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在國內(nèi)新能源市場極度內(nèi)卷的當(dāng)下，各大車企推陳出新的節(jié)奏越來越快，甚至出現(xiàn)了一款車型剛上市幾個月就火速推出新版的情況。
五月下旬，比亞迪旗下方程豹官宣其熱門硬派SUV——豹5，加推了一款全新的“天神Max版”。
價格方面，官方指導(dǎo)價定在25.98萬元，而在下定權(quán)益下，價格直接下探至25.38萬元。
設(shè)計方面，天神Max版在外觀上幾乎完整保留了豹5車系標(biāo)志性的硬派設(shè)計，標(biāo)志性的"方盒子"造型，車身輪廓方正，線條剛硬有力，塑造了經(jīng)典的硬派SUV形象，以及充滿力量感的前臉，方正的車頭配合大尺寸熏黑格柵與貫穿式雙層LED日行燈，視覺效果非常霸氣。
越野專屬的側(cè)面與尾部，平直的車頂、凸出的輪眉以及側(cè)開式尾門，并保留了硬派越野的標(biāo)志性外掛備胎，同時采用了隱藏式門把手和大尺寸輪轂，增添了一絲科技與運動氣息。
機(jī)身提供多諾米蒂山脈綠、瓦特納冰原藍(lán)、巔峰灰、夜影黑、白色等多種配色。
內(nèi)飾方面，提供淺灘綠、塔漠米、日蝕藍(lán)三種顏色可選，整體采用硬派科技風(fēng)設(shè)計，中控臺布局以T型結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，通過橫向線條拉伸視覺寬度，搭配啞光金屬質(zhì)感飾板與軟質(zhì)包覆材料，兼顧力量感與豪華氛圍。
新車幾乎把所有預(yù)算都傾斜給了前排，12.3英寸全液晶儀表與15.6英寸懸浮式中控屏構(gòu)成核心交互區(qū)，分辨率與響應(yīng)速度均表現(xiàn)優(yōu)異，車機(jī)系統(tǒng)支持分屏操作與多場景模式切換，配合高通驍龍芯片，流暢度與功能性都很不錯。
智駕方面，標(biāo)配天神之眼C-輔助駕駛系統(tǒng)，提供L2級的智能駕駛輔助，并可選裝激光雷達(dá)版本，實現(xiàn)更高級的城區(qū)智駕領(lǐng)航功能。
動力方面，沿用1.5T插混+前后雙電機(jī)架構(gòu)，系統(tǒng)綜合功率505kW、扭矩760N·m，零百加速4.8秒的數(shù)據(jù)未因續(xù)航升級而妥協(xié)。非承載式車身結(jié)構(gòu)與電驅(qū)四驅(qū)邏輯得以保留，低速脫困時電機(jī)瞬時扭矩響應(yīng)優(yōu)勢未受影響，確保硬派越野的核心能力未被削弱。
續(xù)航方面，天神Max版最有沖擊力的升級在電池上，新車搭載了一塊47.8度的磷酸鐵鋰電池組，直接將CLTC純電續(xù)航從此前的125公里提升至210公里，純電里程增加了整整85公里。
電油耗方面也從8.85L/100km優(yōu)化至8.43L/100km，也進(jìn)一步壓低了長途穿越時的用車成本。
同時還有18揚聲器高級音響、主動式環(huán)境氛圍燈，甚至還塞進(jìn)了一個實用的壓縮機(jī)車載冷暖冰箱，前排座椅也在通風(fēng)和加熱的基礎(chǔ)上，補齊了按摩功能。
與之相對的，是后排配置的“斷崖式”縮減。新車取消了對第二排乘客來說相對奢侈的通風(fēng)、加熱以及電動調(diào)節(jié)功能，同時拿掉了后排側(cè)隱私玻璃和后備箱電吸門，甚至連原本標(biāo)配的26英寸抬頭顯示（HUD）也被果斷舍棄了。
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