現在法系車的銷量確實很低,像標致、雪鐵龍這些品牌當年也是月銷量過萬臺,也是備受80后車主認可的。但雪鐵龍新款凡爾賽C5 X(參數丨圖片)在今年4月份只賣出1346輛,從30天的銷量來看,難道雪鐵龍又失敗了?當然另外一個角度也能解釋,指導價14.17萬起,裸車還降到11.37萬起,降價也沒辦法提升銷量。但如果你喜歡中型車、喜歡法系車的品質,那現在的價格也可以考慮。
![]()
![]()
在我看來凡爾賽C5 X的顏值在法系車里還是挺帥氣,而且配置也是蠻高的,除了低配版本沒有天窗、只是搭載17英寸輪轂,其它配置也夠用了。像倒車影像、定速巡航、一鍵啟動這些都有,整個外觀非常個性化,凡爾賽C5 X既保留有旅行車的風格,也保留有寬體車的既視感,特別是車頭顯得十分寬大,看起來就很大氣,尾部階梯布局與眾不同,所以我凡爾賽C5 X是一臺很有個性的中型車,并且長寬高也達到4805*1865*1505mm,軸距是2785mm,尺寸還是不錯的,特別是后備廂空間很大,足足達到545L,座椅放倒就能擴展到1640L,非常能裝。
![]()
那選擇凡爾賽C5 X的群體,自然是看中發動機和內飾用料,如果對標大眾帕薩特,凡爾賽C5 X的用料更好,都是軟皮包裹,座椅按下感受很柔軟,回彈性也不錯,加上座椅很寬,所以有一種大沙發的感覺。包括多功能方向盤也皮革包裹,既保留有老司機喜歡實體按鍵也添加了液晶儀表,而且12英寸中控屏也支持CarPlay、CarLife,但搭載的高通驍龍820A芯片有點落后。配置談不上科技感但夠用,比如中高配就有座椅電調、通風加熱和自適應巡航,L2輔助也會更全面一些。不看配置,只看品質和細節,凡爾賽C5 X會比帕薩特高級很多,因為帕薩特的內飾皮革很硬,摸起來手感沒有那么好,所以從這個角度來看,凡爾賽C5 X并不廉價,反而更能討好許多女生的審美。
![]()
與同價位合資相比,凡爾賽C5 X全系都是1.6T發動機,這一點就讓人很心動了。而且調校上也很爽,175馬力高功率的調校,加上一套8AT變速箱,在操控上更加運動,也讓這臺中型車更靈活。而且養車成本也不高,也能加92號汽油,也能做到最低6.38L油耗,但從駕駛感受來看,我更滿意凡爾賽C5 X的底盤調校,那種扎實感很穩,跑高速,或者長途自駕游都很舒服,對車主特別好。而且凡爾賽C5 X還有一個重要的賣點,就是后排布局和空間非常討好國人。
![]()
本身它就是一臺跨界旅行車,風阻系數并不高,加上2785mm軸距,這樣保證了凡爾賽C5 X后排擁有寬敞的乘坐空間,包括座椅的角度都很大,幾乎都是半躺著坐姿。新款凡爾賽C5 X中間地臺也是降低非常多,座椅腿部也有凸起,起到一個很好乘坐,后排與前排空間都很均衡,相比三廂版本的中型車,凡爾賽C5 X可能會更討好你,甚至會比大眾CC的后排更寬敞,更舒服。所以如果你在乎后排空間、在乎品質和性價比,那么凡爾賽C5 X也是一臺可以關注的車型。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.