山東
自從中國成功首飛六代機之后，一場六代機研發(fā)競爭就爆發(fā)了，歐洲國家組成兩個集團，分別是英國、日本和意大利的全球空中作戰(zhàn)計劃，又稱GCAP項目；法國、德國、西班牙組成的未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)，又稱FCAS項目。如今卻發(fā)現(xiàn)，全球六大國的六代機豪賭，最終大潰敗！這是美國媒體《軍事觀察》在2026年5月25日報道，直言：中國行，我也行，純粹是幻覺！
GCAP項目設(shè)想圖
英國人已經(jīng)承認，GCAP項目就是個災難（美媒《軍事觀察》報道截圖）
全球六大國分成兩組，上馬兩個六代機項目，看似有進取之心，實則為糊弄了事，所謂的六代機項目追溯一下，原本公開講的是五代機項目，只是中國搞成了六代機后，改頭換面變成了六代機項目重新上馬，本質(zhì)為披著”六代機外衣“的五代機。
歐洲國家連一款五代機都沒有搞定，非要組建搞六代機，完全就是一種中國行，我也行的錯覺，以為中國能搞出六代機，作為最早搞全球航空制造的國家沒有理由搞不成；可惜現(xiàn)實證明，壓根沒有辦法搞定。
歐洲的雙鳳，幾乎是最終絕唱了
英國媒體《每日電訊報》報道稱，GCAP項目面臨諸多問題，將嚴重削弱三國的空中作戰(zhàn)能力。
GCAP項目的基礎(chǔ)為英國搞的“暴風”項目，日本與意大利加入也只是把“暴風”項目再翻新升級一下，可是英國的“暴風”項目只造了一個模型，英國也只是昔日的航空強國，如今早已失去昔日的輝煌，自從參與美國的F-35項目之后，失去獨立自主研發(fā)先進戰(zhàn)機的能力。
自從二戰(zhàn)之后，英國航空工業(yè)一直在走下坡路，進入噴氣時代之后，研發(fā)的幾款戰(zhàn)斗機都不怎么成功，“旋風”戰(zhàn)斗機被美國媒體評價為，“并不成功。它唯一的優(yōu)點就是低空高速飛行。”其設(shè)計尋求低空高速突防，實際成了敗筆，被認為，設(shè)計遠遠落后于時代。
“臺風”戰(zhàn)斗機為多國聯(lián)合開發(fā)，也一樣沒少被批評，主要研發(fā)周期過長，直到2007年才服役，在技術(shù)上已經(jīng)落后整整一代，而且成本也不便宜，采用成本比F-22戰(zhàn)斗機貴，維護成本超過F-35戰(zhàn)斗機。
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