原標(biāo)題:深圳地鐵“硬核”新車上線
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近日,深圳地鐵11號線全新列車正式上線載客運營。此次上線列車為全球首列時速120公里級電驅(qū)機(jī)械制動地鐵列車,憑借顛覆性的制動技術(shù)與多項硬核創(chuàng)新,打破傳統(tǒng)地鐵制動系統(tǒng)技術(shù)壁壘,標(biāo)志著國內(nèi)城市軌道交通裝備向全電氣化、智能化、綠色化實現(xiàn)跨越,為深圳城市公共交通升級注入全新動能。
該新車配置的為全球首創(chuàng)全電驅(qū)機(jī)械制動系統(tǒng),其上線標(biāo)志著國產(chǎn)核心制動技術(shù)迎來重大突破。列車依托電能直驅(qū)實現(xiàn)智能控剎,制動響應(yīng)時間縮短33%以上,動態(tài)控制精度大幅提升。相較于傳統(tǒng)制動啟停頓挫、剎車抖動的問題,新車制動線性平穩(wěn),全程無突兀沖擊,能極大優(yōu)化乘客乘車體驗,站立、落座都更舒適安穩(wěn)。
在性能與安全層面,新車實現(xiàn)多重升級突破。車輛整體減重超15%,輕量化車身有效降低運行能耗,踐行綠色低碳出行理念。同時,列車搭載行業(yè)最高SIL4級功能安全體系,關(guān)鍵部件可實現(xiàn)100%智能自檢,實時監(jiān)測運行狀態(tài),大幅提升運營可靠性。極簡的模塊化設(shè)計,還簡化了運維流程,降低設(shè)備故障概率與全周期運維成本,兼顧實用性與經(jīng)濟(jì)性。
據(jù)了解,這一科技創(chuàng)新為深圳地鐵聯(lián)合中車長客、中車制動歷時兩年研發(fā)。作為深圳軌道交通科創(chuàng)落地的重要成果,全新11號線列車以代際技術(shù)革新,破解了傳統(tǒng)地鐵制動的諸多行業(yè)痛點。新技術(shù)、新車型的落地應(yīng)用,不僅進(jìn)一步提升深圳軌道交通出行品質(zhì),也為國內(nèi)市域快線、高速地鐵的技術(shù)升級提供了成熟范本,助力大灣區(qū)交通高質(zhì)量創(chuàng)新發(fā)展。
(深圳特區(qū)報)
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