每經記者:袁園 每經編輯:張益銘
每到假期,“特種兵旅行”的打工人擠滿旅游景點;從槳板、飛盤到攀巖、徒步、網球,曾經小眾的運動相繼破圈,成為新的時尚潮流;運動戶外品牌也迎來爆發式增長——這些運動與旅行方式的發展,正直接催生出更豐富、更細分的意外險需求。
《每日經濟新聞》記者梳理統計,截至5月18日,已有69家人身險公司披露個人意外險業務經營情況,意外險保費總規模達189.34億元,期末風險保障金額接近67萬億元,同期賠款支出22.30億元,整體賠付率在12%左右。
“學術界和精算界普遍認為,短期商業意外險健康、可持續的合理綜合賠付率應在40%至60% 區間。”北京大學應用經濟學博士后、教授朱俊生對《每日經濟新聞》記者表示,如果賠付率長期低于20%,甚至降至10%,往往反映產品定價、渠道結構或理賠機制方面存在結構性扭曲。
頭部五家機構個人意外險業務占比超八成
根據《意外傷害保險業務監管辦法》(以下簡稱《辦法》),保險公司應于每年4月30日前公開披露其上一年度個人意外險業務經營情況。
記者梳理發現,保費收入方面,大型人身險公司依舊是個人意外險市場上的業務主力,保費收入高達幾十億元規模,而中小型人身險公司的意外險保費收入普遍較低,僅為幾萬元、十幾萬元,甚至有的是以贈險的方式出現,幾乎沒有保費收入。
數據顯示,2025年國內人身險公司個人意外險保費總規模達189.34億元,但市場呈現高度集中格局,意外險保費收入最多的前五家人身險機構個人意外險保費收入達到167.87億元,占比超八成。
具體來看,2025年平安人壽個人意外險業務保費收入為91.16億元,中國人壽2025年個人意外險業務保費收入為45.68億元,太平人壽2025年個人意外險業務保費收入為14.04億元,友邦人壽2025年個人意外險業務保費收入為12.45億元,太保壽險2025年個人意外險業務保費收入為4.54億元。除前5名頭部險企外,其余64家人身險機構合計市場份額僅為11.34%,平均每家險企保費收入不足3000萬元。
需要指出的是,雖然中國人壽、平安人壽、太保壽險等機構的個人意外險規模較高,但放到各自公司的整體業務中,意外險的保費規模卻是在持續下降的。例如,中國人壽2025年意外險業務保費同比下降了13.5%;太平人壽意外和短期健康險業務同比下降4.5%;將壽險業務和健康險業務合并披露的中國平安同樣如此,其短期健康險意外險業務保費同比下降11.3%。
不僅頭部人身險如此,人身險行業整體也面臨著意外險業務的增長乏力。數據顯示,2025年保險行業意外險保費達368億元,較2024年同比下降兩成左右。有業內人士分析稱,人身險行業意外險受到財產險公司競爭沖擊,延續了近年來的負增長態勢,2025年占比進一步縮小。
“近年來,意健險在險企戰略規劃中的重要性明顯下降,部分意外險甚至淪為贈險工具,其原因包括監管壓縮了渠道套利空間:監管部門整治手續費違規返還和賬外操作,使中間商暴利動能受限,險企傳統高渠道費獲客模式逐步失效。”朱俊生表示,其次,件均保費低、運營成本高,導致意外險在價值轉型背景下的性價比偏低。維護IT(信息技術)、核保、理賠系統所需成本與新增業務價值相比不具優勢,使意外險被邊緣化。此外,意外險被異化為營銷與獲客工具。低賠付率意味著真實風險成本低,部分險企傾向將其作為主險的營銷手段或客戶信息獲取工具,而非依靠承保端實現盈利。
人身險行業個人意外險整體賠付率在12%左右
需要指出的是,相較個人意外險的保費規模,個人意外險的賠付率卻略顯“難看”。數據顯示,2025年人身險機構的個人意外險業務風險保額達到66.62萬億元,但是整體賠款支出卻僅為22.3億元,人身險行業個人意外險賠付率在11.78%左右。
有業內人士認為,短期商業意外險健康、可持續的合理綜合賠付率至少應在40%~60%區間。若對比該數據,2025年人身險機構的個人意外險賠付率顯然是略低的,為何會出現這種情況呢?
朱俊生認為,首先渠道成本過高導致可用于風險覆蓋的純保費極低。許多意外險嵌入特定場景(如航旅險等),渠道手續費高達保費的60%~80%,拉低了名義賠付率。其次,信息不對稱和低報案率也是重要因素。大量意外險作為信用卡附加險或平臺捆綁險銷售,消費者往往未意識到投保或忘記投保,導致潛在理賠未能實現。另外,第三傷殘評定標準與小額醫療賠付結構也壓低賠付水平。產品大額賠付多依賴《人身保險傷殘評定標準》,輕微傷害如軟組織損傷或輕微骨折無法達到標準,僅能獲得少量醫療費賠付,從而天然降低整體賠付支出。
從賠付端表現來看,不同規模險企呈現出顯著分化特征,頭部險企憑借規模效應和風控優勢保持合理賠付水平,而部分中小險企則面臨賠付率過高甚至虧損的壓力。例如,平安人壽、中國人壽賠付率均在6%以內,和諧健康、長生人壽、橫琴人壽、上海人壽等機構賠付率則突破100%。
朱俊生認為,要打破“低賠付、高成本、邊緣化”循環,意外險需要從“渠道驅動”向“風險治理”轉型。在精算定價方面,應由“渠道定價”轉向“風險定價”,壓縮水分,提高產品價值感;在產品設計上,可提升意外醫療與小額賠付的覆蓋范圍,增強客戶獲得感;在渠道創新方面,可推動數字直銷與場景直達,通過App(應用程序)、小程序等直銷方式減少中間商,將節約的成本轉化為保額提升或保費折扣;在理賠管理上,可利用大數據實現數字化減損與主動理賠,在航旅、大健康等場景中實現“觸險即提示”,提高報案率與理賠效率。
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