四川
大家好，我是小韓。
5 月 17 日，美國槍手天空航空展突發驚險事故，兩架 EA-18G"咆哮者" 電子戰飛機在飛行表演中違規變道，引發空中相撞，雙雙墜毀。
4 名飛行員均成功彈射逃生，其中 2 人僅受輕微擦傷。不少網友直呼幸運，畢竟超低空彈射容錯率極低，稍有偏差就可能機毀人亡。
美戰機又墜毀了！超低空狀態下彈射，對角度、時機的要求嚴苛到近乎苛刻。
2002 年烏克蘭利沃夫航展，蘇 - 27 戰機在超低空炫技時拉起失敗，飛行員彈射瞬間戰機幾乎擦地，屬于典型的零高度彈射，稍有偏差就會直接撞擊地面。
這起事故還造成地面 77 人遇難、543 人受傷，是航展史上傷亡最慘重的案例之一。
國產飛豹戰機也曾因彈射角度不達標，無法觸發彈射機制，這些案例足以說明，超低空彈射的成敗，運氣確實占據不小的權重，此次美軍 4 名飛行員能成功逃生，絕非偶然，足夠幸運。
本次相撞事故的核心原因，其實早有定論 —— 違規操作。
兩架戰機未按規定脫離編隊，大概是高速飛行時因附壁氣流吸力相互吸合，最終撞在一起墜毀，不少網友好奇，高速飛行的戰機為何會輕易相撞？這就像高鐵行駛時會帶動周圍氣流形成吸力，兩機距離過近就會被吸附到一起，根本沒有回旋余地。
美軍因炫技引發的事故遠不止這一起。
2012 年 4 月 5 日，美國海軍陸戰隊的F/A-18"大黃蜂" 戰機在超低空編隊訓練時相撞墜毀，事故原因正是未目視確認編隊安全，為了展示飛行技術操作變形，最終飛行員因傾角過大彈射失敗喪生。
1998 年，一架 A-6B"徘徊者" 電子戰機飛行員為炫技貼地飛越滑雪場，撞斷纜車鋼纜，導致 20 名游客遇難。
1971 年，海軍陸戰隊 F-4"鬼怪 II" 戰機因氧氣系統故障返航，途中為解悶做出橫滾特技，最終撞上西部航空 DC-9 客機，將其一分為二，機上 29 人全部遇難。
2018 年 4 月 13 日，一架 F-22"猛禽" 戰機為展示起飛姿態，剛離地就收起落架平飛，因升力不足直接拍在跑道上，滑行 2 公里才停下，隱身彈倉蓋板被磨平，維修時間長，花費高。
此次涉事的 EA-18G 咆哮者單機造價就達 6700 萬美元，設備齊整價值約1億美元，因此本次事故損失堪稱慘重。
從歷次事故看，美軍飛行員因炫技引發事故的頻率確實不低，不少飛行員為了滿足航空攝影師或觀眾的期待，鋌而走險突破安全規程，認為自己技術過硬能掌控局面，一次次抱著僥幸心理。
這種 “炫技至上” 的心態，才是這類事故反復發生的根源，無論是航展還是日常訓練，安全永遠是第一位的底線，哪怕技術再精湛，也不該用生命去賭。
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