四川
據(jù)悉，圍繞5月26日首爾市西大門區(qū)西小門高架橋拆除現(xiàn)場發(fā)生的結(jié)構(gòu)物坍塌事故，在首爾市相關(guān)人士等9人開展安全診斷前，并未采取設置支撐架、佩戴安全帶等額外安全措施。這起事故造成3人死亡、3人受傷。
報道指出，盡管當天上午已確認橋面板部分出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，但現(xiàn)場仍未進行防止坍塌的支撐作業(yè)，而是直接展開了安全診斷。
首爾市一名相關(guān)人士27日在接受本報采訪時表示，拆除現(xiàn)場下方有鐵路通過，且有高壓電流，要安裝起重機或支撐架，就必須全面封鎖線路，因此從現(xiàn)場條件看，增設支撐等作業(yè)本身并不容易。
該人士表示，因此現(xiàn)場未采取額外措施，便立即進入安全診斷程序。他還稱，當時是想先檢查現(xiàn)場，再研究后續(xù)處置措施。此前，26日凌晨2時30分左右，正在拆除的西小門高架橋部分橋面板被確認下沉了2.9厘米。
隨后從當天下午2時起，首爾市相關(guān)人士、外部專家以及施工方現(xiàn)場負責人等參與了安全診斷。但33分鐘后，橋面板坍塌，造成3人死亡、3人受傷。
專家指出，既然此前已經(jīng)出現(xiàn)坍塌前兆，就應當優(yōu)先進行支撐作業(yè)，以防止進一步坍塌。大韓民國產(chǎn)業(yè)現(xiàn)場教授團教授崔明基表示，在拆除施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)物下沉、開裂等異常跡象，在進行安全診斷前，就應當采取措施防止坍塌，比如從上方用起重機等設備托住構(gòu)件，或從下方進行支撐。
另據(jù)確認，在安全診斷過程中，作業(yè)人員是在沒有額外防墜落裝置的情況下登上腳手架作業(yè)的。這里所說的腳手架，是供作業(yè)人員踩踏攀登的支撐設施。
對此，首爾市相關(guān)人士表示，如要佩戴安全帶這種防墜落防護裝備，需要另設起重機或支撐架用于掛扣，但當時現(xiàn)場并沒有這樣的結(jié)構(gòu)設施。
不過，專家指出，西小門高架橋建于1966年，屬于老舊橋梁，內(nèi)部鋼筋和混凝土已經(jīng)處于脆弱狀態(tài)，因此至少也應佩戴防墜落安全帶。
對此，首爾市相關(guān)人士表示，現(xiàn)場已經(jīng)設置了能夠承受混凝土墜落沖擊強度的安全腳手架，因此判斷并不屬于必須佩戴安全帶的情形。
西小門高架橋下方，是從首爾站通往行信站方向的高速列車和電氣化列車通行區(qū)段。但首爾市在當天凌晨2時30分左右確認出現(xiàn)下沉現(xiàn)象后，約12小時內(nèi)都沒有對下方區(qū)段實施管制。又石大學消防防災學系教授孔河成表示，考慮到可能發(fā)生進一步坍塌，原本應優(yōu)先管制周邊通行和下方空間。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
