法拉利新電車一發布，我朋友圈富哥全在罵

事情是這樣的，我一直以為法拉利這種牌子，推出第一款純電車型的時候，品牌那邊肯定會憋個大招，搞一臺讓所有人下巴都驚掉的車。結果昨天半夜我刷到發布會現場圖，第一反應是——這配色是不是發錯了？

法拉利剛剛正式公開了旗下首款純電車型，命名為Luce，起售價64萬美元。折合人民幣幾百萬去了。按照正常劇本走，這種級別的車一亮相，評論區應該是"臥槽""太帥了""夢中情車"三連。但實際打開X上面大家的反應，畫風完全跑偏。有人說"法拉利這是把自己牌子殺了，跟當年捷豹一個路子"，還有更狠的，直接評價"這車就該直接拉去廢品站"。

說實話能把車迷群體惹到這么整齊地開火，也是挺不容易的。

先聊聊這車長啥樣。發布會現場的展車用的是一臺淡藍色涂裝，這種顏色怎么說呢，它確實不是你能在腦海里搜索"法拉利"三個字時會跳出來的那種紅、那種黃、那種黑。它沒有攻擊性，看起來溫溫吞吞的。我朋友圈里一個開458的老哥直接發了條動態："這顏色放我車位上，我鄰居以為我換了一臺什么國產新能源。"

但顏色其實還不是最要命的。真正讓老粉破防的點在于，這臺Luce是一臺四門車，里面有五個座位。你要知道法拉利在大家心里的固有形象一直是那種低趴雙門、坐進去就默認今天不接孩子不買菜的純粹駕駛機器。現在突然給你一個四門五座版本，內部空間寬寬敞敞，坐起來舒舒服服，整個感覺就像豪華版的某種日韓家用轎車，而不是一臺你會在海報上看到的那種超級跑車。

這車的外觀設計是由前蘋果首席設計師Jony Ive操刀的。這條信息一拋出來，很多人瞬間就理解了它為什么長這樣。Jony Ive的設計語言一向追求極致簡潔，更偏向那種未來感和科技公司的審美邏輯，跟傳統意大利跑車那種充滿肌肉感、曲線張揚的路子完全不在同一套話語體系里。某種意義上，這解釋了為什么Luce看起來不像法拉利，因為它本身就不是用傳統法拉利的設計邏輯做出來的。

關于這個爭議，法拉利那邊其實心里有數。法拉利首席設計官Flavio Manzoni在一個YouTube頻道的采訪里跟博主Cleo Abram聊到，這臺車本來就是有意要做成"兩極分化"的存在。他的意思很明確，團隊現在想做的是創新，不是回頭去消費情懷和懷舊情緒。Jony Ive也在另一處表達說過，他對創新帶來的爭議和抵觸并不陌生，走一條通向未來的路本來就歡迎挑戰。

但問題在于，不是所有人都買"我們要引領未來"這個賬。前法拉利主席Luca di Montezemolo面對媒體說話的時候明顯在斟酌措辭，他給了一句非常要命的評價，原話大概是"我不能說我真正想的東西，說了會傷害法拉利，我只能講，我們面臨一個傳奇被摧毀的風險，很抱歉，把躍馬標取下來吧"。這種級別的前高管說出"把躍馬標取下來"，殺傷力比網友罵一萬句都大，因為你知道他不是在黑，他是真的難受。

順便聊一下性能。Luce能在2.5秒內從靜止加速到時速60英里。放在一般車型里這絕對算很快的水平了。但尷尬的地方在于，市面上比它便宜得多得多的電動車，加速更快。特斯拉Model S Plaid加速到60英里只需要1.99秒，價格只是法拉利這臺新車的零頭。這就讓Luce的性價比顯得極其微妙。你多花的那些錢到底買到了什么，可能真的就只剩"法拉利"這三個字和這套極其大膽的設計語言了。

關于這臺車的定位，法拉利傳達的態度大概是他們想走在所有人前面。也許10到15年之后回頭再看，Luce會成為那個時候大家理解法拉利的起點，它的設計語言和產品邏輯會被后來的車型不斷呼應。當然還有一種可能，就是幾年后法拉利內部復盤的時候，會把它當作一場需要吸取教訓的決策失誤。兩種劇本現在都有可能，但此時此刻，現在這個節點上，大多數人的反應是毫不留情的嘲諷。

我自己的感受其實挺復雜的。一方面你說服我花幾百萬買一臺四門五座、長得很像某科技公司概念車的法拉利，現階段的我確實做不出這種決定，我連想象都費勁。但另一方面，超跑品牌向電動化轉型這件事，不管你怎么繞，它遲早得來。你在保時捷Taycan剛出來的時候，也有人罵"四門不純粹""不是真正的保時捷"，結果后來Taycan賣得相當不錯，甚至帶動了一波新的用戶群體進入這個品牌。法拉利這次無非是把爭議拉得更滿，步子邁得更大。

換個角度想，如果你把它理解為法拉利對"未來十年富人想要什么"這個問題給出的一份回答，那它車內的空間感、五座設定、那套你從來沒在法拉利上見過的設計語言，可能就不是設計師在胡鬧，而是一種非常有意識的選擇。只是目前主流核心玩家群體還沒消化掉這個版本更新，就像你一個賽季突然把游戲底層機制改了，所有老玩家第一反應肯定是"這什么玩意兒"。至于改得好不好，只能等時間給答案。

64萬美元的首款純電法拉利，四門五座，淡藍色，前蘋果設計師操刀，加速快但不是最快，爭議大到前主席差點直接開罵。這就是Luce亮相第一天給我們留下的全部印象。說實話我現在很好奇，第一批實車交付之后，真正掏錢的人坐在里面會給出什么樣的評價。也許那個時候，我們才能判斷法拉利這次是真的翻車，還是又一次在所有人都不看好的時候偷偷走對了路。