退役20年后，F(xiàn)-14“雄貓”即將重返美國(guó)天空？

寬大的機(jī)身、雙垂尾、雙座座艙、可變后掠翼……低速時(shí)機(jī)翼展開，高速時(shí)向后收起，看起來就像一只真正準(zhǔn)備撲出去的“貓”。再加上經(jīng)典電影《壯志凌云》的加持，F(xiàn)-14早已成了幾代軍迷心中的摯愛。

不過，現(xiàn)實(shí)中的F-14已經(jīng)離開美國(guó)海軍快20年了。2006年，美國(guó)海軍最后一批F-14正式退役，從此“雄貓”基本告別天空，進(jìn)入博物館、飛機(jī)墳場(chǎng)等。

可近期，美國(guó)國(guó)會(huì)正在推動(dòng)一項(xiàng)名為“獨(dú)行俠法案”的立法，計(jì)劃允許美國(guó)海軍將3架退役F-14D轉(zhuǎn)交給位于阿拉巴馬州亨茨維爾的美國(guó)太空與火箭中心，用于公眾展示和航空教育。值得注意的是，法案還提到，可以提供現(xiàn)有庫(kù)存中的多余零部件，幫助其中一架F-14D恢復(fù)到可飛行，或可展示的狀態(tài)。

2005年12月4日，一架美國(guó)海軍F-14D“雄貓”在波斯灣上空?qǐng)?zhí)行任務(wù)。

退役之后，為什么不能隨便飛？

很多老式軍機(jī)退役后仍會(huì)出現(xiàn)在航展上，比如二戰(zhàn)時(shí)期的P-51“野馬”、一些教練機(jī)，都有團(tuán)隊(duì)或博物館負(fù)責(zé)維護(hù)飛行。那F-14為什么不行？

答案是因?yàn)橐晾省Ｉ鲜兰o(jì)70年代，還是巴列維王朝時(shí)期的伊朗曾從美國(guó)購(gòu)買過F-14A。1979年伊朗伊斯蘭革命后，美國(guó)切斷了對(duì)伊朗的軍事支持，但伊朗仍然想辦法讓一部分F-14繼續(xù)服役。這就讓F-14的處境非常尷尬。對(duì)美國(guó)來說，F(xiàn)-14的機(jī)體、零部件、維護(hù)資料，都可能涉及敏感技術(shù)和備件流向問題。為了防止零件流入伊朗，美國(guó)對(duì)退役F-14采取了非常嚴(yán)格的管控。很多飛機(jī)退役后不是完整保存，而是被拆解甚至銷毀。

所以今天在美國(guó)，雖然不少博物館和軍事基地都能看到F-14的靜態(tài)展品，但一架真正能飛的F-14都沒有。這也是為什么這次消息會(huì)尤其讓“貓迷們”興奮。

但值得注意的是，即便F-14真的復(fù)飛，也不會(huì)重新參戰(zhàn)。根據(jù)此法案內(nèi)容，這些F-14必須不能具備發(fā)射或投放彈藥的能力。它們的用途也被限定在公共展示、航空教育、航展和紀(jì)念活動(dòng)等范圍內(nèi)。F-14的技術(shù)雖然已經(jīng)不算新，但它背后的安全問題很敏感。美國(guó)國(guó)會(huì)既想保存航空遺產(chǎn)，又不想讓它們重新變成武器，也不能讓相關(guān)零件和技術(shù)流出去。

亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地“飛機(jī)墳場(chǎng)”中的F-14及其他封存飛機(jī)。圖源：谷歌地球

這3架F-14D目前存放在亞利桑那州戴維斯-蒙森空軍基地，也就是著名的“飛機(jī)墳場(chǎng)”，序列號(hào)分別是164341、164602和159437，是那里僅存的3架F-14D。目前還不清楚它們的機(jī)體狀態(tài)如何。

讓一架F-14飛起來，到底有多難？

如果只是把飛機(jī)拖出來洗干凈、重新噴漆、擺到博物館門口，這件事還相對(duì)容易。可要讓它重新飛起來，那就是另一個(gè)難度級(jí)別了。

F-14本來就是一種維護(hù)量很大的飛機(jī)。可變后掠翼聽起來很酷，但機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜。它還是重型艦載機(jī)，機(jī)體結(jié)構(gòu)承受過航母起降的高強(qiáng)度沖擊；液壓系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、航電設(shè)備、彈射座椅，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不能含糊。

更麻煩的是，它已經(jīng)退役很多年。飛機(jī)長(zhǎng)期停放在沙漠里，雖然干燥環(huán)境有利于保存，但真正復(fù)飛前，必須做非常細(xì)致的結(jié)構(gòu)檢查和系統(tǒng)翻修，還要滿足美國(guó)FAA的相關(guān)要求。

當(dāng)然，如想法真的實(shí)現(xiàn)，也要花不少錢。F-14內(nèi)部油箱大約能裝2280加侖燃油，按現(xiàn)在的航空燃油價(jià)格，單次加滿油就可能要大約1.45萬美元。如果再加掛副油箱，燃油成本還會(huì)繼續(xù)上升。更別說航展飛行往往要做高速通場(chǎng)、爬升、轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作，耗油速度相當(dāng)驚人。

所以，F(xiàn)-14復(fù)飛是一個(gè)需要資金、技術(shù)、備件、飛行員、維修團(tuán)隊(duì)和監(jiān)管體系共同支撐的大項(xiàng)目。讓我們共同期待它重新飛在美國(guó)上空的這天。

素材來源/“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站

編輯/云苓

審核/老虎、武瑾媛

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