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5月18日,騰勢N9閃充版正式上市。
定價40.98萬到46.98萬,沒有虛晃一槍,沒有刻意造勢,就這么穩(wěn)穩(wěn)落在高端SUV最核心的區(qū)間里。價格一出來,不少人心里都清楚:這不是跟風(fēng),是真的越級,是把旗艦實力,實實在在給到消費者手里,騰勢品牌形象進(jìn)一步夯實。
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其實從去年N9面世開始,這臺車就一直被盯著、被期待著。高圓圓、陳豪夫婦,科技圈的創(chuàng)始人、CEO,都愿意把它當(dāng)座駕。市場口碑從來不是靠營銷堆出來的,是一臺車日復(fù)一日開出來、坐出來、感受出來的。這次閃充版的到來,更像是一次水到渠成的升級,把大家最在意的痛點,一次性解決。
聊這臺車,最先讓人興奮的,永遠(yuǎn)是續(xù)航和補能。
全系第二代刀片電池,75.3kWh的容量,純電能跑420公里。日常通勤、周末短途,一周一充足夠,不用天天惦記著找樁、排隊、趕時間。綜合續(xù)航直接干到1520公里,長途自駕,不用中途頻繁找加油站、充電站,說走就走。
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更讓人安心的是閃充。常溫下5分鐘從10%充到70%,9分鐘直接充飽。就算零下30度,也就多3分鐘。一杯咖啡、一次短暫停留,車就滿血復(fù)活。加上全國已經(jīng)建成6000多座閃充站,每天還在不斷新增,以后出門,充電這件事,真的不再是焦慮,而是從容。
別看它塊頭不小,開起來卻靈活得讓人驚喜。
易三方技術(shù)加持,2.0T發(fā)動機搭配三電機,零百加速3.7秒,動力來得干脆利落,不拖沓、不猶豫,一腳下去,那種沉穩(wěn)的推背感,是大排量豪車才有的底氣。更難得的是操控,轉(zhuǎn)彎半徑只有4.65米,窄路掉頭、斷頭路泊車、蟹行穿梭,這些讓很多老司機都頭疼的場景,它處理得輕松自然,不笨重、不拖沓、不慌張。
云輦-A雙腔空簧加上路面預(yù)瞄,過坑洼、減速帶、顛簸路段,懸架提前感知、提前調(diào)節(jié),車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),顛簸感被過濾得干干凈凈。高速行駛時穩(wěn)如泰山,長途駕駛不累、不飄、不晃,舒服,是那種高級的、從容的舒服。
安全,是這臺車最讓人放心的底色。
中保研五大指數(shù)全五星,安全做到了極致。混動CTB電池車身一體化,整車扭轉(zhuǎn)剛度接近4萬牛·米,高強度鋼+鋁合金占比90.5%,車身硬、結(jié)構(gòu)穩(wěn)、防護(hù)密。9安全氣囊、電機預(yù)緊安全帶,被動安全拉滿。主動安全更硬核,210km/h高速避讓不側(cè)翻、180km/h爆胎不失穩(wěn)、100km/h濕滑路面不打滑,AEB在135km/h下也能穩(wěn)穩(wěn)剎停。
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開著它上路,不是安全感爆棚,是踏實、安心、心里有底。
智能,不花哨,但聰明、順手、懂人。
天神之眼5.0輔助駕駛,城市、高速、環(huán)島、窄路、無保護(hù)路口,處理得成熟穩(wěn)重,不激進(jìn)、不猶豫、不畫蛇添足。泊車更是省心,極限車位、斷頭路、窄巷,一鍵搞定,新手也能從容。智能座艙流暢好用,六音區(qū)語音、10種方言識別,家里老人小孩都能輕松交流。智慧尋車、音樂同聽、車載小游戲,不堆砌,不炫技,就是好用、貼心、順手。
顏值與質(zhì)感,是藏不住的高級。
外觀大氣沉穩(wěn),線條利落不浮夸,新增暗夜鎏金、夜闌銀輝,加上原有7款,9種車色,款款耐看、款款高級。22英寸鏡面鍛造輪轂、星輝迎賓光毯、AR感應(yīng)尾門、電動門,細(xì)節(jié)里全是儀式感,不張揚,卻自帶氣場。
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內(nèi)飾用料扎實細(xì)膩,天然白栓木、麂皮絨、真皮包覆,觸感溫潤高級。9屏互聯(lián)、帝瓦雷音響、主動香氛、四區(qū)空調(diào),坐進(jìn)去,安靜、舒適、雅致,不是堆砌豪華,是真正的舒適與體面。
空間寬敞靈活,三排都舒服,座椅可躺、可調(diào)、可變床,露營、休憩、長途出行,從容自在。家用夠大,商務(wù)夠體面,兼顧實用與格調(diào)。
說到底,騰勢N9閃充版,不是簡單的升級,是國產(chǎn)豪華SUV的一次跨越。
它把續(xù)航、補能、駕控、安全、智能、豪華,全部做到了均衡、扎實、到位。40萬級的價格,百萬級的體驗,不溢價、不套路、不忽悠。
這臺車,賣的不是配置,是底氣;不是面子,是從容;不是豪華,是實力。
中國品牌,真的站起來了。
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