魏建軍炮轟偷工減料、小病大修：修車時，你被4S店刮走多少錢？

文/凌清車圈大佬敞著說（106）

5月18日晚，在魏牌V9X上市發布會上，魏建軍突然話鋒一轉，當眾“炮轟”起了汽車圈“偷工減料、小病大修”的亂象。車宇世界認為，這不是一個車企老板在給自己臉上貼金，更像是一個在行業里泡了36年的老兵，實在忍不住要掀一把飯桌上的遮羞布。

魏建軍炮轟行業亂象

魏建軍到底在怕什么

車宇世界認為，想搞懂魏建軍為什么要在自家發布會上開炮，得先摸清他最近的另一條表達。

就在發布會當天，魏建軍親自出鏡代言的TVC短片《魏你放心》在網上傳開。片子里他自己說了句掏心窩子的話：“我是真怕?！迸率裁?？怕砸了36年造車口碑，怕前期用料扎實、后期偷工減料，透支用戶對中國高端汽車的信心。

這話聽起來像是營銷話術，但翻翻他近年來的公開言論，會發現這位“車圈老兵”的脾氣一向如此。

魏牌V9X

2025年他在人民日報專訪中質疑價格戰讓行業失去健康發展環境；今年4月在央視爆料長城堅持21年的整車質量評審會，直言“賣車要帶著良心”；3月更是在人民日報《問道》欄目拋出論斷——“公信力是汽車強國的基石”。

把這一連串言論串起來看，車宇世界認為，5月18日的“炮轟”就不是一時情緒上頭，而是更像積蓄已久的總爆發。

魏建軍的焦慮很直白：中國汽車好不容易用技術和價格卷出了全球第一的產銷量，如果被售后端的“灰色生意”把用戶口碑全敗光，那高端化就是蓋在沙子上的樓。

魏牌V9X

后市場的水，比我們想的渾得多

魏建軍炮轟的那些“偷工減料、小病大修”，到底有多普遍？說出來可能會顛覆你的認知。

一個原廠大燈總成，價格動輒上萬甚至數萬塊，而高仿件的成本可能只有三四千。部分4S店就在這個價差里做起了文章——保險公司按原廠價定損，他們拿副廠件、修復件甚至三無產品來頂替，中間的差價就是利潤。

更夸張的是，有媒體消息顯示，某些頭部經銷商集團事故車維修業務中，接近一半的配件都不是原廠件。

這還只是配件上的貓膩?！靶〔〈笮蕖钡氖址ǜ^：一個電池模組故障，二話不說讓你換整個電池包，賬單嘩啦啦飆到十幾萬。公開數據顯示，大約75%的電池故障其實只是局部問題，但在利益驅動下，維修方才不會主動告訴你“能修不換”。

魏牌V9X

其實，不只是魏建軍在關注。市場監管總局已經坐不住了——今年4月21日，總局聯合交通運輸部直接動手，在全國范圍內啟動汽修行業收費標準統一整改，重點打擊過度維修、以次充好、亂加價。

在北京豐臺，近萬件假冒汽車配件被集中銷毀，涉及剎車片、安全氣囊、傳感器等關鍵零部件。

難怪魏建軍急了。車再好，賣得再多，要是修車環節讓消費者被割韭菜割到懷疑人生，那整個品牌的口碑都得跟著陪葬。

魏牌V9X

姓氏押上的，或許不只是一輛車的銷量

車宇世界發現，這次發布會還有一個細節很值得玩味：魏建軍親自站臺代言，還喊出了“以姓立約”的說法。

圈內人都清楚，魏牌是中國第一個用創始人姓氏命名的豪華品牌。把姓押上去，意味著出事兒了不是品牌部出來念個道歉聲明就能糊弄過去的，是真要背責任的。

發布會現場魏建軍明確表示，魏牌要為用戶負責，處理維修亂象這些問題。在隨后的權益公布中，V9X推出了首任非營運車主發動機、變速器、三電系統終身保修，以及6年15萬公里整車質保（涵蓋后輪轉向和空懸系統）等一攬子政策。

魏建軍

你品，你細品。在大部分車企還在喊“以用戶為中心”的口號時，魏建軍的意思再直白不過：別跟我談流量，別跟我玩虛的。出了問題，你找得到處理的人。

當然，需要指出的是，但這也引出一個更尖銳的問題：一個人賭上姓氏，能倒逼整個行業變好嗎？

現實是，就在魏建軍開炮的同一時期，汽車行業的利潤還在持續下滑。公開數據顯示，2026年前兩個月，中國汽車行業利潤率已經降到了2.9%，創下歷史新低。利潤薄了，不少4S店想維持現金流就只能靠售后端做手腳。更殘酷的是，自2024年第三季度以來全國已有近數千家4S店關停，修車反而變得更貴、更難。

魏牌V9X

本文結語：

車宇世界認為額，魏建軍的那句“怕”，或許在一定程度上折射了汽車行業的整體困境。當價格戰打到最后大家都窮得叮當響，車主以為自己買到了最便宜的車，結果在維修車間里被加倍的收割回來。

這個惡性循環，如果不打破，中國汽車品牌的向上之路是否可能會卡在一個看不見的天花板上，值得觀察和深思。

應該說，發布會上炮轟行業亂象，魏建軍掀的不僅僅是別人的桌子，也在逼自己交出答卷——畢竟話放出去了，魏牌V9X的車主要是以后在售后環節吃了虧，面子往哪擱？這種“自斷后路”式的公開表態，究竟是炒作還是真擔當，市場和消費者會用真金白銀給出答案。

但，車宇世界認為，無論如何，當有人愿意站出來把遮羞布扯掉，對整個行業來說，至少不是壞事。畢竟，沉默比亂象更可怕。在此，車宇世界希望，有更多的行業人士能夠敢言、敢說，讓中國汽車行業變得更好。

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本文為車宇世界原創文章，總第14034期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。