北京
來(lái)源：市場(chǎng)資訊
（來(lái)源：鐵建重工）
近日，昌九城際鐵路公司在長(zhǎng)贛高鐵江西段組織開展了隧道系統(tǒng)錨桿施工專項(xiàng)評(píng)比暨鉆錨注一體機(jī)攻關(guān)試驗(yàn)總結(jié)會(huì)，采用鐵建重工鉆錨注一體機(jī)施工的7標(biāo)中鐵十四局從眾多標(biāo)段中脫穎而出，榮獲綜合評(píng)比第一名。
評(píng)比現(xiàn)場(chǎng)
評(píng)比圍繞攻關(guān)試驗(yàn)成效、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操評(píng)比、錨桿施工合格率三項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行綜合考評(píng)，旨在總結(jié)一體機(jī)試驗(yàn)成果，推進(jìn)隧道全工序機(jī)械化施工。
長(zhǎng)贛高鐵江西段7標(biāo)段圍巖等級(jí)為V級(jí)，較大部分標(biāo)段的IV級(jí)更為惡劣，且施工的4米內(nèi)藏式樹脂錨桿也比大部分標(biāo)段的3.5米更長(zhǎng)。面對(duì)“圍巖更差、錨桿更長(zhǎng)”的雙重嚴(yán)苛條件，鐵建重工鉆錨注一體機(jī)助力7標(biāo)在評(píng)比中仍居榜首，體現(xiàn)了設(shè)備在復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工能力。
此外，本次評(píng)比中，鐵建重工鉆錨注一體機(jī)實(shí)現(xiàn)了施工錨桿信息采集數(shù)據(jù)的全流程數(shù)字化管理，確保了數(shù)據(jù)的完整性與可追溯性，為工程質(zhì)量溯源提供了有效支撐，得到業(yè)主及參評(píng)專家的一致認(rèn)可。
在項(xiàng)目后續(xù)施工中，鐵建重工將持續(xù)深耕地下工程裝備自動(dòng)化智能化領(lǐng)域，推動(dòng)鉆錨注一體機(jī)技術(shù)迭代與服務(wù)升級(jí)，助力國(guó)家鐵路建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。
供稿、編輯：特種裝備事業(yè)部
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