河南
每次聊起國產豪華MPV的破局者，我都不得不感嘆極氪009實在是太有存在感了。平時下班從公司旁邊喜來登門口經過，總能看到幾臺接送大佬的極氪009停在路邊，那種方正魁梧的塊頭和撲面而來的旗艦氣場，確實頂。
上次聊極氪009還是新車在車展上亮相，如今官方終于確認新車將于5月19日正式發布。趕在上市前的最后一天，咱們不妨先來扒一扒這臺被稱為“吉利最強MPV”的2026款新車，到底憋出了哪些大招。
作為中期改款車型，新款極氪009在身段上依舊延續了現款長超5.2米、軸距超3.2米的魁梧輪廓，遠遠看去，那股子不怒自威的壓迫感一點沒減。
前臉標志性的直瀑式格柵和“光之痕”日行燈依舊是視覺焦點，不過設計師在霧燈飾條上做了些許微調，讓車頭的精致感和辨識度又上了一個臺階。
相較于外觀的克制，座艙內部的底料才是真正的重頭戲。拉開車門，新車換裝了全新造型的方向盤，中控臺下方也新增了一枚極具高級感的水晶旋鈕，整個內飾質感一下就變得極其細膩。
座椅配置更是直接堆滿，全車標配多向電調、通風、加熱自不必說，第二排直接給到了帶有22點按摩的雙零重力座椅。
最絕的是七座版本，它的第二排不僅支持雙向旋轉，配合上17英寸的OLED吸頂屏和高規格音響，能直接把后排變成一個移動的豪華會客廳，無論是家庭出游還是高端商務接待，場景都被拓展得非常絲滑。
不過，真正能讓2026款極氪009配得上“最強”二字的，是它在三電系統上迎來的徹底蛻變。新車直接從原本的800V跨越到了全棧900V高壓架構，內阻更低，性能釋放也更狂暴。
雙電機版本的總功率直接飆升到了令人咋舌的680千瓦（前310千瓦/后370千瓦），作為一臺體量巨大的MPV，這個動力參數堪稱野獸級別。
更聰明的是，新車在續航和電池上給出了更合理的解法：提供108度電的兩驅版本，續航可達740公里；同時新增了115度電的6C麒麟電池匹配四驅版，續航也有720公里。
雖說具體充電時間還要等明天官方發布，但參考現款5C電池從10%充到80%只需11.5分鐘的恐怖表現，這次的6C電池只會更驚人。
再加上閉式雙腔空氣懸架和雙閥CCD電磁減振器的成熟底子，這臺車在開起來的底盤高級感上，依然是妥妥的頂級水準。
除了三電系統的革命，智能駕駛則是新款009的第二大核心升級點。新車直接把芯片升級成了英偉達最新的DRIVE Thor-U，算力高達700TOPS。
有了如此夸張的硬件底座，配合上標配的激光雷達，其“千里浩瀚H7G-ASD”輔助駕駛系統的主動安全和高階智駕能力可以說是一步到位，也為未來幾年內的算法升級留足了冗余。
放到目前的市場里看，新款極氪009明天上市后，將會通過七座Ultra版、七座齊家版以及六座行政版來精準收割不同需求的買家。
相較于騰勢D9、嵐圖夢想家等主打插混或增程的對手，極氪009的護城河非常清晰：它就是要用3秒級的狂暴加速、旋轉座椅帶來的場景化設計以及領先的900V和6C三電技術，去跟對手打差異化。
新車最亮眼的地方，就是把純電MPV曾經唯一的短板——充電速度，通過技術迭代做成了自己 的 最長板。如果你追求極致的補能效率和未來幾年不過時的智駕硬件，那么明天發布的新款絕對值得盯一下。
至于價格，如果能維持在現款40萬左右的主銷區間，那這臺新車在2026年的豪華MPV市場里，依然會是個極具殺傷力的“巨無霸”。
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