德國是歐洲主要強國,總面積約35.8萬平方公里,人口約8350萬。德國的經(jīng)濟實力在法國和英國之上,但相比英法兩國,德國的起步晚,后來雖然國力崛起,但也長期受到英法壓制。兩次世界大戰(zhàn),德國試圖改變歐洲格局,但也都以失敗告終。
和英法兩國相比,德國有兩個弱勢,一個是統(tǒng)一時間晚,16世紀英法兩國就開始了對外殖民,德國直到1871年才完成統(tǒng)一。二是因為地理位置不如英法,英國和法國都是直面大西洋的國家,海岸線漫長,而德國位于歐洲中部,三面都被其他國家包圍,只有北部瀕臨大海。
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而且更讓德國人無奈的是,北部的海岸線也不是完整的一段,而是被丹麥分成了不相連接的兩段。丹麥擁有日德蘭半島北部地區(qū),德國只擁有日德蘭半島南部地區(qū)。德國西北海岸線瀕臨北海,東北海岸線瀕臨波羅的海,兩段海岸線要想進行交通往來,原本需要通過丹麥和瑞典之間的厄勒海峽,卡特加特海峽。但德國想了一個辦法,打破了丹麥的制約。這是怎么回事呢?
第一,德國無力吞并丹麥。丹麥地處歐洲北部的日德蘭半島,此外丹麥本土還擁有西蘭島等島嶼,丹麥首都哥本哈根就位于西蘭島之上,沒有位于日德蘭半島。這是因為丹麥歷史上是一個海洋強國,哥本哈根扼守著厄勒海峽,戰(zhàn)略地位重要。
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現(xiàn)在的丹麥看似是一個小國,但歷史上卻是一個強國,而且有外援支持。丹麥歷史上一度成為北歐霸主,是卡爾瑪聯(lián)盟的主導(dǎo)國家,控制著挪威,還有格陵蘭島,法羅群島。直到現(xiàn)在,格陵蘭島和法羅群島,仍然是丹麥屬地。
丹麥強盛時期,德國還處在一盤散沙狀態(tài),很多德意志邦國各自為政,沒有統(tǒng)一。當時的普魯士也一度受到丹麥的打壓,而且丹麥還向南擴張,控制了石勒蘇益格,荷爾斯泰因兩個德意志邦國。1460年,丹麥和神圣羅馬帝國簽署條約,規(guī)定,石勒蘇益格,荷爾斯泰因,和丹麥王國永不分離,丹麥國王兼任這兩個德意志公國的領(lǐng)主。
19世紀,德意志民族意識覺醒,普魯士試圖實現(xiàn)德國的統(tǒng)一。1848年,普魯士出兵支持石勒蘇益格和荷爾斯泰因的德意志人起義,試圖脫離丹麥,并入德意志聯(lián)盟。雖然丹麥在戰(zhàn)爭中失利,被德意志起義軍和普魯士軍隊擊敗,但丹麥有外援。
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丹麥的地理位置重要,是制約德國出海的關(guān)鍵國家,因此得到了英國的支持。在英國的威脅下,普魯士最終撤軍,丹麥繼續(xù)統(tǒng)治石勒蘇益格和荷爾斯泰因。直到1864年,普魯士和丹麥的戰(zhàn)爭全面爆發(fā),英國警告普魯士,必須保障丹麥本土領(lǐng)土完整。最終普魯士取得普丹戰(zhàn)爭的勝利,丹麥將石勒蘇益格、荷爾斯泰因割讓給了普魯士。1871年,普魯士完成了德國的統(tǒng)一,但在英國的威脅下,也無力吞并丹麥。
第二,英國利用丹麥制約德國。1871年德國統(tǒng)一后,國力得到了很大提升,開始對外擴張,爭奪殖民地。此后德國在非洲控制了納米比亞,坦噶尼喀,喀麥隆等地,和英國發(fā)生了殖民利益的沖突。比如在非洲,英國制定了開羅開普敦計劃,試圖打通從埃及到南非的陸路交通線,但德國控制坦噶尼喀,讓英國的開羅開普敦計劃無法實現(xiàn)。直到1918年,一戰(zhàn)結(jié)束,英國才控制坦噶尼喀,實現(xiàn)開羅開普敦計劃。
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在歐洲地區(qū),英國為了保證本土安全,一直實行歐洲大陸均勢政策,防止歐洲大陸的統(tǒng)一。因為一旦歐洲大陸出現(xiàn)一個強權(quán)國家,完成歐陸整合,勢必會威脅英國。德國崛起后,英國處處針對德國,開始利用丹麥,制約德國。德國東部海岸線的港口要想進入北海,需要經(jīng)過丹麥扼守的海峽,英國就支持丹麥,加強對德國船舶的檢查力度。這給德國造成了很多不便。而且德國在北海和波羅的海,都有軍事港口,丹麥的阻隔,讓兩段海岸線的德國海軍力量無法聯(lián)合到一起,造成了海軍兵力的分散。
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第三,德國打破制約。德國統(tǒng)一后,一直試圖打破丹麥制約,但有英國支持,德國也無法吞并丹麥。好在德國控制了日德蘭半島南部的石勒蘇益格,荷爾斯泰因,有了建設(shè)運河的條件,因此德國制定了建設(shè)運河計劃。1887年,德國開始在日德蘭半島南部建設(shè)運河,打通波羅的海和北海,運河最初被命名為威廉皇帝運河,后來改名基爾運河。到了1895年,運河建設(shè)完成。
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這條運河西南起易北河口布倫斯比特爾,東北至基爾灣霍爾特瑙,全長約98公里。運河建成后,德國兩段海岸線連為一體,比繞道丹麥北部節(jié)省了大約460公里航程,打破了丹麥制約。但基爾運河加強了德國海軍實力,激化了英德矛盾。
1914年一戰(zhàn)爆發(fā)后,基爾運河發(fā)揮了很大作用,有利于德國波羅的海的海軍力量直接進入北海和英軍作戰(zhàn)。但兩次世界大戰(zhàn),德國都以失敗告終,二戰(zhàn)后,基爾運河逐漸商業(yè)化,現(xiàn)在仍然是北海連接波羅的海的便捷水道,航運繁忙。
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