5月15日,長城猛龍PLUS正式上市,售價區間為16.98萬-20.98萬元,限時煥新價為16.18萬起,定位中大型新能源SUV,提供五座和七座版本可選。
作為長城猛龍PHEV的“超大杯”車型,猛龍PLUS不僅價格給出了十足的誠意,并且在外觀、軸距和配置等方面都進行了升級。
新車延續了猛龍PHEV的設計語言,在各種細節上增強了新車硬派越野的氛圍。相比猛龍PHEV,新車軸距增加112mm后來到2850mm,高度增加62mm后來到1905mm,不僅給長城猛龍PLUS帶來高大威猛的視覺沖擊,還提升了車內空間,中控和座椅空間等布局得到了優化,拓展了實用空間和整車舒適性。
但這讓縱向通過角降低到19°,涉水深度為580mm,不過接近角、離去角和離地間隙與猛龍保持一致,再搭配新車的后橋電控機械牙嵌式差速鎖+7種駕駛模式,支持蠕行模式和坦克轉彎功能,其越野能力完全不輸50萬級的傳統越野SUV。
長城猛龍PLUS的內飾全系搭載12.3英寸懸浮式液晶儀表+15.6英寸懸浮式中控屏,換擋機構是懷擋,中控屏幕下方保留了大量的實體按鍵,方便駕駛員盲操.,同時還標配Coffee Pilot 3.0智能系統,不過根據不同價格的車型,所搭載硬件卻不一樣,其中高配版車型將搭載視覺攝像頭+激光雷達等27個感知硬件,支持高速/城市NOA領航、跨層記憶泊車等高階智能駕駛功能。
很顯然,長城猛龍PLUS走了“新能源+泛越野”細分賽道,使命是“一家人的好時光”,也就意味著在強調越野性能的同時,還兼顧舒適性,例如主副駕搭配記憶座椅,提供壓縮機冰箱(七座版不提供),支持-6℃至50℃調溫、副駕靠背小桌板等配置,舒適性不輸同級別城市SUV競品。
長城猛龍PLUS搭載了Hi4智能電混,由1.5T混動專用發動機與前后雙電機組成,匹配混動2擋DHT變速箱,根據車型不同,系統綜合輸出動力也不同,最大功率分別是280kW、320kW和330kW,峰值扭矩分別為750N·m和660N·m。
新車提供了三種電池容量,其中Pro版使用23.7kWh磷酸鐵鋰電池,Max版使用33.7kWh磷酸鐵鋰電池,Ultra版使用44.7kWh三元鋰電池,CLTC純電續航里程分別為140km、192km、195km、252km和255km;如果用戶只是日常通勤、送孩子上下學的話,那么基本可以當純電車開,大大節省用車成本。
哪怕是長途出行,長城猛龍PLUS的用車成本也極低,在滿油滿電的情況下,WLTC綜合續航超1000km,WLTC虧電油耗6.2L/100km,這樣的能耗表現超越自主品牌選手,甚至追上了日系混動選手。
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