江西
5月16日，樂道L80上市發(fā)布會后，蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪，蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁沈斐與媒體對話。
當(dāng)記者問起怎么看待全新一代理想L9（參數(shù)丨圖片）時，沈斐先是客套了一下，說理想銷量確實不錯，樂道得向人家學(xué)習(xí)。但是——這世上最怕的就是“但是”。
沈斐話鋒一轉(zhuǎn)，直接來了一句暴擊：“但是你讓我做比較，我個人其實你提到理想，我腦子一閃而過的都是一些不太美好的回憶，不太喜歡。”
這也太直接了吧？沈斐隨后解釋了為啥“不太美好”，他提到了去年那場著名的“黑水軍”羅生門事件。
事情是這樣的：
去年7月，理想汽車副總裁劉杰在微博上發(fā)飆，曬出一張截圖，內(nèi)容是一個網(wǎng)友對比試駕理想i8和樂道L90，把理想i8的底盤和智駕貶得一文不值。
劉杰很生氣，質(zhì)問這是不是“黑水軍”抹黑的新方向？言下之意，矛頭直指樂道。沈斐當(dāng)時也沒慫，直接在評論區(qū)硬剛：“建議直接報警！”
這一嗓子喊出去，后來網(wǎng)友一查，發(fā)現(xiàn)那個所謂的“黑水軍”賬號，竟然是個老款理想L9的真實車主，平時還發(fā)過不少理想的內(nèi)容。
沈斐重提起這事還是覺得委屈：“后來我發(fā)現(xiàn)根本不是那么一回事，那我覺得理想還欠我一個道歉。”
這話說得火藥味十足，旁邊的蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪坐不住了，他趕緊笑著補(bǔ)了一句：“沈斐說的話僅代表沈斐個人觀點啊。”
這時候沈斐也反應(yīng)過來，說剛才那句“不美好”其實是開玩笑的。
雖然說是開玩笑，但當(dāng)時場子里的氣氛大家都懂。這哪是玩笑，這分明是借著玩笑把心里話說出來了。
沈斐為啥這么硬氣？說到底還是因為樂道這幾個月腰桿子硬了。以前的蔚來，雖然服務(wù)好、逼格高，但一直在虧錢。直到2025年第四季度，蔚來終于迎來了歷史性的一刻——首次單季度盈利！凈利潤2.827億元。
而這次盈利的最大功臣，李斌親口承認(rèn)：就是樂道。李斌原話是：“蔚來在四季度盈利的關(guān)鍵是樂道。”
看看數(shù)據(jù)就知道了。去年第四季度，樂道全系交付38290輛，同比增長92.1%。2025年全年，樂道累計交付107,808輛，首次突破10萬輛大關(guān)。
雖然經(jīng)歷了一些波動和“背刺”老車主的輿論風(fēng)波，但樂道確實是那個把蔚來從虧損泥潭里拽出來的“救生員”。
進(jìn)入2026年，樂道的交付量直線下降。樂道L90的月銷量曾經(jīng)達(dá)到過11722臺，但如今，上個月的銷量僅為2066臺，出現(xiàn)大幅下滑。
可以說，樂道能否成為蔚來長期“造血干細(xì)胞”而非短期“救命稻草”，仍取決于后續(xù)銷量的穩(wěn)定性、成本控制與市場競爭格局。
再說幾句
作為造車新勢力的先行者，蔚來既堅守高端，也試水主流，無論用什么方法，都只為在競爭激烈的新能源車市場中找到自己的核心競爭力。
大家覺得，樂道L80能把沈斐丟失的“美好”從理想手里搶回來嗎？歡迎評論區(qū)留言討論！
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