這兩天特斯拉FSD有沒有“官宣”入華?答案是:官宣了,但實際又沒官宣,只能說是國內(nèi)很多平臺誤讀了。
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不少平臺已將該內(nèi)容刪除
5月21日,特斯拉海外官方更新了FSD(Supervised)監(jiān)督版的可用地區(qū)名單,把中國列了進去。乍一看是“入華”實錘,但細究就會發(fā)現(xiàn),這僅是一次“名單入列”的預(yù)期管理。特斯拉國內(nèi)現(xiàn)在有FSD功能,這也不是什么新聞,車主很早就能購買,但是和海外的功能是不一樣的。但確定的是特斯拉方面一直在為這個目標而努力。(早前報道:)
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國內(nèi)車主目前依然用不了完整功能,特斯拉很多銷售也均表示“未收到完全落地通知”,全面推送仍需等待監(jiān)管審批。業(yè)界猜測,目標大概是今年第三季度。
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車主在特斯拉App界面一直可以購買
與此同時,我們必須厘清三個基本事實:第一,無論叫什么,當前量產(chǎn)的仍是L2級輔助駕駛,花6.4萬元買到的系統(tǒng)在法律上仍由駕駛員全權(quán)負責;第二,L2到L3的核心是法律責任轉(zhuǎn)移,而非普通OTA功能升級,目前國內(nèi)僅發(fā)放了少量L3準入試點;第三,F(xiàn)SD在華落地必須滿足數(shù)據(jù)合規(guī)要求,即數(shù)據(jù)本地存儲、不出境、本土訓(xùn)練。
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所以,別被個別平臺“官宣”二字帶節(jié)奏。這次更新更像是一個準入信號,而非“功能已到賬”。現(xiàn)階段在國內(nèi),它的完整版落地主要還是個“未來時”,安全主動權(quán)仍在駕駛員手中。
橙柿互動 ·都市快報 記者 張景嵩
編輯 陳筱妍
審核 張倩 劉崟
校對 馬玉君
BREAK AWAY
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