蘇57雙座型曝光，搞了個(gè)四不像，像極了拍扁的蘇27根本不隱身

俄羅斯搞了個(gè)四不像，蘇-57雙座型突然曝光，像極了拍扁的蘇-27根本就沒(méi)想要隱身。

五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)的框架，搭配一個(gè)四代機(jī)的座艙，這種組合也就戰(zhàn)斗民族能搞的出來(lái)，混搭效率絕對(duì)打骨折。那么明明是一款隱形五代機(jī)，為什么要搞出這樣的風(fēng)格，難道是要自降身份今后和韓國(guó)KF-21、土耳其KAAN“可汗”同檔競(jìng)爭(zhēng)。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月16日，俄羅斯媒體《AVIA》刊文稱(chēng)，蘇-57雙座版隱形戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)完成滑行測(cè)試。對(duì)應(yīng)地面高速滑行測(cè)試照片出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，是在T-50-4（054原型機(jī)）上改進(jìn)而來(lái)，機(jī)身前部作了加長(zhǎng)處理以容納后座艙。后座艙明顯更高，和蘇-27“側(cè)衛(wèi)”系列雙座型基本一致，很懷疑是不是直接拿過(guò)來(lái)就用。

同時(shí)垂尾上涂刷S-70隱形無(wú)人攻擊機(jī)，以及一些不明機(jī)型剪影標(biāo)識(shí)，很明顯這款雙座型定位涉及“忠誠(chéng)僚機(jī)”，以及執(zhí)行電子戰(zhàn)或空中指揮等任務(wù)。有人和無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)組合，非常符合現(xiàn)代五代機(jī)設(shè)計(jì)思路，它的出現(xiàn)使蘇-57成為全球第三款雙座隱形戰(zhàn)斗機(jī)，排在中國(guó)和韓國(guó)之后。當(dāng)然嚴(yán)謹(jǐn)一些描述，應(yīng)該是僅次于殲-20S雙座型，畢竟韓國(guó)KF-21采用半埋式彈艙只能算是四代半。

具體型號(hào)不明，但網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)有蘇-57D或UB這種叫法，由于排在我們后面也被戲稱(chēng)為摸著殲-20S過(guò)河。當(dāng)然以俄羅斯航空工業(yè)水平，就算現(xiàn)在不景氣改一款現(xiàn)成五代機(jī)應(yīng)該不是問(wèn)題，最明顯特征就是雙座座艙和“側(cè)衛(wèi)”系列基本一致，很難不讓人懷疑就是拿現(xiàn)成貨先用。

其實(shí)早在2023年，俄羅斯航空制造集團(tuán)就為蘇-27申請(qǐng)了一款雙座型外觀專(zhuān)利，從流出來(lái)的文件中可見(jiàn)三視圖。包括側(cè)視、俯視、正視，甚至還有機(jī)體橫截面等外形圖，不過(guò)大家看完感覺(jué)很熟悉，這不就是拍扁的蘇-27。不是蘇-27UB就是蘇-30，特別是從方案變成現(xiàn)實(shí)，這種感覺(jué)越來(lái)越強(qiáng)烈。

蘇-57雙座型后機(jī)身，其實(shí)和單座型差別不大，主要區(qū)別在于前機(jī)身。為了容納第二名飛行員，從原來(lái)低矮座艙改變高聳雙座艙，特別是后座高度很顯眼。這么設(shè)計(jì)的好處是視野好，更像四代機(jī)讓飛行員可以環(huán)顧四周，注重機(jī)動(dòng)性和目視識(shí)別、攻擊等操作。反觀殲-20S、KF-21雖然也是雙座型，但為了保證隱身性能，同時(shí)機(jī)載雷達(dá)航電系統(tǒng)足夠先進(jìn)，完全可以“肓開(kāi)”操作所以前后座高度基本一樣。

這么一對(duì)比高下立判，蘇-57越改越“退步”更注重單機(jī)作戰(zhàn)，但不管怎么說(shuō)畢竟是在五代機(jī)基礎(chǔ)上增加座艙，還能和S-70隱形無(wú)人機(jī)協(xié)同。所以利用雙座五代機(jī)更吃香現(xiàn)實(shí)，可以在單座型表現(xiàn)并不出色情況下，讓潛在客戶(hù)更有興趣提前下單，比如印度就曾對(duì)雙座型蘇-57很有想法。

三款雙座型對(duì)比

印度“陣風(fēng)”已經(jīng)被證明不合格，F(xiàn)-35一時(shí)半會(huì)又買(mǎi)不到，最理想的供應(yīng)商就是俄羅斯，畢竟兩家有長(zhǎng)期合作經(jīng)驗(yàn)。印度如果加入，不僅可以掏出大筆資金讓俄羅斯更輕松，未來(lái)也可以在印度空軍中獲得使用經(jīng)驗(yàn)，有利于后續(xù)型號(hào)研制。蘇-57雙座型如果大賣(mài)，足以彌補(bǔ)這些年“側(cè)衛(wèi)”系列差點(diǎn)被市場(chǎng)淘汰的現(xiàn)實(shí)，所以俄羅斯航空工業(yè)搞差異打造雙座型，除了自用不落后于世界先進(jìn)水平外，還能夠在全球航空新時(shí)代站穩(wěn)腳跟。當(dāng)然用現(xiàn)成座艙設(shè)計(jì)組合，可以最大限度降低難度快速打造，犧牲點(diǎn)隱身性能也可以接受。