四川
5月21日，數字貨運平臺滿幫集團（以下簡稱滿幫）發布2026年第一季度未經審計財報。財報顯示，滿幫一季度實現總凈營收28.48億元，同比增長5.5%；實現歸母凈利潤約9.9億元，同比出現下滑，面臨壓力。
業務規模方面，財報顯示，滿幫2026年一季度平臺履約訂單達5500萬單，同比增長14.3%；平均貨主月活用戶311萬，同比增長12.7%，平臺雙邊網絡效應持續增強。
2026年一季度，滿幫收入結構上持續優化，剔除下滑的貨運經紀業務后，公司實現凈營收達20.2億元，同比增長17%；其中交易服務收入同比增長33.1%至13.93億元，成為營收增長的核心驅動力。
不過，相比于營收增長，2026年一季度凈利潤同比下滑，這也反映出滿幫成本與費用端面臨多重壓力。
從成本支出看，財報顯示，2026年一季度，滿幫營業成本同比增長11.4%至7.78億元。對此，滿幫方面解釋稱，主要源于貨運經紀業務相關稅費及附加的增加。
此外，滿幫一季度管理費用同比上升61.1%至2.99億元。對此，滿幫方面表示，核心原因是股權激勵費用大幅提升。同時，滿幫一季度研發費用同比增長32%至2.55億元，主要系2025年7月合并Giga.AI（智加科技）帶來的研發投入增加。
《每日經濟新聞》記者注意到，行業競爭層面，國內數字貨運賽道已進入精細化競爭階段。頭部平臺不再單純追求規模擴張，轉而聚焦AI技術賦能與全鏈條服務能力建設。去年以來，滿幫通過整合Giga.AI，促使AI在物流核心流程加速落地，試圖構建技術壁壘，因此短期內研發投入持續增加不可避免。
滿幫集團創始人、董事長兼首席執行官張暉在財報中表示，未來，公司將加速人工智能（AI）在核心物流工作流程中的融合，為用戶提供一站式解決方案，開啟新的長期增長機遇。
展望未來，滿幫預計，2026年二季度總凈營收在30.7億至31.7億元之間，剔除貨運經紀業務后同比增長7.1%~11.7%。
不過，AI能否真正從根本上重構車貨匹配效率，破解行業長期存在的空駛率高、調度難等痛點？在行業競爭中，滿幫能否在同質化嚴重的賽道中構建起難以復制的技術護城河？成為行業關注的重點。
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