這份網紅城市排名里，能掰手腕的還是只有他倆

泓睿達原創426，本文4300字。

四月底，新京智庫發布了《》，將115座城市分成兩類，一類是長紅城市，另一類是網紅潛力城市，分別選出前30名。

我統計了一下各省入圍城市，發現一個有趣事情，和粵蘇在經濟上雙強對峙一樣，這份紅榜依然是廣東和江蘇霸榜，以各10座城市并列第一，第三名浙江6座，第四名山東5座。

新京報對長紅和網紅城市的劃分是以“一億游客接待量”為標準，有56座超過一億被劃入長紅陣營PK，沒超過的有59座則劃入網紅陣營PK。

比如江蘇徐州，從2025年網紅榜第1位晉升到今年長紅榜第19位，“徐州在綜合能級、文化底蘊、區域樞紐都具備進入長紅榜能力，只是2025年接待游客未突破1億導致（放在網紅榜）。”

可見長紅和網紅兩榜的區別只在接待人數，接待人數本身不是優劣指標，不能認為網紅第1名等于長紅第31名，在新京報的評價里，網紅前10名和長紅后10名是交叉的。

01

雖各有十強，但江蘇總體優于廣東，三個理由。

第一，位次分布均衡，江蘇在榜單各段都有城市入選，而廣東呈現極化分布。

長紅30強里江蘇占4個，梯度有序，前十位南京打頭陣排第7，中十位有蘇州和徐州坐鎮，后十位有無錫。而廣東只占廣深2個，且在前十位的第5、6位，從第7-30再無入選。

網紅30強里，前十位從2到6都是廣東霸榜，依次是汕頭、東莞、佛山、中山和珠海，而江蘇只有南通一座。中十位輪到江蘇霸榜，依次是淮安、鹽城、泰州、連云港和鎮江，而廣東只有惠州一座。后十位廣東有湛江、茂名壓后，江蘇沒人了。

感覺就像兩支球隊，江蘇前鋒、中鋒和后衛都均衡分布，廣東要么倆前鋒，要么都后衛，中場沒人。這種布局和經濟上深圳、廣州超強，東莞、佛山勉強跟上，再后面的兄弟們“要加油”極為相似。

第二，江蘇區域協同突出，廣東極點帶動明顯。

分區域看，江蘇有三個極點城市群帶動入紅榜，而廣東只有一個半極點。蘇州是第一個極點，帶動了周邊的南通、無錫和泰州，南京是第二個極點帶動了鎮江，第三個是徐州帶動了連云港，這三個極點的接待游客量明顯高出周邊城市。

而廣東的廣深距離不遠，基本算作一個極點，帶動了周邊東莞、佛山、中山、惠州、珠海等珠三角城市。汕頭算是半個極點，它雖在網紅榜第二位，但自身游客總量不高，影響周邊城市也有限，比如潮州的年接待游客量不足1000萬，而揭陽游客量甚至高于汕頭。此外，湛江和茂名雖然進入網紅榜但排在后十名，極點作用還沒體現出來。

第三，江蘇落榜城市實力強大，廣東落榜城市尚有差距。

你可能會問，江蘇十三太保，十個進了榜單，另外三個就那么菜嗎？真相是沒進紅榜的常州、揚州和宿遷其實一點都不弱，除了宿遷差一點2025年接待5108萬人次外，常州和揚州在2025年均接待了1.32億人次，分別比2024年增加了1400萬人次和1300萬人次。所以，并不是這三座城市實力不行，僅僅是某些指標有短板，比如城市被搜索量或達人活躍度沒PK過別人而已。

而廣東剩余沒進榜單的11座城市，游客接待量則明顯比江蘇尾部城市要低，平均在1000-3000萬人次量級。

02

江蘇霸榜的原因是“單城突圍”到“區域聯動”，“蘇超”發揮了超級紐帶作用。

國內城市爆紅事件比比皆是，但都比不過蘇超的長紅，一是爆紅事件雖越來越頻繁，但單次爆紅的持續時間越來越短，比如河南開封王婆說媒、景德鎮雞排哥、重慶鹵鵝哥，流量來去都很快。二是爆紅后帶來城市后遺癥。一些城市爆紅后海量客流涌入，快速抬高市場預期，商家加碼投入攤位擴張，租金上漲，停車場擴建，周邊所有資源都被瞬時扭曲，一旦熱度回落，供給擴張就會變成經營負擔，慘淡經營，對中小城市而言意味著信心被透支，資源被誤配，產業節奏被打亂。

而蘇超解決了上述問題。

一是超長賽季提供持續的話題熱度，解決了單次爆紅持續短的問題。二是跨城應援，解決了城市單獨作戰，與周邊城市純粹“零和博弈”的問題。三是票根經濟，一張球票票根觸發一連串的吃住行娛購消費，解決了賽事和文旅兩條線，無法轉化為消費的問題。四是跨城協同，省級協調體育、文旅、交通、商務多部門協同，解決了單城基礎設施難以承接爆發性人流問題。

單城突圍是靠一座城市自己的資源和偶發事件去爭奪全國注意力，這種打法成功率低、周期短、可復制性差，蘇超告訴我們:城市可以加入更大的事件（蘇超、粵BA），品牌（蘇新消費、廣貨行天下），節慶（龍舟賽季），與周邊城市相互引流，協同造紅比偶發爆紅更持久。

03

那為什么廣東也霸榜了？

新京報報告對廣東高度肯定之余其實著墨不多，僅有一處:“東莞、佛山、中山、珠海、惠州等珠三角城市整體躍升是以‘產業集群帶動文旅消費’為主要路徑，這些傳統制造業強市在制造業升級之后導致消費能級溢出是它們文旅崛起的原因?！?/strong>

這種說法過于粗糙，且邏輯有待商榷。制造業升級并不必然帶來文旅提升，游客并不會因為工廠變漂亮了就去看新工廠，產業集群和文旅消費也沒有必然關系，產業升級帶來就業人口升級，但就業人口會帶來生活消費升級，不會帶來本地文旅消費升級，誰住在本地卻天天去景點？我們要更合理解釋廣東城市為什么能短時間、大批量進入紅榜。

第一是極點城市帶動并分流到珠三角城市。深圳為例從2023到2025年每年游客增量是2000萬，總量達到恐怖的2億級別，而廣州早在2023年就達到了2.2億人次。

第二是珠江口正在縫合。比如2024年深中通道通車，就為中山帶來了500萬接待游客人次增量，為江門和珠海帶來數百萬游客增量。都市圈也在互融。2024年5月，佛肇、廣佛、佛莞、莞惠四條城際實現貫通運營，五城相連被稱為“大灣區大號地鐵”，2025年帶來了佛山，清遠旅游爆發式增長。

第三是頭部文旅項目頻頻落地。根據《中國主題公園發展報告2025》，全國每10家主題公園約有1家在廣東，總量全國第一，特別是2020年至今，大灣區年均新增超10個文旅樂園項目（如佛山千古情、清遠長隆等），帶動大量游客到粵。

第四廣東是是外國人入境游的重要目的地。廣州和深圳成為超級流量池，以深圳為例，僅2025年上半年，外國人在深圳非現金支付交易達8587.54萬筆，118.10億元，同比增長29%和35%。

當然，還有各地城市努力挖掘自身文旅優勢，營造網絡生態等其他原因。

04

廣東城市應如何提升沖榜能力？

第一，學蘇超搞長周期品牌聯動。

蘇超提供了一種多城聯動，長賽季供給，跨城互訪的全新模式。當前粵BA和粵超已經火熱開打，賽季足夠長，如何讓省內球迷，以及“為城市而戰”的地域粉能跨城互訪起來，除了賽事本身吸引人外，還要添加更多的“出行誘因”，比如參加應援團可以獲得額外住宿、餐飲、景點門票福利。以家庭為單位的出行除了夫妻看賽事，還有子女喜歡的動漫節，附帶第二天的龍舟賽觀看票。以幾個家庭組團出行觀賽的組合，還提供適合幾家人周末放松的集泳池、健身、麻將、電競房于一體的度假區、別墅區特價套餐。

第二，頭部城市反哺“周邊”，帶動跨城互訪。

省外游客在制定出行計劃時，為什么選擇去廣東，而不是去江蘇或浙江？廣深港澳是購物和娛樂天堂這是最大的引流池，其他城市要爭取頭部城市外溢，用好同質化和差異化兩項IP。同質的是廣東省內高品質的“廣式服務”，比如早有早茶文化，晚有夜宵文化，大街小巷有咖啡、奶茶、鹽焗雞腳文化，穿搭有人字拖、大褲衩、小電驢文化，主打游客來到后的日?；⑺沙诟?，無所需求時隱入凡塵，有所需求時高效服務。差異的是城市活動定期上新，又開了哪些新店首店，主題公園有了哪些新活動，不同城市的早茶和夜宵要有美食差異。

第三，給外國游客搭建“低摩擦”通道。

2025年全國免簽外國人達3008萬人次，同比增長49.5%。與簽證便利配套的是支付便利、退稅便利和消費場景升級，越來越多的城市致力于為外國游客打造“低摩擦”消費系統，即支付不卡頓、退稅不繁瑣、語言不困難、簽證不阻塞。

粵港澳同時擁有三類城市可以協同吸引外國人消費，第一類是香港、澳門、廣州、深圳四座國際消費中心型城市，依托已有的高端商業生態和成熟的國際服務體系，成為巨大的外國消費者入境蓄水池。第二類是珠海、中山、江門、佛山、東莞、惠州這些溢出型城市，憑借交通便利成為外國游客打卡地。第三類是汕頭、湛江、潮州、茂名等文化深度體驗型城市，這些城市依托獨特歷史和文化資源吸引外國游客。

第四，打造“唯我獨有”的休閑度假體系。

對中山、湛江這些非頭部城市而言，既要有獨特的IP，比如孫中山、黃飛鴻、菠蘿的海，也要有足夠的休閑體驗。關鍵是兩方面，一方面讓景區動起來。以自然風光和歷史街區為基礎，以非遺美食、民俗活動為內容表達，以夜游、演藝等體驗場景延長消費鏈條，最終把靜態的“看一眼就走”的觀光升級為可停留，可復游的休閑度假。另一方面讓商業慢下來。不追求大商圈、大景區、大主題公園的規模效應，而為游客打造密度更低、節奏更慢、生活更真、風味更濃、門檻更低的休閑生活。吃本地獨有食材，住推窗見田、見海、見溪的民宿，品手磨的咖啡，慢擠慢滴的檸檬汁，樹上現刮的蜂蜜，逛不那么同質化的街區。

第五，把軌道交通打造成“文旅大動脈”。

近年來，江蘇持續發力交通建設，蘇通長江公路大橋、崇啟大橋、滬蘇通長江公鐵大橋強化了南通與上海、蘇南的連接，更在建張靖皋長江大橋、海太長江隧道、崇啟公鐵長江大橋等多條新過江通道，南通長江段平均每20公里就有一條過江通道，密度高于于珠江口。

廣東也在加緊建設“軌道上的大灣區”，粵港澳大灣區軌道里程從現有1232公里增加到3500公里。實現大灣區內部1小時通勤，1.5小時通達省內地級城市、3小時通達相鄰省會、5小時通達長三角、7小時通達京津冀。對文旅而言重中之重一是大灣區內部1小時通勤，重點在珠江口西岸軌道網里加快深南中城際建設，直接穿透西岸核心區。二是1.5小時到達省內地級市，尤以湛茂都市圈，潮汕都市圈為重點，粵東粵西兩翼的海洋、海島、海灘資源不輸海南島，值得交通引流并深度開發。

第六，培養本土自媒體新勢力。

當新一代年輕人越來越多通過小紅書和抖音獲得城市文旅信息時，城市如果沒有在平臺建立自媒體矩陣，就會喪失話語權。深圳在“達人參與度”指標上，本土化美食和旅游內容創作特別活躍，蘇州的園林、古鎮和美食題材在年輕人中擁有話題優勢，社交平臺互動表現突出，中山市在培育自媒體達人方面也取得亮眼成績。

自媒體已經形成新勢力。千萬粉絲美食達人劉雨鑫通過親身走訪，帶火了包括順德莫氏雞煲、中山洪勝排骨飯在內的眾多美食店鋪，讓很多人知道這些深藏在市井里的煙火人家，反過來自媒體本身持續創作也需要素材來源。廣東城市應更注重整合新媒體力量，一是有計劃組織投喂，賦予城市各種特色活動中的行動特權，發布后的流量支持。二是獎勵創作和爆款成就，包括粉絲增量、閱讀量、互動量等。三是對接商家，通過自媒體鏈接引發的消費給予分成。四是培養本土自媒體大V，他們不一定只宣傳本地，話題只有在碰撞中才出火花，在更大世界里幫助定位自己的城市。

江蘇的熱烈和廣東的松弛，誰更適合你？

參考資料:
《2026新京報網紅城市潛力報告》鄭偉彬，肖隆平