距離初代坦克300(參數丨圖片)上市快6年了,中間出了各種限量版、賽博版、鐵騎版等等,并且經歷過一場智能化大改款。而這次,工信部曝光的“虎克版”(HOOKE),才是真正讓硬核玩家興奮的東西。先劃重點:前硬橋、長軸距、3.0T V6。
虎克版說白了就是之前傳了很久的長軸距版官改車型,但跟Hi4-Z那種帶電的不一樣,它全系純燃油,而且前懸從獨立懸架換成了整體橋(硬橋)。
![]()
懂越野的朋友都知道,硬橋意味著什么:強度更高、行程更大、攀爬巖石的時候更穩。當然缺點也很明顯,公路操控性會差點,轉向手感偏重。但玩這車的人,誰在乎每天通勤舒不舒服?
![]()
從申報信息來看,坦克300 V6版的軸距從普通版的2750mm加長到3010mm,整整多了260mm,換來的是更短的前懸和41°接近角(普通版33°),離去角也提升到36°。配合競技短杠,這數據已經相當能打了。低速攀爬、沖沙丘,底氣足了不少。另外,坦克300 V6版的輪距也加寬到1675mm(普通版1608mm),搭配前硬橋,一定程度上能彌補公路穩定性。
![]()
動力方面,坦克300 V6版搭載3.0T V6+48V輕混系統,發動機最大功率265kW,最大扭矩500Nm。不過,坦克300 V6版的整備質量增加了不少,來到2.51噸,多出來的重量基本都在硬橋和越野裝備上。
![]()
坦克300 V6版除了給動力系統上強度,外觀也沒有放過。相比于普通版,坦克300 V6版的前臉中網加上了蜂窩狀飾板+TANK字母標,前后包圍換上了原廠競技杠,右側車身還增加了涉水喉,再配上265/70 R18的固鉑AT3輪胎,越野老炮的霸氣感油然而生。此外,坦克300 V6版具備2500kg的拖掛資質(帶制動),并提供被動夜視系統選裝。
![]()
愛點評
綜合來看,坦克300 V6版大概率不是奔著走量而來,而是來秀品牌的“技術肌肉”。對于消費者來說,原廠改裝合法上路,省去了后期被查、年檢麻煩的煩惱。這樣一來,最后的懸念就只剩下定價了,你們覺得這臺3.0T V6虎克版賣多少錢合適?歡迎評論區聊聊。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.