鼬鼠裝甲武器運(yùn)載車——當(dāng)代軍事世界中的“超輕型坦克”！

鼬鼠裝甲武器運(yùn)載車

“鼬鼠”（Wiesel）是一款小型裝甲武器運(yùn)載車（AWC）。它擁有極為豐富的武器配置，能夠勝任多種多樣的作戰(zhàn)任務(wù)。自1969年開始研發(fā)以來，“鼬鼠”至今仍在德國聯(lián)邦國防軍中服役。憑借其嬌小的體型與迅捷的機(jī)動能力，它被冠以“鼬鼠”（Wiesel，意為黃鼬/黃鼠狼）之名，真可謂名副其實(shí)。

德累斯頓聯(lián)邦國防軍軍事歷史博物館中展出的“鼬鼠 1”裝甲車。

研發(fā)歷程：鼬鼠 1（Wiesel 1）

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，德國被分裂為西德和東德兩個國家。在西邊，西德聯(lián)邦國防軍（German Bundeswehr）當(dāng)時(shí)急需一款輕型裝甲車，用以替代老舊的“大力士”輕型多用途卡車（Kraftkarren）。

軍方對這款新車型的核心要求是：它必須能夠通過C-130等大型運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空中投送，且具備輕型裝甲，以保護(hù)乘員免受輕武器槍彈和炮彈破片的傷害。同時(shí)，這款新車在武器配置上需要具備極高的通用性，通過改裝為導(dǎo)彈發(fā)射車或搭載20毫米機(jī)關(guān)炮來應(yīng)對多種威脅。不過，官方對該車車重的要求在隨后的幾年中屢次發(fā)生變化，最大限制先是從7.5噸降到了6噸。

保時(shí)捷（Porsche）公司承擔(dān)了原型的生產(chǎn)工作。在經(jīng)歷了前后兩輪原型車的制造后，最終孕育出了“鼬鼠”武器運(yùn)載車。到1973年底，已有數(shù)家公司提交了各自的設(shè)計(jì)方案。1975年，保時(shí)捷正式簽署合同拿下了該研發(fā)項(xiàng)目。在此后的三年里，保時(shí)捷致力于原型車的設(shè)計(jì)，研發(fā)出的“鼬鼠 1”重量僅為2.75噸。然而，由于1979年遭遇預(yù)算危機(jī)，該項(xiàng)目被迫叫停。盡管國防軍放棄了該項(xiàng)目，但由于受到了國外客戶的關(guān)注，保時(shí)捷仍私下繼續(xù)對該車進(jìn)行研發(fā)。

來自德國空降兵（Fallschirmj?ger）的強(qiáng)烈呼吁，最終迫使聯(lián)邦國防軍在1983年重新審視這一構(gòu)想。此時(shí)的設(shè)計(jì)要求再次發(fā)生了改變，升級為“鼬鼠 1”必須能夠通過CH-53G重型直升機(jī)進(jìn)行機(jī)艙內(nèi)運(yùn)輸。最終，保時(shí)捷的履帶式設(shè)計(jì)在競爭中勝出，并隨即展開了更多測試。

在后續(xù)的試驗(yàn)過程中，保時(shí)捷著眼于提升“鼬鼠 1”的機(jī)動性能，為其更換了全新的發(fā)動機(jī)并匹配了自動變速箱。但這導(dǎo)致了車重增加，使得設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不得不采用高硬度鋼板來打造車體。然而，由于這種鋼板具有極高的脆性，在整體上反而削弱了“鼬鼠 1”的防護(hù)韌性。

保時(shí)捷于1985年6月完成了全部研發(fā)工作，以確保在“大力士”卡車退役前能夠交付“鼬鼠 1”。1987年6月，“鼬鼠 1”正式列裝德國聯(lián)邦國防軍。軍方首批共訂購了343輛“鼬鼠”系列戰(zhàn)車，其中210輛裝備了雷神公司的“陶”式（TOW）反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，其余133輛則裝備了具備雙向供彈功能的萊茵金屬M(fèi)k 20 DM 6 A1型20毫米機(jī)關(guān)炮。

鼬鼠 2（Wiesel 2）

1994年6月，另一款原型車宣告完工。這一次，研發(fā)工作由萊茵金屬（Rheinmetall）公司主導(dǎo)，這便是后來的“鼬鼠 2”。“鼬鼠 2”延續(xù)了“鼬鼠 1”的核心設(shè)計(jì)指標(biāo)，同樣具備可空投、多用途以及輕型裝甲防護(hù)的特點(diǎn)。1995年，德國聯(lián)邦國防軍訂購了“鼬鼠 2”并于1997年開始對其作戰(zhàn)效能進(jìn)行測試。測試完美證實(shí)了“鼬鼠 2”的強(qiáng)悍性能，隨后它于2001年正式列裝聯(lián)邦國防軍。

軍方共訂購了179輛“鼬鼠 2”，其中148輛已經(jīng)交付。這批“鼬鼠 2”大都改裝為了ASRAD防空導(dǎo)彈系統(tǒng)車（即大名鼎鼎的“貓鼬” Ozelot）、120毫米迫擊炮車、裝甲救護(hù)車或戰(zhàn)場支援車。

作為“鼬鼠 1”的放大版，“鼬鼠 2”的戰(zhàn)斗全重達(dá)到了4.1噸，比前代重了約1.5倍，并且每側(cè)增加了一個負(fù)重輪。整體而言，“鼬鼠 2”在防護(hù)性能、機(jī)動性以及乘員舒適度上都全面超越了“鼬鼠 1”。

紅色車身線條：鼬鼠 1

藍(lán)色車身線條：鼬鼠 2

原型車階段

在“鼬鼠 1”的研發(fā)過程中，保時(shí)捷等公司曾推出過許多方案各異的原型車，但它們最終都未能走下生產(chǎn)線，大都在測試后被作報(bào)廢拆解處理。

鼬鼠 1 RMK 30： 該車搭載了一門無后坐力轉(zhuǎn)輪式機(jī)關(guān)炮。它發(fā)射30毫米炮彈，彈藥源源不斷地送入一個具有3個彈膛的轉(zhuǎn)輪體中。炮彈被向上推入，隨后固定在3發(fā)轉(zhuǎn)輪膛內(nèi)。每次射擊后，轉(zhuǎn)輪體便會旋轉(zhuǎn)，在上一發(fā)彈膛重新裝彈的同時(shí)，讓下一發(fā)炮彈進(jìn)入發(fā)射就位狀態(tài)。射擊時(shí)的火藥燃?xì)鈺ㄟ^炮身末端的喇叭口向后噴出，從而實(shí)現(xiàn)了無后坐力射擊。

萊茵金屬 RMK 30 機(jī)關(guān)炮。

鼬鼠 1 HOT： 該原型車曾作為“陶”式系統(tǒng)的競爭對手參與競標(biāo)，搭載的是由法國和西德聯(lián)合研制的“霍特”（HOT，即“管射、光學(xué)追蹤、線導(dǎo)亞音速導(dǎo)彈”）反坦克導(dǎo)彈。這是一款第二代線導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈。然而，德軍最終選擇了“陶”式反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)，“霍特”型“鼬鼠”隨之遭到淘汰。

鼬鼠 1 BTM-208： 該車型采用了SAMM BTM-208型全封閉式炮塔，炮塔內(nèi)裝備了一挺M2勃朗寧重機(jī)槍。此外，該原型車還額外裝備了一挺MG3通用機(jī)槍。由于后來事實(shí)證明搭載20毫米機(jī)炮的“鼬鼠 1 MK 20”性能遠(yuǎn)勝于它，該項(xiàng)目在制造出原型車后便止步不前。

鼬鼠 1 RATAC-S： 這是一款將“鼬鼠 1”作為底盤，搭載RATAC-S戰(zhàn)場監(jiān)視與目標(biāo)指示雷達(dá)的車型。該雷達(dá)工作在X波段，采用脈沖多普勒體制，主要用于對地面目標(biāo)進(jìn)行掃描和跟蹤。

搭載 RATAC-S 雷達(dá)的 M113 裝甲車。

鼬鼠 DIOK： 這是一輛用于技術(shù)探索的實(shí)驗(yàn)型“鼬鼠 1 MK 20”。它換裝了液氣懸掛系統(tǒng)，并額外增加了負(fù)重輪。這些升級旨在大幅提升其在惡劣地形上的越野機(jī)動能力。

服役表現(xiàn)

鼬鼠 1（Wiesel 1）的服役表現(xiàn)

“鼬鼠 1”曾多次被部署到全球各地的沖突地區(qū)執(zhí)行維和任務(wù)：

索馬里： 在聯(lián)合國索馬里第二階段行動（UNOSOM II）期間，“鼬鼠 1”可能參與了部分軍事行動，當(dāng)時(shí)德國聯(lián)邦國防軍派遣了來自空降兵部隊(duì)的第261傘兵步兵營。

波斯尼亞和黑塞哥維那： 在1995年至2004年波黑維和部隊(duì)進(jìn)駐期間，“鼬鼠 1”長期部署于該地區(qū)執(zhí)行維和任務(wù)。

科索沃： 在科索沃托管部隊(duì)（KFOR）成立的最初幾年中，也有報(bào)告記錄了“鼬鼠 1”的使用。

北馬其頓： 作為“關(guān)鍵收獲行動”（Operation Essential Harvest）的一部分，“鼬鼠 1”還被派往北馬其頓共和國，協(xié)助解除阿爾巴尼亞反叛武裝的武裝。

阿富汗： 據(jù)推測，在2001年至2014年期間，“鼬鼠 1”曾參與了駐阿富汗國際安全援助部隊(duì)（ISAF）的行動。

蘇丹： 目前關(guān)于“鼬鼠 1”最新近的部署記錄是在2023年的“撤離喀土穆行動”（Operation Raus aus Khartum）中。在撤離平民期間，它被用于防御蘇丹喀土穆的瓦迪賽義德納空軍基地（Wadi Seidna Air Base）。

鼬鼠 2（Wiesel 2）的服役表現(xiàn)

“鼬鼠 2”由萊茵金屬（Rheinmetall）公司負(fù)責(zé)生產(chǎn)，并于2001年正式列裝德國聯(lián)邦國防軍。自首次亮相以來，“鼬鼠 2”無論是在德國本土還是海外，都尚未有過任何實(shí)戰(zhàn)或一線部署的記錄。

鼬鼠 1（Wiesel 1）

常規(guī)參數(shù)

• 戰(zhàn)斗全重： 2.8 噸
• 最高速度： 75 公里/小時(shí)
• 乘員人數(shù)： 2至3人（駕駛員、車長、炮手）
• 車身長度： 3.55 米
• 車身寬度： 1.82 米
• 車身高度： 1.83 米
• 最大行程： 300 公里
• 發(fā)動機(jī)： 奧迪 2.0升 五缸直列渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 85 馬力

衍生車型/版本

• 陶式反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車（TOW ATGM System）
• “長釘”/MELLS反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車（Spike/MELLS ATGM）
• 萊茵金屬 MK20 RH 202 20毫米機(jī)炮戰(zhàn)車
• 掃雷清障車
• 偵察車

鼬鼠 2（Wiesel 2）

常規(guī)參數(shù)

• 戰(zhàn)斗全重： 4.1 噸
• 最高速度： 70 公里/小時(shí)
• 乘員人數(shù)： 2人及以上（駕駛員、車長、隨車步兵）
• 車身長度： 4.18 米
• 車身寬度： 1.87 米
• 車身高度： 2.17 米
• 最大行程： 550 公里
• 發(fā)動機(jī)： 大眾 1.9升 直列四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大功率 109 馬力

衍生車型/版本

• 輕型防空系統(tǒng)車（Leichtes Flugabwehrsystem）
• 工兵偵察車
• 指揮控制車
• 裝甲救護(hù)車
• 120毫米迫擊炮車
• 布雷拖車
• 防空雷達(dá)車

武器配置

萊茵金屬 MG 3 通用機(jī)槍。

鼬鼠 1（Wiesel 1）的武器系統(tǒng)

“陶”式反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)（TOW ATGM System）： 搭載雷神公司的重型線導(dǎo)反坦克導(dǎo)彈，使“鼬鼠 1”具備遠(yuǎn)距離精確摧毀敵方主戰(zhàn)坦克的能力。

“長釘”（MELLS）反坦克導(dǎo)彈系統(tǒng)（Spike / MELLS ATGM）： 德軍為“鼬鼠 1”升級換裝的新一代多用途導(dǎo)彈系統(tǒng)（德國稱為 MELLS），具備“發(fā)射后不管”和攻頂打擊能力。

萊茵金屬 MK20 DM 6 A1 機(jī)關(guān)炮： 采用雙向供彈系統(tǒng)的 20 毫米高射速機(jī)關(guān)炮，可根據(jù)戰(zhàn)場需求快速切換彈藥，用以壓制輕裝甲目標(biāo)、敵方步兵或低空飛行物。

鼬鼠 2（Wiesel 2）的武器系統(tǒng)

輕型防空系統(tǒng)車（Leichtes Flugabwehrsystem，簡稱 LeFlaSys）： 該底盤集成了空防雷達(dá)與防空導(dǎo)彈發(fā)射架（如“貓鼬” Ozelot），用于提供戰(zhàn)術(shù)低空防御。）

120毫米迫擊炮系統(tǒng)（120 mm Mortar）： 重火力支援版本，將大口徑迫擊炮集成于車體內(nèi)部，為輕裝甲或空降部隊(duì)提供快速的間瞄火力支援。

“鼬鼠 2”的多樣化車族衍生形態(tài)。

（來自戰(zhàn)雷社區(qū)）