《極限競速：地平線6》首賽季上線：馬自達Furai免費領，但肝度有點勸退

《極限競速：地平線6》正式發售后的第一個賽季"Series 1: Welcome to Japan"已經開了。我大概掃了一眼這次的Festival Playlist獎勵列表，說實話，車是香的，但想要全拿齊可能得掂量掂量自己的肝。

先給剛入坑或者還在觀望的老哥劃個重點：Series 1從5月21日跑到6月18日，總共四周，對應游戲里的夏、秋、冬、春四個季節。每周輪換一次任務和獎勵，錯過當周的任務，那周的車就拿不到了——除非之后進拍賣行或者等復刻，地平線老玩家都懂這個套路。

要解鎖Festival Playlist本身，你得先拿到第一個Wristband，大概一小時流程。這設計算是給純新手一個緩沖，不至于一進游戲就被海量任務砸懵。

來說說大家最關心的獎勵車。Series 1總共放出來10輛，其中兩輛是賽季總積分解鎖，剩下八輛分四周放出，每周兩輛。最頂的那臺2008年Mazda Furai需要整個賽季攢夠60分，而2010年的Nissan 370Z則要120分——這倆是Series 1的"大獎"，時間跨度覆蓋整個賽季。

每周的輪換獎勵全是日系性能車，情懷拉滿：第一周夏季（5月21日-28日）給的是1999 Toyota Altezza RS200 Z Edition和2006 Mitsubishi Lancer Evolution IX MR，分別要20分和40分；第二周秋季（5月28日-6月4日）是1997 Nissan Skyline GT-R V-Spec和1991 Honda CR-X SiR；第三周冬季（6月4日-11日）輪到2019 Subaru STI S209和2016 Toyota Land Cruiser Arctic Trucks AT37；最后一周春季（6月11日-18日）收尾的是1996 Toyota Starlet Glanza V和1974 Toyota Corolla SR5。

看出來了吧，每周兩輛車，一輛20分"低保"，一輛40分"肝帝專屬"。如果你只想要特定某臺車，盯著那周打就行；但想全收集的話，基本上每周都得上線清任務，漏一周就斷檔。

這次的地平線6把舞臺搬到了日本，Festival Playlist的每周任務也會跟著季節天氣變化——夏天干燥好漂移，冬天雪地抓地力暴跌，老玩家應該很熟悉這套了。任務類型還是老幾樣：指定賽事、PR特技（測速照相、漂移區間那些）、偶爾來點拍照或者探索挑戰。

說實話，地平線這個賽季模式跑到現在，爭議一直沒停過。喜歡的人覺得"每周有目標，不會玩膩"；討厭的人覺得"上班打卡，漏一周就焦慮"。我個人屬于中間派——車確實是好車，Altezza、EVO IX、Skyline R34這些放在任何賽車游戲里都是硬通貨，但120分拿370Z這個設定，相當于逼著你四周全勤或者高強度刷分。

對比一下隔壁某些單機賽車游戲，地平線6這套 live service 模式算是把"粘性"寫在臉上了。好處是游戲壽命確實長，兩年后回坑還能有新東西追；壞處是休閑玩家很容易產生"追不上"的挫敗感，尤其是看到拍賣行里自己錯過的車被炒到天價的時候。

給打算入坑或者剛買游戲的朋友一個參考：如果你只是想過劇情、跑巡回賽、隨便改改車拍拍照，Festival Playlist完全可以無視，地平線6的開放世界內容夠你玩幾十小時。但如果你是收集黨、JDM粉、或者單純覺得Mazda Furai太帥了必須擁有，那這四周的日程表你得記一下。

至于值不值得為這個賽季回坑？我的看法是：車單確實香，十輛里七八輛是情懷硬貨，但獲取方式沒什么新意，還是攢分換車那一套。地平線老玩家應該早就習慣了，新玩家可能會覺得"怎么這么多限時任務"——這大概就是 live service 游戲的通病吧，給你東西，但按時間表給。

Series 2的主題已經公布了，叫"Horizon Decades"，6月18日接檔。按慣例應該會是不同年代的經典車型主題，具體車單還沒放出來。反正Series 1這幾臺日系車，錯過了就要等官方復刻或者玩家拍賣，我的建議是：想要就這周開始打，別拖到最后三天再肝，季節性賽事的匹配池到周末經常鬼服，單人刷AI又慢又累。

最后提一嘴，這次的地平線6在PC上的優化比5代初期強不少，我這邊中端卡2K高畫質能穩60幀，加載速度也快了。當然如果你配置一般，建議先開動態分辨率，日本地圖的植被密度比墨西哥高，顯存吃得很緊。

總之，賽季開了，車放那兒了，拿不拿、拿多少，看你自己。反正我先把Altezza和EVO IX的20分低保領了，40分那檔……再看吧，最近確實有點肝不動了。