廣東
近期，江蘇省網上招標交易平臺正式發布了滬宜高速公路蘇滬界至太倉北樞紐段、蘇州港太倉港區南疏港高速公路施工圖勘察設計咨詢項目招標公告，標志著這一總投資約80億元的重大交通工程正式進入施工圖設計咨詢階段，項目建設由此邁入新的關鍵節點。
滬宜高速公路蘇滬界至太倉北樞紐段是江蘇省高速公路網規劃中"十五射六縱十橫"中"橫九"的組成部分，編號S48。 項目路線起自太倉蘇滬界，順接上海蘊川高速公路，向西經瀏河鎮，于新塘社區東北側轉向西，接入既有滬宜高速公路，止于與滬武高速公路交叉設置的太倉北樞紐，全長約19.5公里。其中，新建段（蘇滬界至岳王樞紐）長約13.6公里，采用雙向六車道標準；擴建段（岳王樞紐至太倉北樞紐）長約5.9公里，由雙向四車道擴建為雙向八車道，全線設計速度120公里/小時，項目估算總投資約70.14億元。
長期以來，滬宜高速雖已建成多年，卻未真正起于上海、終于宜興，而是在太倉北樞紐與沈海高速對接連接上海，形成一條高速瓶頸路。該項目建成后，滬宜高速將實現全線通車，與上海市高速網直接相接，構建蘇滬間新的省際大通道，對沈海高速車流形成有效分流，顯著減輕沈海高速上海至太倉段的通行壓力。
蘇州港太倉港區南疏港高速公路是江蘇省高速公路網規劃中新規劃的高速支線，編號S81。 路線起自太倉港區虹橋路與龍江路平交口，止于擬建岳王樞紐以東的主線收費站，與滬宜高速公路銜接，全長約4.1公里，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，項目估算總投資約10.07億元。
蘇州港是國家沿海主要港口和綜合運輸體系的重要樞紐，也是上海國際航運中心的重要組成部分。太倉港區作為蘇州港的核心港區，以集裝箱干線運輸和大宗散貨中轉為主，吞吐量快速增長。然而，太倉港區規劃有南、北兩個疏港通道，北通道已建成，南疏港高速公路作為南部重要的集疏運通道亟待完善。該項目的建設將進一步完善太倉港區集疏運體系，使集裝箱卡車從碼頭出來即可直接上高速，無需再穿行城區，大幅提升港口集疏運效率，支撐太倉港區產城一體發展。
兩項工程均由江蘇省發展改革委以蘇發改法規發〔2025〕1010、1011號批準實施， 并由蘇州交投建設管理有限公司代建、蘇州滬宜高速公路有限公司作為建設單位推進實施。此前，施工圖勘察設計項目已由華設設計集團股份有限公司中標，中標金額3280萬元。 此次施工圖勘察設計咨詢招標的啟動，意味著項目前期工作正按照既定計劃穩步推進，為后續全面開工建設打下了堅實基礎。
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