拍案|“黑飛”撞上“紅線” 公安機關嚴打非法破解無人機

　　新華社北京5月18日電　題：“黑飛”撞上“紅線” 公安機關嚴打非法破解無人機

　　新華社記者李明輝、王聿昊

　　為了拍攝震撼的“穿云”大片，付費找人遠程破解無人機飛行限制；為了在禁飛區(qū)“自由翱翔”，在網(wǎng)上購買非法軟件繞過電子圍欄……這些看似“技術流”的操作，實則是將個人“任性”凌駕于公共安全之上。

　　5月18日，公安部公布10起非法破解無人機飛行控制系統(tǒng)違法犯罪典型案例，釋放嚴厲打擊此類行為的鮮明信號。

　　“專業(yè)解禁飛，安全穩(wěn)定”“天空任你飛，無懼干擾”“解除廠家限制，釋放無人機全部性能”……在一些電商平臺、社交媒體群組和二手交易平臺，類似違法信息暗流涌動。這些看似為用戶提供“便利”的服務，背后是非法破解無人機的灰色產(chǎn)業(yè)鏈。

　　在上海警方偵破的李某提供侵入計算機信息系統(tǒng)工具案中，李某利用電商平臺兜售解除無人機限高的破解軟件。經(jīng)查，截至2026年3月被抓獲時，李某已非法破解無人機100余臺，非法獲利5萬余元。

　　這并非個例。此次公布的10起典型案例中，浙江衢州、湖南張家界、甘肅隴南等地均有不法分子通過各種非法手段獲利。他們往往以“無人機維修調試”“性能優(yōu)化”之名，暗中提供“代破解”服務，有的還“另辟蹊徑”，通過境外網(wǎng)站獲取破解程序。

　　無人機系統(tǒng)被破解后，看似獲得了“無限自由”，實則埋下巨大安全隱患。

　　民航安全專家指出，這些無人機突破廠商預設的120米限高、禁飛區(qū)地理圍欄等核心安全限制，不受禁飛區(qū)和飛行高度設置限制，一旦闖入機場、鐵路、政府、軍事管理區(qū)等區(qū)域上空，極易造成干擾交通運行、泄露國家秘密、威脅公共秩序等嚴重后果。

　　前不久，河北滄州一架農用無人機在京滬高鐵沿線噴灑農藥時失控墜入軌道，撞上正在行駛的G15次列車，導致列車故障停車32分鐘，造成多趟列車晚點。這起案例再次敲響警鐘：“失控”的無人機不僅可能造成財產(chǎn)損失，更對公共安全造成嚴重威脅。

　　不僅如此，多地辦案民警透露，被破解的無人機還可能被用于偷拍、運輸違禁物品等違法犯罪活動，對個人隱私安全和社會治安構成多重危害。所謂“解鎖神器”，實際已成為危及公共安全的犯罪工具。

　　法律界人士分析指出，無人機信息系統(tǒng)屬于計算機信息系統(tǒng)，非法破解無人機涉嫌違法犯罪。如果向他人提供、出售、傳播非法破解無人機軟件或幫助他人非法破解無人機，涉嫌構成“提供侵入、非法控制計算機信息系統(tǒng)程序、工具罪”。

　　2026年1月1日起，新修訂的治安管理處罰法施行，首次將無人機“黑飛”行為納入“妨害公共安全的行為”范疇，明確規(guī)定：違反有關法律法規(guī)關于飛行空域管理規(guī)定，飛行民用無人駕駛航空器、航空運動器材，或者升放無人駕駛自由氣球、系留氣球等升空物體，情節(jié)較重的，處五日以上十日以下拘留。

　　近年來，我國低空經(jīng)濟進入快速發(fā)展階段。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，全國已注冊無人機達328.7萬架，無人機在物流、測繪、農業(yè)噴灑等領域的應用日益廣泛。合規(guī)飛行是產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基石，而非法破解、超高“黑飛”正是侵蝕這一基石的“蛀蟲”。

　　公安部網(wǎng)安局有關負責人表示，破解無人機飛行控制系統(tǒng)涉嫌違法犯罪，呼吁廣大飛手自覺遵守法律法規(guī)，不安裝破解軟件、不改裝破解固件、不在敏感區(qū)域飛行，嚴格遵守飛行高度等限制，共同營造安全有序的低空飛行環(huán)境。

　　空域不是法外之地，飛行不能隨心所欲。廣大無人機愛好者務必依法依規(guī)開展飛行活動，摒棄僥幸心理。每一次“黑飛”，都是對他人生命安全的漠視。每一次突破系統(tǒng)限制的非法操作，都可能釀成無法預料的危險后果。

　　當一架無人機升空，它不僅承載著拍攝美景的期待、運送物資的便利，更要承擔維護公共安全的責任。自覺抵制非法破解、堅持合規(guī)飛行，守護好我們共同的藍天。（完）