每天少40萬桶！伊朗淡定減產(chǎn)石油，但海灣多國已先倒下

四月底，美國總統(tǒng)曾預(yù)言，伊朗的油田和基礎(chǔ)設(shè)施將在數(shù)日內(nèi)“爆炸”，并將此歸功于美國對伊朗港口的封鎖。現(xiàn)實是另一番景象。除了4月24日那艘被美國中央司令部公之于眾、在駛向伊朗途中被攔截的油輪“Herby”號之外，伊朗的能源基礎(chǔ)設(shè)施遠未“爆炸”。這個國家擁有數(shù)十年來在制裁下減少石油產(chǎn)量的豐富“制度記憶”。

“我們有足夠的技術(shù)和經(jīng)驗，”伊朗石油、天然氣和石化產(chǎn)品出口商協(xié)會發(fā)言人哈米德·侯賽尼表示，“我們不擔心。”

數(shù)據(jù)顯示，自4月13日美國封鎖生效以來，伊朗已將其當前產(chǎn)量削減了約40萬桶/日。這仿佛是歷史的重演：上世紀80年代的兩伊戰(zhàn)爭期間，伊朗將產(chǎn)量從超過500萬桶/日驟降至不足150萬桶；而在上一輪“極限施壓”制裁中，其產(chǎn)量也削減了200萬桶/日。封鎖對伊朗而言，是熟悉的壓力測試。

與伊朗的“淡定”形成殘酷對比的，是其反制措施——關(guān)閉霍爾木茲海峽——所帶來的毀滅性漣漪效應(yīng)。全球五分之一的石油貿(mào)易需經(jīng)過這一狹窄水道，封鎖使其瞬間凝固。

“雙重封鎖正在損害伊朗，但它更在沖擊海灣經(jīng)濟模式的根基，”倫敦國王學院安全研究副教授安德烈亞斯·克里格指出。與伊朗不同，海灣經(jīng)濟體幾乎沒有應(yīng)對制裁的經(jīng)驗，而支撐其運轉(zhuǎn)的大量外籍勞工，在經(jīng)濟狀況惡化時不太可能留下。

伊朗的反封鎖將“壓力向外轉(zhuǎn)移”。克里格分析道：“這意味著海灣產(chǎn)油國無法再安全地隔岸觀火。他們自身的出口、物流、保險成本、食品進口、航空路線、液化天然氣交付以及投資者信心，全部受到打擊。”盡管海灣國家積累了大量金融儲備，但這場危機“正在打擊海灣地區(qū)作為能源、資本、航空和貿(mào)易安全、無摩擦樞紐的信譽”。

阿聯(lián)酋，特別是迪拜，嘗到了苦澀的后果。其憑借與以色列結(jié)盟以投射地區(qū)影響力的豪賭，如今事與愿違。穆迪分析指出，其旅游業(yè)遭受重創(chuàng)。阿布扎比曾依賴看似穩(wěn)健的非石油部門，但這一假設(shè)已在現(xiàn)實面前崩塌。評級機構(gòu)預(yù)計，今年下半年酒店入住率將從沖突前的80%暴跌至10%，“這實際上意味著酒店業(yè)大部分業(yè)務(wù)的關(guān)閉”。成千上萬的旅游業(yè)員工被解雇或強制休假，企業(yè)延遲發(fā)薪或推行無薪假。

戰(zhàn)爭的漣漪正波及更廣泛的南亞和東南亞。這些地區(qū)依賴來自海灣的匯款和資金流。阿聯(lián)酋已開始向巴基斯坦施壓，在伊斯蘭堡試圖斡旋美伊沖突時，要求其立即償還35億美元貸款，這背后既有政治不滿，也有阿聯(lián)酋自身面臨金融壓力的現(xiàn)實。

在東南亞，菲律賓和越南對海灣石油進口的依賴度分別高達95-96%和85-87%，泰國也至少達到60%。天然氣依賴度雖整體較低，但在越南、印尼等國仍十分顯著。沖突推高了全球化肥和糧食價格。菲律賓和泰國已不得不推行四天工作周和居家辦公政策，以減少燃料消耗。

駐吉隆坡的地緣政治分析師阿諾德·貝特朗指出，自戰(zhàn)爭開始以來，加油站的燃料價格已翻倍。“之所以還未爆發(fā)公開反抗，唯一原因是政府維持了補貼底線……但這項補貼賬單已使政府成本暴增，不可持續(xù)。”

這場危機正在侵蝕美國權(quán)力的信譽。自戰(zhàn)爭開始以來，此前與美國親密的地區(qū)盟友菲律賓，其總統(tǒng)已開始向北京示好。整個地區(qū)也注意到了美國政策圈日益悲觀的評估。

“這場戰(zhàn)爭粉碎了一種觀念，即無論美國權(quán)力有何缺陷，它至少能努力保持海上航道暢通，至少能在你作為‘盟友’時提供保護，”貝特朗總結(jié)道，“現(xiàn)在的當務(wù)之急是生存。而中長期來看，對美國權(quán)力的影響則更為深遠。”