不止畫格子！內(nèi)遂高速用“小網(wǎng)格”撬動高速安全“大格局”

高速公路的網(wǎng)格化管理，

是在地圖上畫幾個方塊、派幾個人巡查？

那你可能錯過了

交通治理最鮮活的一場創(chuàng)新實踐。

在四川，中國能建葛洲壩交投內(nèi)遂高速公路上有這樣一個場景：沿線村社居民發(fā)現(xiàn)高速邊坡有細(xì)微裂縫，隨手拍下照片發(fā)到專屬聯(lián)絡(luò)群，不到1小時，網(wǎng)格員便抵達現(xiàn)場核查，當(dāng)天就啟動隱患整改。這樣的快速響應(yīng)，正是內(nèi)遂高速“網(wǎng)格+”治理模式的生動縮影。

這個故事告訴我們一個真相：高速網(wǎng)格化管理，從來不是在辦公室里畫幾條線、標(biāo)幾個格子，而是讓安全守護真正“落”到每一段路、每一個角落，讓風(fēng)險防控從“被動應(yīng)對”轉(zhuǎn)向“主動預(yù)判”。

“高速網(wǎng)格化管理”可不只是畫格子

很多人對高速網(wǎng)格化管理的理解還停留在表面，其實遠(yuǎn)不止“劃塊盯守”那么簡單。

對內(nèi)遂高速而言，網(wǎng)格化管理是一套覆蓋全線的精細(xì)化治理體系——以15公里為單元，將整條高速科學(xué)劃分為8個網(wǎng)格區(qū)，編制“網(wǎng)格信息一張圖”，構(gòu)建起層級清晰、責(zé)任明確的三級網(wǎng)格監(jiān)管體系。它打破傳統(tǒng)高速管理“閉門思維”，融合人力巡查與科技賦能、獨立管控與多方聯(lián)動，既是守護道路安全的“防護網(wǎng)”，也是鏈接群眾、凝聚合力的“連心網(wǎng)”。

作為橫跨西南腹地的交通大動脈，內(nèi)遂高速沿線地形復(fù)雜、村社密集，傳統(tǒng)巡查難以實現(xiàn)隱患早發(fā)現(xiàn)、早處置，而網(wǎng)格化管理恰好破解這一痛點，讓粗放式管理變成精細(xì)化守護，讓高速安全從“單點防控”走向“全域覆蓋”。

網(wǎng)格“落下去”，安全“實起來”

在內(nèi)遂高速，網(wǎng)格化管理從來不是紙上談兵，而是滲透在每一個細(xì)節(jié)里，用實實在在的行動筑牢道路安全防線。

打破“孤軍奮戰(zhàn)”困局，網(wǎng)格讓全民共治落地生根。內(nèi)遂高速將治理網(wǎng)格全面延伸至沿線村社，聘請村社干部、沿線居民擔(dān)任安全隱患“吹哨人”，簽訂觀測協(xié)作協(xié)議、搭建專屬聯(lián)絡(luò)溝通渠道，并將群眾隱患上報納入激勵獎勵機制。通過多方聯(lián)動、群防群治，持續(xù)暢通隱患上報渠道，充分調(diào)動沿線群眾參與高速安全治理的積極性，穩(wěn)步構(gòu)建起“高速+村社+群眾”共建共治共享的全域治理新格局。

凝聚“多方合力”，網(wǎng)格讓協(xié)同作戰(zhàn)更具效能。以網(wǎng)格為紐帶，內(nèi)遂高速聯(lián)動“一路多方”，與屬地氣象部門實現(xiàn)極端天氣實時預(yù)警，與應(yīng)急搶險單位建立快速響應(yīng)機制，聯(lián)合交警、執(zhí)法部門每月開展1次隱患大排查，全年累計排查隱患79處，做到閉環(huán)管理、不留死角。

深耕“精細(xì)管護”，網(wǎng)格讓道路養(yǎng)護有了新標(biāo)準(zhǔn)。推行綜合性養(yǎng)護施工網(wǎng)格集中監(jiān)管模式，2025年施工布控頻次同比下降14.5%，建立“五位一體”監(jiān)管模式，全年簽署驗收單1098份、印發(fā)整改通知單52份，確保施工安全與工程質(zhì)量雙達標(biāo)。

從“有形覆蓋”到“有效覆蓋”，網(wǎng)格賦能高速治理升級

內(nèi)遂高速的網(wǎng)格化管理，早已超越“劃格子、定人員”的基礎(chǔ)層面，呈現(xiàn)四大鮮明趨勢，實現(xiàn)從“有形覆蓋”到“有效覆蓋”的跨越。

趨勢一：從“粗放劃分”到“精準(zhǔn)治理”。根據(jù)網(wǎng)格區(qū)域劃分，落實“每人五公里”包保責(zé)任，并在全線張貼網(wǎng)格員信息公示牌，暢通群眾反饋渠道，實現(xiàn)“高風(fēng)險重點盯、低風(fēng)險常態(tài)管”。

趨勢二：從“單打獨斗”到“多元共治”。整合網(wǎng)格員、“吹哨人”等多方力量，鏈接氣象、應(yīng)急等部門資源，打破治理壁壘，形成“縱橫聯(lián)動、協(xié)同發(fā)力”的治理網(wǎng)絡(luò)。

趨勢三：從“人海戰(zhàn)術(shù)”到“智慧賦能”。作為四川首個BOT運營高速全路域監(jiān)控、無人化收費與分布式光伏發(fā)電深度融合示范工程，內(nèi)遂高速用“施工慧眼”“智慧安全帽”等科技手段賦能網(wǎng)格管理，節(jié)假日“空地聯(lián)動”模式讓事故處置時長縮短約30分鐘，大幅提升治理效能。

趨勢四：從“被動應(yīng)對”到“主動預(yù)判”。以網(wǎng)格為基礎(chǔ)，構(gòu)建平均間距約60公里的應(yīng)急物資儲備網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新制定“三卡兩圖”，建立“三級循環(huán)網(wǎng)格化布防”機制，筑牢全鏈條安全網(wǎng)。

此外，網(wǎng)格還是鍛造安全力量的“練兵場”。內(nèi)遂高速在內(nèi)江勝利收費站試點打造“遂行青安”示范站，創(chuàng)新推出“54321”五每安全工作法，推廣“安全鏡”自查，“紅黑榜”公示，以安全衛(wèi)士積分榜量化安全行為，成功創(chuàng)建中安協(xié)“安全管理標(biāo)準(zhǔn)化二級班組”，為全線樹立標(biāo)桿。

一張網(wǎng)格，守護一路平安；一種創(chuàng)新，賦能高質(zhì)量發(fā)展。對內(nèi)遂高速而言，網(wǎng)格從來不是簡單的地理劃分，而是責(zé)任的傳遞、創(chuàng)新的實踐、溫暖的守護，讓高速管理更貼近群眾、安全守護更嚴(yán)密周全。未來，內(nèi)遂高速將持續(xù)深化“網(wǎng)格+”融合創(chuàng)新，以更精細(xì)的管理、更智慧的手段，打造現(xiàn)代化高速公路運營典范，用堅守與擔(dān)當(dāng)為公眾出行保駕護航！（圖片由中國能建葛洲壩交投內(nèi)遂高速提供)

來源：中國日報網(wǎng)