福州城區(qū)范圍不大,老城區(qū)出行很難繞過二環(huán)路。
二環(huán)路貫穿鼓樓、臺江、倉山、晉安四區(qū),環(huán)繞中心城區(qū),全長28.5公里,由東、西、南、北環(huán)及快速路組成,始建于1992年。東二環(huán)1994年竣工,西北段1996年貫通,南二環(huán)2001年建成,2023年連江南路高架通車實現(xiàn)環(huán)線閉合,2026年1月,白湖亭立交B匝道(南二環(huán)至連江南路方向正式開放通行,二環(huán)路快速通道實現(xiàn)全線閉合。
![]()
二環(huán)以內(nèi)有什么?有沒一環(huán)?
二環(huán)以內(nèi)的一環(huán),有一種老福州比較認(rèn)可的說法是大致沿著明清時期福州府城的城墻舊址,包括古田路、烏山路、白馬北路、湖濱路、北大路、華林路、六一路,把“三山兩塔”(于山、烏山、屏山、白塔、烏塔)和三坊七巷都包在里面。
那二環(huán)和一環(huán)之間是什么?有沒有1.5環(huán)?
玩笑歸玩笑,福州確實有這種提法。
一、工業(yè)國貨提升改造工程
據(jù)公開消息,5月16日,福州城投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶隊檢查工業(yè)國貨改造提升項目并提出要求:
全面統(tǒng)籌加快項目建設(shè),提前謀劃交通導(dǎo)改、占地審批、苗木移植、管線摸排探挖等工作,為后續(xù)施工提速做好保障。
目前工業(yè)國貨提升改造項目正在進(jìn)場開展人行道拓寬改造、苗木移植等。
![]()
為完善片區(qū)路網(wǎng),改善周邊交通環(huán)境,
2025年12月,工業(yè)-國貨路提升改造項目建議書獲得福州市發(fā)改委批復(fù)。
2026年3月取得選址意見書。
隨著人行道拓寬改造、苗木移植工作的進(jìn)展,意味著項目建設(shè)正持續(xù)推進(jìn)。
二、項目情況
工業(yè)-國貨路提升改造項目途經(jīng)臺江區(qū)、晉安區(qū),西起于現(xiàn)狀工業(yè)路萬寶下穿地下通道,向東經(jīng)八一七路、五一路、六一路、長樂路、東二環(huán)路,止于現(xiàn)狀遠(yuǎn)洋路。
![]()
道路改造全長4560.0米、寬55.0米,
其中:新建3段高架橋,總長約2.6公里。
主線橋A1長1127.5米、寬24.0米,
主線橋A2長327.0米、寬24.0米,
主線橋A3長1154.9米、寬24.0米;
新建廣達(dá)路匝道A長186.5米、寬8.0米,匝道B長132.0米、寬8.0米;
拼寬茶亭河橋、打鐵港橋、晉安河橋;
新建南公園地下通道,改造電視臺地下通道;
新建紅慶路天橋、晉安南路天橋。
項目匡算總投資243764.93萬元。
三、肚子君觀點
二環(huán)內(nèi)有什么,有老城區(qū)內(nèi)許許多多的紅綠燈。
一腳油門停三停。
![]()
工業(yè)路國貨路改造西接金山大橋、金山大道,西起工業(yè)路下穿白馬路通道,東跨連江路至遠(yuǎn)洋路,連接金山與東二環(huán)片區(qū),
通過3段高架橋與地面段的組合,串起一條暢行無阻的東西向貫穿的快速通道,
減輕二環(huán)的過境壓力,提升城東至城西通勤效率。
所以這“福州1.5環(huán)”,是東西向城市快速通道,并非環(huán)線。
對于沿線的樓盤和居民來說,提升通勤效率,交通更加便捷,不過事物總是雙刃劍,對于沿街的低層住宅來說,多了一條高架,視野受到影響,高架橋噪音影響也是難免。
感謝閱讀,以上文章由“肚子君觀房”原創(chuàng)。沉淀現(xiàn)實世界的“碰撞”,與您拓展思想空間的邊界。歡迎關(guān)注與探討。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.