北京
5月27日，極狐問道V9在北京雁棲湖國際會展中心正式上市。這是首款搭載卓馭艙駕融合方案的MPV。
問道V9是卓馭與北汽極狐合作的第三款單芯片艙駕融合量產車型。此前兩款為2025年10月上市的極狐全新阿爾法T5（SUV）和2026年3月上市的極狐全新阿爾法S5（轎車）。隨著問道V9落地，雙方合作的艙駕融合方案已覆蓋SUV、轎車、MPV三大主流品類，也同時適配了不同車身、不同軸距及不同動力類型（純電與增程），多品類持續量產落地是對方案成熟度更有效的驗證。
卓馭艙駕一體，落地MPV
作為首款搭載卓馭與極狐聯合開發艙駕融合方案的MPV，問道V9再次為MPV賽道樹立了智能新標桿。其核心在于，將智能座艙與輔助駕駛系統整合到單顆芯片上運行，座艙域和輔助駕駛域共用一個“超級大腦”。
這打破了傳統“雙域分立”架構下硬件冗余、數據鏈路長、響應割裂等既有問題。技術賦能帶來的體驗進階直接體現在：算力共享，低時延；數據直連，不卡頓；系統協同，高效率。問道V9的上市，意味著艙駕一體技術已從行業構想，邁入規模化應用階段。
搭載卓馭慣導雙目?、高悟性端到端
問道V9搭載的卓馭慣導雙目?立體視覺系統通過視差獲取深度信息，生成稠密視覺點云，支持任意障礙物檢測和避讓，能夠像人眼一樣感知三維世界。同時，這一系統運用了雙目增強OCC算法，在夜晚、下雨等具有挑戰性的場景下，依然能保持高水準的車輛、行人以及異形障礙物識別能力，更大限度保障行車安全。
在MPV用戶更關注的家庭出行、長途通勤、商務接洽等日常使用場景，極狐問道V9則借助卓馭慣導雙目?和卓馭高悟性端到端的技術，實現了無圖端到端城區NOA、高速NOA、自動泊車輔助、跨樓層記憶泊車輔助等全場景功能的應用，讓這款5.3米長的旗艦MPV也能夠擁有平順、絲滑、從容的出行體驗。
另外，基于MPV用戶對于舒適出行的核心需求，卓馭更與北汽進行了深度合作，開發出路面預瞄功能，讓車子可以根據路面起伏動態調整懸架軟硬——得益于卓馭慣導雙目?天生具備探測路面起伏的能力，能夠感知前方25米路況，識別多段路面起伏，捕捉每一次路面的變化，并將相關結果傳遞給底盤，搭配問道V9的磁流變懸架，動態調整懸架的軟硬度，實現底盤從被動承壓到主動適配。
量產，是下一個起點
從阿爾法T5的全球首發，到阿爾法S5的持續熱銷，再到問道V9的上市，極狐與卓馭已在技術上實現了多平臺、多車型、多能源類型的覆蓋。
智能輔助駕駛賽道，卓馭呈現出了厚積薄發的一面，在快速兌現“移動智能基座”的前提下，建立起了四大“核心優勢”：油電同智、中外同頻、艙駕同芯、行泊同優。
卓馭始終錨定量產落地核心目標。而艙駕融合方案的落地本就是一條循序漸進、持續驗證且愈發清晰的技術路徑。未來，卓馭將持續通過模型與算法升級，讓輔助駕駛系統“常用常新，越用越好用”。
未來，卓馭將繼續攜手北汽極狐等合作伙伴，深耕架構創新與用戶體驗，將更多前沿技術帶到量產一線。
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