天津
貴州雖是經濟欠發達地區，但交通建設走在全國前列。在高速公路建設方面，貴州是西部第1個實現“縣縣通高速”的省份，截至2025年底，全省高速總里程約為9563公里，位居全國第5位；在高鐵建設方面，貴州是全國第11個實現“市市通高鐵”的省份，全省高鐵總里程超1900公里；此外，貴州也是全國最早實現“市市通民航”的省份之一。
進入2026年，貴州重點推進21個高速公路項目，總投資規模約為2800億元。其中，計劃在年內通車的高速公路項目至少有4個，如總投資約205.34億元的烏當（羊昌）至長順高速、總投資約89.68億元的納雍至赫章高速、總投資約54.97億元荔波至河池高速（貴州段）等。
此外，G60滬昆高速（貴陽至安順段）擴容工程進入了開通“倒計時”階段。項目起點位于觀山湖樞紐（對接既有G6002貴陽繞城高速），整體上與既有G60滬昆高速平行，終點銜接G60安順至盤州（黔滇界）段擴容工程，全長約90.722公里（路基主線長度約64.1公里）。
在建設標準方面，全線按時速100公里標準建設，不同路段按照不同寬度標準建設，其中，約68公里按雙向6車道標準建設、與烏當（羊昌）至長順高速共線段（約10.793公里）按雙向8車道標準新建、轎子山樞紐互通至終點段（約11.88公里）按雙向8車道標準進行改擴建。
在投資規模方面，項目采用PPP模式、以“股權合作+BOT”合作方式，項目總投資約為275.12億元，其中，主線投資約215.12億元，配套工程投資約為60億元；值得注意的是，與烏當（羊昌）至長順高速共線段，出資3.99億元。
貴安擴容工程已經進入了開通“倒計時”階段。據悉，該工程觀山湖樞紐至轎子山樞紐段現場交工檢測工作全面完成，全線有望在2026年6月底之前正式投入運營。
貴安高速擴容工程建成通車后，將強化區域路網，為經濟社會發展提供強有力支撐。貴州在全國綜合立體交通網絡中占據重要地位，西北-東南走向是“粵港澳-成渝”主軸的關鍵路段，南北走向是西部陸海走廊的關鍵路段，東西橫向是滬昆走廊的關鍵路段。
在上述路線當中，貴州都在強化高速公路建設，形成2條及以上高速線路，強化國家戰略運輸能力。如在西部陸海新通道方面，川黔之間建成了G76廈蓉高速、G7512筑蓉高速、G4215蓉遵高速（即將擴容），在黔桂之間，建成了G75蘭海高速、G7522貴北高速、G69銀百高速，河荔高速即將全線通車，等等。
在東西橫向的滬昆通道方面，既有G60滬昆高速、滬昆鐵路、滬昆高鐵是關鍵支撐。然而，G60滬昆高速建成時間較長，且不少路段為山區路段，多為雙向4車道，時速甚至低至80km/h，所以，全線通過新建復線或原路改擴建成為強化通行能力的重要選擇。
其中，在湘黔對接的路段，通過新建復線的方式進行擴容，也就是新建洞口至天柱高速，按雙向6車道標準建設，后方銜接玉盤高速等，形成復線通道。在貴陽以西，主要是通過新建線路的方式進行擴容，除了總投資超275億元的貴陽至安順段外，安順至盤州（滇黔界）段已經開工建設，雙向6車道，總投資超373億元！
上述項目建成通車后，將形成以貴陽為中心的東西橫向大動脈，進一步強化國家戰略運輸主通道的通行能力。
更為重要的是，項目配套建設多個子工程（與主線工程同步開工建設），總共配套建設的普通公路多達46條，線路全長多達567公里，總投資規模約為56億元。
這些普通道路建成后，沿線的交通條件將得到極大改善，沿線群眾出行更加方便，進一步強化高速公路主通道的社會效益。
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