第三代元PLUS上市：第二代刀片電池/閃充技術(shù)/更大尺寸

5月21日，比亞迪第三代元PLUS（參數(shù)丨圖片）正式上市，新車(chē)共推出4款配置，售價(jià)11.99-14.99萬(wàn)元。作為換代車(chē)型，新車(chē)基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，全系標(biāo)配第二代刀片電池與閃充技術(shù)、采用全新后驅(qū)平臺(tái)，外觀、內(nèi)飾、尺寸、底盤(pán)與智能化配置也都迎來(lái)全面升級(jí)。

今年比亞迪重磅推出二代刀片電池與閃充技術(shù)，接著陸續(xù)發(fā)布一系列升級(jí)版閃充車(chē)型，現(xiàn)在終于也輪到第三代元PLUS。

新車(chē)核心升級(jí)亮點(diǎn)：

——閃充技術(shù)：搭載比亞迪800V高壓平臺(tái)，常溫下電量從10%充至97%僅需9分鐘，30%到80%僅需5分鐘；-30℃極寒環(huán)境下，11分鐘內(nèi)可完成97%充電，低溫充電效率提升40%；

——后置后驅(qū)+高性能動(dòng)力：全系后置后驅(qū)布局，電機(jī)功率提供200kW和240kW兩個(gè)版本，零百加速進(jìn)入5秒級(jí)；

——越級(jí)空間：車(chē)身尺寸為4665×1895×1675mm，軸距達(dá)2770mm，較老款顯著加長(zhǎng)；

——高階智駕：配備“天神之眼B+”智能駕駛系統(tǒng)，支持激光雷達(dá)選裝，實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航、自動(dòng)泊車(chē)等功能；

——續(xù)航配置：提供57.5kWh和68.5kWh兩種刀片電池，CLTC續(xù)航分別為540km和630km，百公里電耗低至11kWh；

——舒適與科技：標(biāo)配五連桿獨(dú)立后懸架、云輦-C智能阻尼系統(tǒng)、全景天幕+電動(dòng)遮陽(yáng)簾、車(chē)載冰箱、16揚(yáng)聲器音響、50W無(wú)線充電、全系7氣囊等。

新車(chē)外觀延續(xù)龍顏設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但更為精致，龍顏飾板與大燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，配合豎置導(dǎo)風(fēng)槽和熏黑梯形下格柵，營(yíng)造出接近唐系列的穩(wěn)重感。同時(shí)，因?yàn)閯?dòng)力結(jié)構(gòu)改成后置后驅(qū)，新車(chē)將配備180L電動(dòng)前備廂。

新車(chē)車(chē)身明顯增大，但視覺(jué)上依然輕盈靈動(dòng)，車(chē)身側(cè)面線條更為飽滿硬朗，流暢腰線、同色輪眉、貫穿式側(cè)裙“藏”住尺寸，刀鋒D柱與懸浮車(chē)頂進(jìn)一步強(qiáng)化輕快感。4665mm的車(chē)長(zhǎng)（較老款增加210mm）搭配懸浮式車(chē)頂與19英寸雙色輪轂，2770mm的超長(zhǎng)軸距帶來(lái)更舒展的視覺(jué)比例。

尾部采用環(huán)抱式形面+全新能量回路尾燈，整體造型既保留辨識(shí)度又增添前衛(wèi)氣質(zhì)。車(chē)身顏色方面，新車(chē)將會(huì)提供9款全新車(chē)色可選，包括3款雙色車(chē)身。

來(lái)到座艙，內(nèi)飾采用“流體生態(tài)座艙”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，圓潤(rùn)曲面與自然線條營(yíng)造放松氛圍。中控層疊式布局、兩幅式方向盤(pán)、電子懷擋更簡(jiǎn)潔。新增39處儲(chǔ)物空間、DIY手辦妙妙屋、女王副駕、冷暖車(chē)載冰箱、迪聲16揚(yáng)聲器音響等實(shí)用/舒適配置，進(jìn)一步貼合年輕家庭需求。

新車(chē)全系標(biāo)配DiLink 150智能座艙高階版、大尺寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮屏，HUD抬頭顯示、疲勞監(jiān)測(cè)等細(xì)節(jié)也同步升級(jí)，中控操作系統(tǒng)支持分屏顯示與毫秒級(jí)響應(yīng)。煥新全新雙輻式方向盤(pán)，車(chē)門(mén)把手也回歸主流，空調(diào)出風(fēng)口優(yōu)化更顯精致感，且副駕前方給到置物臺(tái)，增加了實(shí)用性。天幕紫外線隔絕率超99.9%，配備迪聲16揚(yáng)聲器。

第三代元PLUS的尺寸也“膨脹”了一圈，長(zhǎng)寬高4665mm/1895mm/1675mm，軸距2770mm，比老款長(zhǎng)了210mm，軸距也增加了50mm，空間表現(xiàn)向A+級(jí)靠攏。

尺寸全面擴(kuò)容后，后排可輕松獲得一拳以上的膝部空間，750L的后備箱和180L前備廂都是實(shí)打?qū)嵉膬?chǔ)物空間。

智能輔助駕駛方面，全系標(biāo)配的是天神之眼C系統(tǒng)，支持高快領(lǐng)航和全場(chǎng)景智能泊車(chē)。同時(shí)提供激光雷達(dá)選裝，支持天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，具備城市領(lǐng)航等高階功能，進(jìn)一步提升復(fù)雜路況處理能力。

動(dòng)力系統(tǒng)是第三代元PLUS的核心升級(jí)亮點(diǎn)，新車(chē)將搭載后置后驅(qū)電機(jī)，提供200kW與240kW兩個(gè)動(dòng)力版本，續(xù)航也提供540km/630km兩種版本（CLTC）。

同時(shí)，新車(chē)將全系搭載第二代刀片電池與800V高壓平臺(tái)，通過(guò)兆瓦級(jí)閃充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)10%-70%電量?jī)H需5分鐘（常溫），10%-97%僅需約9分鐘，零下30℃極端環(huán)境充電時(shí)長(zhǎng)僅增加3分鐘。

另外底盤(pán)還會(huì)升級(jí)為前麥弗遜+后五連桿獨(dú)立懸架，并配備云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，另有TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等安全冗余配置，進(jìn)一步兼容SUV的舒適與靈活表現(xiàn)。

結(jié)語(yǔ)

作為10-15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的標(biāo)桿車(chē)型，元PLUS迄今為止全球累計(jì)銷(xiāo)量超110萬(wàn)臺(tái)，而第三代元PLUS被視為比亞迪對(duì)15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)的一次重新定義，不再局限于“夠用”，而是從補(bǔ)能效率、駕駛質(zhì)感、智能體驗(yàn)等多維度突破同級(jí)產(chǎn)品常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

相較現(xiàn)款，第三代元PLUS在車(chē)身尺寸（長(zhǎng)+210mm、軸距+50mm）、動(dòng)力形式（前驅(qū)→后驅(qū)）、補(bǔ)能速度（常規(guī)快充→閃充）、智駕硬件、底盤(pán)調(diào)校、內(nèi)飾實(shí)用性等方面實(shí)現(xiàn)全面躍升，同時(shí)保持親民定價(jià)定位，競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步增強(qiáng)。它不僅是元PLUS系列的換代產(chǎn)品，更是比亞迪在A級(jí)純電SUV市場(chǎng)應(yīng)對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的答案。