河北
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
飛友消息，本周民航業(yè)接連發(fā)生兩起飛行員在空中失能事件，乘客們受到了驚嚇。但好在有驚無險，兩個航班都在另一名飛行員獨自操縱下，安全地著陸了。
圖：Jet2公司A321neo客機
網(wǎng)絡圖片
其中一起發(fā)生在當?shù)貢r間5月22日凌晨，是英國Jet2公司從特內里費返回伯明翰的航班。當時由G-SUNC號空客A321neo客機執(zhí)飛，航班號LS1266。Jet2是英國著名的廉價航空公司，機票經(jīng)常只要三、四百元人民幣。特內里費是大西洋著名度假勝地，屬于西班牙的大加那利群島。特內里費機場是全球最大空難的發(fā)生地，飛友們對它非常熟悉。
Jet2的這架A321neo當時載有220名乘客，基本滿員。它在大西洋上空巡航飛行了一個多小時之后，據(jù)稱機長突發(fā)心臟病。根據(jù)一些乘客的描述，深夜中空乘人員打斷了許多人的美夢，急切地詢問乘客中間是否有醫(yī)生。隨后這架飛機向右轉彎，就近降落在了葡萄牙的波爾圖機場。
現(xiàn)在還不知道這位機長生死如何，多個媒體報道說降落過程由副駕駛全面負責。后來Jet2調來了新的機組，飛機最終延誤約13小時回到伯明翰。Jet2發(fā)表聲明對延誤表示抱歉，但是未提及賠償。受驚乘客則埋怨Jet2未安排住宿，原因據(jù)說是“當?shù)刈∷尢F了”。
圖：達美航空CRJ-700客機
網(wǎng)絡圖片
另一起飛行員失能事件發(fā)生在5月23日，涉及美國達美航空公司。國內關于此事的報道基本上都是錯誤的，拉總研究后發(fā)現(xiàn)實際是從威斯康星州麥迪遜飛往底特律大都會機場的早間短途航班。該航班由奮進航空執(zhí)飛，航班號應該是DL5095，當時使用的是應該注冊號為N641CA的CRJ-700支線客機。
這段500公里航程一般耗時1小時25分鐘左右。據(jù)稱飛機在最后進近階段時副駕駛突然失能，機長宣布了緊急醫(yī)療狀況，對塔臺說“我的副駕駛失去了行動能力”。隨后機長獨自操作，跟蹤軟件顯示它從北向南直接降落，全程只用了1小時5分鐘。拉總認為當時可能“反向著陸”了——感興趣的同學可以自行研究。
民航飛行員目前都是“肉身”，都有突發(fā)疾病的可能。全球每年都會發(fā)生一、兩起飛行員失能事件，但由于目前普遍采用雙人制駕駛模式，還未釀出禍端。估計連續(xù)兩天接連發(fā)生的這兩起飛行員失能事件，能夠在“是否采用單人駕駛模式”的辯論中擔當主要證據(jù)。
圖：雙人制駕駛艙保障了安全性
攝：拉上窗簾
全球各航司都非常重視飛行員的健康問題，都會定期安排嚴格的體檢，但是仍然不能確保不出問題。除生理疾病之外，飛行員們的心理健康也很重要。要多多地給他們發(fā)薪水，關注他們的住房和投資虧損等各種問題，想盡一切辦法保障“全面健康”。
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