廣東
近日，連接佛山高明、肇慶、江門(mén)，直通珠海的新高鐵——珠肇高鐵，迎來(lái)最新建設(shè)進(jìn)展，將確保在2027年12月底前，具備開(kāi)通條件。這條橫貫珠海、江門(mén)、佛山、肇慶四市的高速鐵路，正朝著建成通車(chē)的終點(diǎn)線全力邁進(jìn)。
在佛山市高明區(qū)，珠肇高鐵（高肇段）項(xiàng)目右線架梁通道已順利打通。這一突破為后續(xù)大規(guī)模的架梁、鋪軌等工序掃清了障礙，按下了施工“加速鍵”。該段線路全長(zhǎng)約2.67公里，包含3座特大橋，自高明站引出，依次跨越楊梅河與高明河。
珠肇高鐵（高肇段）項(xiàng)目右線架梁通道。
與此同時(shí)，全線的控制性工程——西江特大橋也迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。位于北岸的兩座巨型主塔施工高度均已超過(guò)120米，目前正在進(jìn)行關(guān)鍵的上橫梁澆筑施工。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，主塔預(yù)計(jì)將于今年6月完成封頂，大橋建設(shè)將進(jìn)入新的階段。
西江特大橋。
在江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段，被譽(yù)為全線“咽喉”的圭峰山隧道建設(shè)取得重大勝利。國(guó)內(nèi)首臺(tái)超大直徑泥水/TBM雙模式隧道掘進(jìn)機(jī)“華隧奮進(jìn)號(hào)”已圓滿完成其承擔(dān)的4770米掘進(jìn)任務(wù)，并安全高效地完成洞內(nèi)拆解回運(yùn)。這臺(tái)開(kāi)挖直徑達(dá)14.29米、總重約4250噸的“巨無(wú)霸”功成身退，標(biāo)志著這條全長(zhǎng)約15.2千米的關(guān)鍵隧道盾構(gòu)段施工全部完成，為后續(xù)軌道鋪設(shè)作業(yè)釋放了寶貴的作業(yè)面。
“華隧奮進(jìn)號(hào)”主驅(qū)動(dòng)組件出洞。圖源：鐵投集團(tuán)
值得一提的是，珠肇高鐵是廣東省首條完全自主投資、自主建設(shè)、自主管理的時(shí)速350公里高速鐵路，在粵港澳大灣區(qū)的綜合交通版圖中占據(jù)著重要戰(zhàn)略地位。線路全長(zhǎng)約184.5公里，其江門(mén)至珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)段，更是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主干通道——深圳至南寧高鐵的重要組成部分。
線路將新建包括高明站在內(nèi)的一批車(chē)站。其中，高明站位于高明區(qū)荷城街道，規(guī)劃為擁有雙站臺(tái)6條車(chē)道的中大型高鐵站，將成為服務(wù)地方發(fā)展的重要交通樞紐。
高鐵站效果圖。
珠肇高鐵的建成，將徹底改變粵西地區(qū)與大灣區(qū)核心城市的時(shí)空距離。項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，從珠海到珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)最快僅需35分鐘，沿線珠海、江門(mén)、佛山、肇慶等主要城市間將實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通達(dá)。
這不僅極大便利了人民群眾的出行，更深層的意義在于，它將有力推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)“軌道上的城市群”從藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是構(gòu)建廣東省“12312”現(xiàn)代化交通出行圈（即：1小時(shí)通達(dá)粵港澳大灣區(qū)、2小時(shí)通達(dá)粵東西北、3小時(shí)通達(dá)周邊省會(huì)城市、12小時(shí)通達(dá)全國(guó)主要城市）的關(guān)鍵拼圖。項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)于提升大灣區(qū)西翼的互聯(lián)互通水平，強(qiáng)化區(qū)域綜合交通樞紐能級(jí)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，具有深遠(yuǎn)而重大的戰(zhàn)略意義。
來(lái)源：廣東交通、高明交通、高明發(fā)布
整理：南都N視頻記者 陳斌穎
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