北京
美國國會研究服務處（CRS）發(fā)布報告稱，自2月28日美以聯(lián)合對伊朗發(fā)動打擊以來，美軍在沖突中損失了42架飛機，包括固定翼戰(zhàn)機、直升機和高端無人機。這一數(shù)字由國會機構通過多方渠道統(tǒng)計得出，原因是五角大樓拒絕直接披露相關損失。
損失清單中包括多型主力作戰(zhàn)飛機：1架F-35A"閃電II"隱形戰(zhàn)斗機、4架F-15E"攻擊鷹"戰(zhàn)斗轟炸機、1架A-10"雷電II"攻擊機。支援機群損失尤為慘重，7架KC-135"同溫層油船"空中加油機被毀，另有1架E-3"哨兵"預警機——這款雷達機即將退役且無明確替代型號。特種作戰(zhàn)運輸方面，2架MC-130J"突擊隊員II"飛機確認損失。
直升機僅記錄到1架損失，為HH-60W"歡樂綠巨人II"搜救直升機。無人機成為重災區(qū)：海軍損失1架MQ-4C"海神"偵察無人機，而MQ-9"收割者"攻擊無人機獨損24架，占總數(shù)近六成。CRS指出，五角大樓此前將戰(zhàn)爭總成本預估從250億美元上調至290億美元，明確歸因于裝備維修與更換費用——若扣除基地及地面設施損失，飛機相關支出約達40億美元。
部分機型難以快速補充。E-3預警機退役在即且后繼無人的困境被直接點名；即便仍在生產(chǎn)的型號，重建庫存也需時日。報告認為，這意味著即便伊以沖突結束，美軍戰(zhàn)略部署仍將出現(xiàn)空窗期。更深層的問題在于：當廉價現(xiàn)成無人機正在重新定義戰(zhàn)爭形態(tài)時，這些高價值傳統(tǒng)空中資產(chǎn)的成本效益正遭受質疑。俄烏戰(zhàn)爭已證明，防空技術的進步正使常規(guī)空襲行動面臨更大風險。
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