5月中下旬,巴基斯坦境內(nèi)連著出了兩起墜機(jī)。
初步調(diào)查傾向于排除人為因素。消息剛傳出來,網(wǎng)上就有人開始嘀咕,是不是中國裝備掉鏈子了?
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沒過幾天,土耳其那邊的防務(wù)記者又拋出一條猛料,說巴方已經(jīng)簽了一筆約150億美元的合同,要買65架"可汗"隱身戰(zhàn)機(jī)。這就有意思了。
一邊是墜機(jī)陰影,一邊是巨額訂單轉(zhuǎn)向土耳其。很多朋友看到這里都犯嘀咕,巴鐵這是要換跑道了?
其實(shí)差不多同一時(shí)間,巴空軍副參謀長又出來表態(tài),說和中方就殲-35AE已經(jīng)建立了"初步合作機(jī)制"。兩邊消息夾雜著傳出來,看著亂,其實(shí)有章法。
先說說這筆土耳其訂單。土耳其防務(wù)記者爆料,這筆交易涉及65架"可汗"五代隱身戰(zhàn)機(jī),金額達(dá)到150億美元。
算下來單價(jià)約2.3億美元,價(jià)格比殲-35貴出不少。但這個(gè)錢買的不只是飛機(jī)本身,還包括技術(shù)轉(zhuǎn)讓、聯(lián)合生產(chǎn)、本地組裝這一整套配套。
對(duì)巴方來說,這張工業(yè)門票的分量很重。再看中國這條線。
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2026年4月,巴基斯坦《伊斯蘭堡時(shí)報(bào)》披露了一份清單,包括40架殲-35A戰(zhàn)斗機(jī)、6架空警-500預(yù)警機(jī)及多套紅旗-19反導(dǎo)系統(tǒng),協(xié)議還涵蓋精確制導(dǎo)武器、飛行員培訓(xùn)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓等內(nèi)容,總價(jià)約120億美元。這是一整套體系化打包方案。
一旦交付到位,巴空軍兩年內(nèi)就能跨進(jìn)五代機(jī)門檻,少走很多彎路。不過這件事一直沒有官宣定論。
2024年12月巴基斯坦媒體曾報(bào)道政府已經(jīng)批準(zhǔn)殲-35訂購,但2025年6月28日,巴基斯坦國防部長哈瓦賈·阿西夫表示相關(guān)報(bào)道并不屬實(shí)。中方對(duì)軍售一貫低調(diào),外界只能從碎片信息里拼圖。
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但巴空軍副參謀長在2026年5月再度確認(rèn)合作機(jī)制存在,方向已經(jīng)擺得很明了。回頭梳理巴基斯坦的裝備史,這種多線操作早就玩得很熟。
從早年的F-16到現(xiàn)在的殲-10CE和"梟龍",伊斯蘭堡習(xí)慣在不同供應(yīng)商之間走平衡木。巴基斯坦想避免T129 ATAK直升機(jī)項(xiàng)目的覆轍,那次美國在最后關(guān)頭以發(fā)動(dòng)機(jī)由普惠制造為由阻止了土耳其向巴方出口。
這種虧吃過一次,巴方會(huì)長記性。美國這條線的拉鋸特別能說明問題。F-16從冷戰(zhàn)那會(huì)兒就是巴空軍的臺(tái)柱子,但美方供應(yīng)一直時(shí)斷時(shí)續(xù)。
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2021年巴方遞交F-16升級(jí)請(qǐng)求,美方因關(guān)系緊張拖了幾年沒動(dòng)靜。直到2025年5月印巴空戰(zhàn)之后,巴空軍用中式裝備打出實(shí)戰(zhàn)成績,美方才松口同意升級(jí)。
這段經(jīng)歷讓伊斯蘭堡徹底明白一個(gè)道理,把命脈押在一家供應(yīng)商身上,等于把脖子伸到別人手里。2025年5月的那場(chǎng)印巴空戰(zhàn)是個(gè)分水嶺。
巴基斯坦宣布從中國采購40架殲-35A戰(zhàn)斗機(jī)的消息傳出后,外界普遍把這一動(dòng)作和空戰(zhàn)實(shí)績掛鉤。巴空軍靠預(yù)警機(jī)引導(dǎo)加體系協(xié)同,把對(duì)手打得沒脾氣。
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霹靂-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈的實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)尤其亮眼。這一仗打完,對(duì)中式裝備的信任度直接拉滿。時(shí)間窗口這事也很關(guān)鍵。
印度空軍目前手里有36架法制"陣風(fēng)"。印度自研的AMCA隱身戰(zhàn)機(jī),樂觀估計(jì)首飛也要2028到2029年,批量列裝怎么也得到2035年以后。
也就是說,從現(xiàn)在到2035年這段時(shí)間,誰先把五代機(jī)部署到位,誰就能在南亞天空形成代差優(yōu)勢(shì)。對(duì)巴方來說,這扇窗口稍縱即逝。
殲-35對(duì)巴方還有一個(gè)繞不開的優(yōu)勢(shì),那就是融入成本低。這幾年巴空軍的裝備清單里,殲-10CE、JF-17、紅旗防空,幾乎都是中式體系。
數(shù)據(jù)鏈、彈藥通用、維護(hù)流程都磨合到位了。把殲-35加進(jìn)來,就是在原有底盤上加一層升級(jí)。
飛行員培訓(xùn)、地勤保障、備件流轉(zhuǎn)都不用推倒重來。土耳其這邊給出的方案是另一套邏輯。
巴方相關(guān)人士表示,一旦"可汗"裝上自主發(fā)動(dòng)機(jī),巴基斯坦將以伙伴國價(jià)格采購,且由于近乎本地化制造,伊斯蘭堡在大修和備件方面不會(huì)遇到障礙。這話里的核心信號(hào)是技術(shù)自主。
巴方看中的,是參與到一款重型隱身戰(zhàn)機(jī)研發(fā)全流程的機(jī)會(huì)。但"可汗"的成色,得用放大鏡仔細(xì)看。
TF Kaan原型機(jī)首次試飛原定2023年12月27日,實(shí)際推遲到2024年2月21日才完成。土耳其方面表示,未來兩年將有四到六架原型機(jī)進(jìn)行密集測(cè)試,量產(chǎn)工作并行推進(jìn),首批交付目標(biāo)定在2028年底或2029年第一季度。
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時(shí)間表聽起來不錯(cuò),但戰(zhàn)機(jī)研發(fā)的歷史里,延期才是家常便飯。更頭疼的是發(fā)動(dòng)機(jī)問題。
土耳其因?yàn)橘I俄羅斯S-400被踢出F-35項(xiàng)目,跟美國的軍事合作至今沒解凍。"可汗"早期型號(hào)用的是美制F110發(fā)動(dòng)機(jī),斷供風(fēng)險(xiǎn)一直懸在頭頂。
這也是巴方反復(fù)強(qiáng)調(diào)要等自主發(fā)動(dòng)機(jī)版本的根本原因。前面T-129的教訓(xùn)擺在那里,誰也不想再吃一回虧。
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從代際能力看,"可汗"雖然頂著五代機(jī)名號(hào),但缺乏超音速巡航能力,業(yè)內(nèi)不少人把它歸為四代半加強(qiáng)版。和已經(jīng)在中國海空軍列裝的殲-35比,技術(shù)成熟度差著一截。
既然現(xiàn)成的更香,巴方為什么還要花大價(jià)錢押注一個(gè)還在試飛的項(xiàng)目?答案不在飛機(jī)本身,而在飛機(jī)背后的產(chǎn)業(yè)鏈。
巴基斯坦走航空自主這條路已經(jīng)走了很多年。從中巴聯(lián)合研制"梟龍"開始,巴航空綜合體年產(chǎn)能爬到了十多架,整條總裝線落戶本土。
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但雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)、關(guān)鍵航電這些核心子系統(tǒng),至今還要靠外購。通過在巴本土設(shè)立合資工廠,安卡拉可以降低單機(jī)成本擴(kuò)大出口,伊斯蘭堡則能提升航空工程能力。
"可汗"項(xiàng)目恰好補(bǔ)上了重型隱身戰(zhàn)機(jī)這個(gè)空白。錢這一塊,是繞不過去的硬約束。
巴基斯坦2025年軍費(fèi)預(yù)算82億美元,其中35%用于人員養(yǎng)老金,裝備采購費(fèi)不足30億美元。想同時(shí)啃下殲-35和"可汗"兩單大買賣,賬面上根本撐不住。
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外界普遍猜測(cè),沙特在背后提供了專項(xiàng)軍貿(mào)融資支持。沙特出錢不是無條件的,背后牽著伊斯蘭世界的紐帶,也牽著南亞棋局的算盤。
把兩條線放在一起看,巴方的策略其實(shí)很務(wù)實(shí)。殲-35解決的是當(dāng)下五年的戰(zhàn)斗力底線,"可汗"瞄準(zhǔn)的是未來十年的工業(yè)升級(jí)。
按巴方相關(guān)人士的說法,到2035-2040年巴空軍將退役"幻影"、F-16和JF-17,轉(zhuǎn)而裝備殲-35、"可汗"和PFX,也就是JF-17的第五代版本。這份路線圖把意圖擺得清清楚楚。
再回到5月那兩起墜機(jī)。把它們解讀成對(duì)中式裝備的否定,未免想得太簡單。
航空事故的成因從來都是系統(tǒng)性的,機(jī)械、氣象、操作、維護(hù),每一環(huán)都可能出問題。巴方初步排除人為因素,更需要的是耐心等技術(shù)調(diào)查的完整結(jié)論。
這段時(shí)間巴空軍繼續(xù)推進(jìn)殲-10CE增購和JF-17大規(guī)模升級(jí),態(tài)度已經(jīng)擺得很明白。回到標(biāo)題里那個(gè)問題,巴基斯坦是不是青睞西方戰(zhàn)機(jī)?
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嚴(yán)格講,"可汗"算不上西方戰(zhàn)機(jī)。土耳其雖然是北約成員,但跟歐美主流軍工體系一直若即若離。
巴方真正的邏輯,是用多方博弈給自己多上一道保險(xiǎn)。殲-35是現(xiàn)在能用的答案,"可汗"是未來想要的答案。
兩個(gè)答案同時(shí)推進(jìn),這才是中等國家在大國夾縫中爭取主動(dòng)權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)玩法。
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