一名船員被刺身亡！待拆油輪發(fā)生命案

一名船員被刺身亡！待拆油輪吉大港錨地發(fā)生命案

援引孟加拉國媒體《The Daily Star》等媒體報道，一艘已抵達孟加拉吉大港錨地、準備進入拆船流程的泰國籍小型成品油輪上，近日發(fā)生一起船員被刺身亡事件。目前，當?shù)鼐揭汛兑幻姘复瑔T，并以謀殺案方向展開調(diào)查。

涉事船舶為泰國籍成品油輪KPP 01，載重噸約3500噸，建于1991年。該輪事發(fā)時錨泊于孟加拉灣吉大港外錨地。本航次該輪從泰國普吉出發(fā)，前往孟加拉拆解。

甲板爭執(zhí)后，一名泰國船員被廚房刀刺傷

據(jù)孟加拉當?shù)孛襟w報道，事件發(fā)生在當?shù)貢r間5月19日晚約8時30分左右。遇害船員為泰國籍船員Rapheephong Klahan，30歲。

當時，其與另一名同船泰國籍船員發(fā)生爭執(zhí)后，被對方持廚房刀刺傷。

報道稱，涉案船員名為Turakorn Burussee，48歲。事發(fā)后，船上人員發(fā)現(xiàn)受傷船員大量出血，并立即通知該輪當?shù)卮?strong>SAM Shipping Agency。

受傷船員隨后被送往Chattogram Medical College Hospital接受治療，但因傷勢嚴重，于5月20日凌晨死亡。

吉大港港務(wù)局相關(guān)消息人士稱，初步了解顯示，沖突發(fā)生在船舶甲板區(qū)域，遇害者系遭廚房刀刺傷。

警方登輪逮捕涉案船員，法院下令羈押

事件發(fā)生后，孟加拉Patenga和Anwara兩地警方登上涉事油輪，并于5月20日逮捕涉案船員。

當?shù)鼐奖硎荆壳耙丫驮撌录福讣再|(zhì)為謀殺案。完成初步法律程序后，法院已下令將涉案船員羈押，等待進一步調(diào)查。

由于涉案雙方均為泰國籍船員，案件后續(xù)或涉及孟加拉當?shù)厮痉ǔ绦颉⑻﹪v孟加拉外交機構(gòu)協(xié)助、船東及船舶代理配合調(diào)查等多個環(huán)節(jié)。

目前，外媒和當?shù)孛襟w披露的信息主要來自警方、港口及船舶代理渠道。關(guān)于沖突起因、船上管理責任、是否存在長期矛盾或其他誘因，仍有待警方進一步調(diào)查確認。

涉事船舶已抵達孟加拉準備拆解

涉事的KPP 01為一艘1991年建造的小型成品油輪，懸掛泰國旗，事發(fā)前已抵達孟加拉灣吉大港錨地，等待進入拆船流程。

報道援引船舶動態(tài)信息稱，該輪于5月11日從泰國普吉出發(fā)，并于5月17日抵達吉大港錨地。事故發(fā)生在其抵達錨地兩天后。

由于該船已進入待拆階段，船上僅保留少量船員，也就是外媒所稱的“skeleton crew”。這類船舶通常處于交船、等候靠泊、等待海灘拆解或完成當?shù)厥掷m(xù)的過渡階段，船上人員規(guī)模、管理狀態(tài)和岸基支持條件往往與正常營運船舶有所不同。

Equasis資料顯示，KPP 01自2024年以來由泰國Lambda Marine Management運營管理。該船早年船名曾為No 1 Dong Joo，曾由Showa Nittan相關(guān)方面控制。

待拆船舶安全管理同樣不可忽視

這起事件雖然屬于船員之間的暴力刑事案件，但其發(fā)生場景值得行業(yè)關(guān)注：一艘高齡油輪、抵達南亞拆船地、錨泊等待拆解、船上僅保留少量船員。

在船舶最后航次、交付拆解前后，船東、管理公司、現(xiàn)金買家、代理、港口及拆船廠往往共同參與船舶交接和手續(xù)辦理。此階段船舶商業(yè)使命基本結(jié)束，但船員生命安全、船上秩序、應(yīng)急響應(yīng)和基本管理責任并未結(jié)束。

尤其是在外錨地等待期間，船舶可能面臨停留時間不確定、岸基支援有限、船員心理壓力上升、工作環(huán)境簡化、醫(yī)療救助響應(yīng)距離較遠等問題。對高齡待拆船舶而言，船上值守人員數(shù)量雖然有限，但更需要清晰的應(yīng)急聯(lián)絡(luò)機制、船員行為管理和岸基監(jiān)督。

本案目前仍處于司法調(diào)查階段，具體沖突原因尚未公布。但這起發(fā)生在吉大港錨地的命案再次提醒行業(yè)：無論船舶處于正常營運、等待卸貨，還是最后一次航行后的待拆階段，船員安全和船上管理都不能進入“尾聲狀態(tài)”。

目前，涉案船員已被當?shù)鼐搅b押，案件仍在進一步調(diào)查中。

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