在歐洲充電樁稀缺的老舊街區(qū)，“短途用電、長途用油”的模式無疑是精準(zhǔn)突圍。
不過，這臺車暫時(shí)與中國消費(fèi)者無關(guān)。比亞迪高管已明確表示，海豚G DM-i專為歐洲市場開發(fā)，目前沒有引入國內(nèi)的計(jì)劃。如果殺回國內(nèi)賣個(gè)9萬左右，你還會(huì)選純電版嗎？
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