上海
“軌道上的長(zhǎng)三角”加速推進(jìn)。按照1200公里的線路規(guī)模建設(shè)，2028年有望實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)三角城際鐵路首線跨域運(yùn)營。目前在建和即將建設(shè)的通道有：上海嘉閔線和蘇錫常太倉先導(dǎo)段貫通；蘇淀滬城際鐵路和上海示范區(qū)線貫通；滬蘇嘉城際鐵路貫通；嘉興楓南線和上海南楓線貫通。
除了軌道上的硬連接，要真正讓長(zhǎng)三角的居民們感受同城化、無感化換乘，軟連接上也要下功夫。去年年底，環(huán)滬軌道交通運(yùn)營公司正式掛牌成立，由滬蘇浙共同出資，統(tǒng)一管理國鐵以外的跨省城際和市域鐵路，建立健全都市圈城際鐵路一體化運(yùn)營機(jī)制，探索推行高頻次通勤多樣化票制，從物理上的“通”邁向管理上的“融”。
?目前上海市域鐵路調(diào)度、運(yùn)營和技能培訓(xùn)基地的實(shí)訓(xùn)基地已累計(jì)為長(zhǎng)三角培訓(xùn)415名軌道交通人才，運(yùn)營隊(duì)伍壯大至近1800人，致力于實(shí)現(xiàn)“一套標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)、一張證書互認(rèn)”，讓所有乘客從主觀上就感受不到長(zhǎng)三角換乘的差異性。
看看新聞?dòng)浾? 謝丹青，陸熠
編輯: 陸熠
責(zé)編: 李鵬
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