北京試點(diǎn)自行車乘地鐵、上高鐵 這份指南請(qǐng)查收

5月10日起，北京地鐵共4條線路的11座車站開展“軌道+騎行”試點(diǎn)服務(wù)，允許乘客攜帶符合要求的兩輪自行車進(jìn)站乘車，試點(diǎn)服務(wù)時(shí)間為每周雙休日全天運(yùn)營(yíng)時(shí)段。

自行車如何“坐”地鐵？

都有哪些注意事項(xiàng)？

會(huì)不會(huì)擠占其他乘客空間？

先來看記者的真實(shí)體驗(yàn)

“軌道＋騎行”

北京試點(diǎn)攜自行車乘地鐵

總臺(tái)記者 魏雨彤：北京地鐵昌平線的昌平東關(guān)站作為“軌道+騎行”的試點(diǎn)車站之一，可以攜帶自行車進(jìn)站。這里很明顯的標(biāo)識(shí)，騎行乘客需要乘坐直梯進(jìn)站。

進(jìn)站時(shí)，地鐵安檢人員會(huì)對(duì)車輛尺寸進(jìn)行核驗(yàn)，確認(rèn)無尖銳突出部件及泥沙油污污染。根據(jù)交通部門要求，可進(jìn)站的兩輪自行車須為單座、純?nèi)肆︱?qū)動(dòng)且輪徑不超過28英寸(約71cm)。

總臺(tái)記者 魏雨彤：量完了車輪的尺寸后，就需要給自行車套上專用的防護(hù)罩，這樣乘客在車站內(nèi)只能提著或扛著走，防止騎行也是為了保障安全。自行車上有很多突出的零部件，套上防護(hù)罩后也可以防止剮蹭其他乘客和設(shè)施，同時(shí)也是對(duì)自行車的一種保護(hù)。

攜帶自行車乘坐地鐵購票方式也有所不同，乘客須提前在“億通行”App內(nèi)購買騎行票，確定出行時(shí)段與進(jìn)出站點(diǎn)，不得換乘非試點(diǎn)線路或從非試點(diǎn)站點(diǎn)出站。

總臺(tái)記者 魏雨彤：自行車上地鐵之后需要靠在空曠的地方，同時(shí)人要隨時(shí)看護(hù)好自己的自行車。

騎行愛好者劉語嫣表示，今天是她第一次帶自行車上地鐵，一路上指引都非常清晰，工作人員看到了也會(huì)搭把手，一路上并沒有想象中手忙腳亂。

自行車進(jìn)地鐵

會(huì)不會(huì)擠占其他乘客空間？

北京試點(diǎn)自行車上地鐵引起廣泛關(guān)注，很多網(wǎng)友對(duì)此持支持態(tài)度，認(rèn)為開辟了綠色低碳出行全新模式。不過也有部分網(wǎng)友擔(dān)心，自行車進(jìn)地鐵會(huì)擠占乘車空間。

北京市民 王女士：自行車還是挺大的，也挺占地方的，如果遇到急剎車倒了的話會(huì)砸到別人，給其他乘客帶來安全隱患。

對(duì)此，北京市軌道交通指揮中心副總經(jīng)理厲立介紹，開放試點(diǎn)的區(qū)段從源頭上避開中心城區(qū)大客流段，4條線路和11座試點(diǎn)車站均經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)篩選，這些線路運(yùn)力較充足且能精準(zhǔn)對(duì)接近郊熱門騎行路線，具備適配攜車出行的條件；同時(shí)利用軌道交通的富余運(yùn)力，服務(wù)門頭溝區(qū)騎行環(huán)線、昌平區(qū)42公里騎行綠道、未來科學(xué)城濱水公園路線等熱門區(qū)域。

為了讓騎行的乘客和普通乘客和諧共處，地鐵也采取了很多防護(hù)措施：

自行車進(jìn)站時(shí)需要使用防護(hù)罩包裹，在付費(fèi)區(qū)內(nèi)全程不可以摘掉防護(hù)罩，這樣既可以防止在站內(nèi)騎行，也可以避免自行車的部件剮蹭到其他乘客。

在流線上進(jìn)行管控，建議騎行乘客要避讓普通乘客上下車，要使用垂直電梯，不可以乘坐扶梯。

乘客在站內(nèi)和車廂內(nèi)不可以騎行，騎行乘客必須全程看管好自己的車輛避免傾倒。遇到客流高峰時(shí)，地鐵運(yùn)營(yíng)管理方還會(huì)臨時(shí)調(diào)整騎行乘客進(jìn)站。

避開大客流段

四條線接駁三個(gè)熱門騎行路線

北京地鐵對(duì)自行車開放試點(diǎn)的區(qū)段從源頭上避開中心城區(qū)大客流段，這些線路和試點(diǎn)車站如何經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)篩選，精準(zhǔn)對(duì)接熱門騎行路線呢？

北京開始試點(diǎn)自行車上地鐵是在借鑒國(guó)內(nèi)其他城市成熟經(jīng)驗(yàn)、深入開展實(shí)地調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合了北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)特性、客流時(shí)空分布規(guī)律及公眾騎行接駁實(shí)際需求。選取S1線、6號(hào)線、昌平線、17號(hào)線4條線11座車站在雙休日開放開展試點(diǎn)。

具體試點(diǎn)車站及推薦出入口如下：

6號(hào)線：慈壽寺(I口)、金安橋(C、F口)；

S1線：金安橋(A、B口)、上岸(A、B口)、石廠(B口)；可接駁西部門頭溝區(qū)熱門騎行環(huán)線。

昌平線：西土城(E口)、鞏華城(A、B口)、昌平東關(guān)(B、D口)、十三陵景區(qū)(C口)；可接駁北部昌平區(qū)42公里騎行綠道。

17號(hào)線：太陽宮(F、G口)、未來科學(xué)城北(C口)；可接駁未來科學(xué)城濱水公園路線。

乘客可通過“億通行”App購買近30個(gè)自然日內(nèi)(含當(dāng)日)常規(guī)雙休日運(yùn)營(yíng)時(shí)段的車票，采用單一票價(jià)30元/人次。該票價(jià)包含乘客本人及1輛自行車當(dāng)日單次試點(diǎn)線路通行權(quán)限，無超時(shí)限制。這個(gè)票價(jià)參考了國(guó)內(nèi)同類城市定價(jià)模式，結(jié)合試點(diǎn)線路里程、攜帶車輛的空間占用、防護(hù)耗材成本、其他出行方式成本及相關(guān)配套服務(wù)綜合考慮最終確定。

如果是折疊自行車，折疊后符合《北京市軌道交通乘客守則》行李尺寸要求，即長(zhǎng)度不超過1.8米、寬和高均不超過0.5米，就可直接作為普通行李攜帶進(jìn)站，無需購買騎行票。只有尺寸超出普通行李標(biāo)準(zhǔn)、需要專項(xiàng)攜車服務(wù)的，才需按規(guī)定預(yù)約購票。

京張高鐵試點(diǎn)推出

“自行車隨身行”服務(wù)

除了地鐵出行，記者從國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)中心了解到，京張高鐵從19日起，將試點(diǎn)開通“自行車隨身行”服務(wù)，旅客可攜帶自行車乘坐高鐵。

本次試點(diǎn)范圍為京張高鐵北京北至崇禮間各車站間運(yùn)行的G字頭動(dòng)車組列車。鐵路部門結(jié)合運(yùn)輸特點(diǎn)，對(duì)列車二等座車廂部分座椅進(jìn)行適應(yīng)性改造，專門設(shè)置了自行車存放處；同時(shí)在沿線車站開通專屬安檢通道，保障騎行裝備快速通行。

在京張線的起點(diǎn)站北京北站，記者看到，為方便旅客快速識(shí)別和操作，車站已經(jīng)制作并擺放了引導(dǎo)牌、宣傳易拉寶，還準(zhǔn)備了可以循環(huán)使用的自行車裝車袋等物品。

從19日開始，預(yù)約了“自行車隨身行”服務(wù)的旅客需要提前拆卸自行車前輪并使用裝車袋包裝，也可以在到達(dá)車站后，使用車站免費(fèi)提供的工具拆卸自行車前輪，并將其裝入車站提供的裝車袋中。

檢票時(shí)，旅客需攜帶包裝好的自行車，從人工驗(yàn)票通道核驗(yàn)車票和“自行車隨身行”訂單，核驗(yàn)后的自行車會(huì)貼上專用標(biāo)識(shí)，然后旅客就可以攜帶自行車進(jìn)站乘車了。

登上G7833次列車后，記者在車廂內(nèi)看到“自行車存放處”已經(jīng)改造完成。乘車時(shí)，旅客需將貼好標(biāo)識(shí)的自行車固定在專用存放處，做到捆扎牢固。列車到站后，旅客需交還鐵路部門提供的自行車裝車袋。

購票預(yù)約方面，旅客可在鐵路12306App自行車服務(wù)版塊查詢相關(guān)服務(wù)。購買指定車票后，即可在購票頁面預(yù)約付費(fèi)服務(wù)，試點(diǎn)初期，自行車隨身行服務(wù)定價(jià)88元/輛，開車前均可辦理；開車前1小時(shí)可免費(fèi)取消、全額退款。乘車結(jié)束后，旅客可以在180日內(nèi)在12306客戶端開具電子發(fā)票。鐵路部門提醒，每趟列車裝載名額有限，建議旅客提前規(guī)劃行程、盡早預(yù)約。