福建
福州城區(qū)范圍不大，老城區(qū)出行很難繞過二環(huán)路。
二環(huán)路貫穿鼓樓、臺江、倉山、晉安四區(qū)，環(huán)繞中心城區(qū)，全長28.5公里，由東、西、南、北環(huán)及快速路組成，始建于1992年。東二環(huán)1994年竣工，西北段1996年貫通，南二環(huán)2001年建成，2023年連江南路高架通車實現(xiàn)環(huán)線閉合，2026年1月，白湖亭立交B匝道（南二環(huán)至連江南路方向正式開放通行，二環(huán)路快速通道實現(xiàn)全線閉合。
二環(huán)以內(nèi)有什么？有沒一環(huán)？
二環(huán)以內(nèi)的一環(huán)，有一種老福州比較認(rèn)可的說法是大致沿著明清時期福州府城的城墻舊址，包括古田路、烏山路、白馬北路、湖濱路、北大路、華林路、六一路，把“三山兩塔”（于山、烏山、屏山、白塔、烏塔）和三坊七巷都包在里面。
那二環(huán)和一環(huán)之間是什么？有沒有1.5環(huán)？
玩笑歸玩笑，福州確實有這種提法。
一、工業(yè)國貨提升改造工程
據(jù)公開消息，5月16日，福州城投集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)帶隊檢查工業(yè)國貨改造提升項目并提出要求：
全面統(tǒng)籌加快項目建設(shè)，提前謀劃交通導(dǎo)改、占地審批、苗木移植、管線摸排探挖等工作，為后續(xù)施工提速做好保障。
目前工業(yè)國貨提升改造項目正在進(jìn)場開展人行道拓寬改造、苗木移植等。
為完善片區(qū)路網(wǎng)，改善周邊交通環(huán)境，
2025年12月，工業(yè)-國貨路提升改造項目建議書獲得福州市發(fā)改委批復(fù)。
2026年3月取得選址意見書。
隨著人行道拓寬改造、苗木移植工作的進(jìn)展，意味著項目建設(shè)正持續(xù)推進(jìn)。
二、項目情況
工業(yè)-國貨路提升改造項目途經(jīng)臺江區(qū)、晉安區(qū)，西起于現(xiàn)狀工業(yè)路萬寶下穿地下通道，向東經(jīng)八一七路、五一路、六一路、長樂路、東二環(huán)路，止于現(xiàn)狀遠(yuǎn)洋路。
道路改造全長4560.0米、寬55.0米，
其中：新建3段高架橋，總長約2.6公里。
主線橋A1長1127.5米、寬24.0米，
主線橋A2長327.0米、寬24.0米，
主線橋A3長1154.9米、寬24.0米；
新建廣達(dá)路匝道A長186.5米、寬8.0米，匝道B長132.0米、寬8.0米；
拼寬茶亭河橋、打鐵港橋、晉安河橋；
新建南公園地下通道，改造電視臺地下通道；
新建紅慶路天橋、晉安南路天橋。
項目匡算總投資243764.93萬元。
三、肚子君觀點
二環(huán)內(nèi)有什么，有老城區(qū)內(nèi)許許多多的紅綠燈。
一腳油門停三停。
工業(yè)路國貨路改造西接金山大橋、金山大道，西起工業(yè)路下穿白馬路通道，東跨連江路至遠(yuǎn)洋路，連接金山與東二環(huán)片區(qū)，
通過3段高架橋與地面段的組合，串起一條暢行無阻的東西向貫穿的快速通道，
減輕二環(huán)的過境壓力，提升城東至城西通勤效率。
所以這“福州1.5環(huán)”，是東西向城市快速通道，并非環(huán)線。
對于沿線的樓盤和居民來說，提升通勤效率，交通更加便捷，不過事物總是雙刃劍，對于沿街的低層住宅來說，多了一條高架，視野受到影響，高架橋噪音影響也是難免。
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