遼寧
新款雷克薩斯ES300h從推出至今，一直陷在外觀爭議里，不少老粉吐槽它丟了上一代的優雅精致，前臉改得沒有辨識度，內飾也不再有原來的豪華調性。
其實真正摸到實車開過之后就會發現，這代車型的進步遠不止網上說的那些。內飾雖然設計風格大變，但材質用料升級非常明顯，大部分區域的覆蓋件都做了細膩的膚感處理，摸起來滑溜溜讓人忍不住反復摸，新的竹木搭配3D打印新型材料的拼接，手感比老款的塑料拼接好出不少。
可收納的中央操作臺設計雖然有點突兀，但實用性很強，收起來之后整車內飾的整體感非常好，不少體驗過的人都說這是全車最讓人上癮的設計，一定要到店親手摸過才能體會。
最讓人驚喜的還是開起來的感受，很多人吐槽動力從2.5L混動換成2.0L混動，動力參數下降了，但買雷克薩斯ES的用戶本來就不追求加速激情，大多是性格穩重的佛系駕駛者，日常市區開動力完全夠用，而且這代電機介入驅動的時間比老款更長，開起來比上一代更平順安靜，就算發動機啟動，噪音也控制得相當不錯，連大雨天氣里雨刷工作的聲音都幾乎聽不到，細節處的豪華感體現得淋漓盡致。
這代底盤調校比老款舒服太多，細碎顛簸過濾得幾乎讓車內無感，壓過坑洼也能把震動完全吸收，柔得像化骨綿掌，哪怕外觀爭議再多，大廠底子的機械素質下限依舊很高，不會掉鏈子。
油耗表現也依舊省心，試駕車表顯油耗6.3升，不少真實車主日常開能跑到4升多，省油能力依舊在線。
對于很多打心底里不接受電車，又想要一臺省心省油、舒適好開的豪華轎車的用戶來說，千萬別只看網上的吐槽就否定它，一定要親自去摸一摸試一試，它的好試過才知道。
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