李想：自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場

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在不久前的北京車展上，名字里帶“9”的大型旗艦SUV或者M(jìn)PV，竟然達(dá)到了15款以上，他們被統(tǒng)稱為“9系”，如理想L9 Livis、極氪9X、蔚來ES9等。當(dāng)中國車企在軟件的智能座艙、輔助駕駛，硬件的三電技術(shù)、數(shù)字化底盤上都處于領(lǐng)先的地位時(shí)，消費(fèi)者對(duì)豪華汽車的判斷，正從品牌歷史、身份符號(hào)和傳統(tǒng)機(jī)械性能，逐漸轉(zhuǎn)向智能化、技術(shù)創(chuàng)新帶來的科技豪華感。這也使得9系產(chǎn)品的市場競爭異常激烈。

5月15日，理想汽車正式發(fā)布具身智能旗艦SUV——全新一代理想L9。新車提供Ultra版和Livis版兩個(gè)版本。在成都，記者看到了全新一代理想L9亮相。

全新一代理想L9是理想汽車面向具身智能時(shí)代打造的旗艦產(chǎn)品。所謂具身智能，是指這輛車不只執(zhí)行指令，還能像人一樣感知環(huán)境、理解意圖、主動(dòng)預(yù)判，并隨著每一天的使用持續(xù)成長進(jìn)化。

記者了解到，在動(dòng)力與底盤方面，全新一代理想L9搭載理想第三代自研增程系統(tǒng)與72.7度5C超充電池，可以實(shí)現(xiàn)420公里純電續(xù)航和1650公里綜合續(xù)航，同時(shí)配備800V主動(dòng)懸架，并全球首發(fā)“完全體”線控底盤。其還搭載理想自研馬赫M100芯片，單顆芯片算力1280TOPS，兩顆芯片總算力達(dá)到2560TOPS。在車門設(shè)計(jì)上，記者注意到，全新一代理想L9是首個(gè)車內(nèi)外均提供機(jī)械門把手和電子門把手的車型，并且四個(gè)電動(dòng)車門引入電容防夾條，首次讓電吸門也具備防夾能力。

理想汽車董事長兼CEO李想表示：“我們認(rèn)為，自動(dòng)駕駛是具身智能的上半場，通用人形機(jī)器人是具身智能的下半場。一輛車，它絕不僅僅是一輛車，更應(yīng)該是一個(gè)生命體，它會(huì)認(rèn)出你，理解你，主動(dòng)服務(wù)你。”

事實(shí)上，這種以用戶為中心的智能化理念，也是當(dāng)下新能源汽車行業(yè)技術(shù)革命的行業(yè)共識(shí)與核心驅(qū)動(dòng)力。

在電動(dòng)化、智能化技術(shù)的雙重推動(dòng)下，汽車的技術(shù)基礎(chǔ)正在發(fā)生根本性變革，燃油車時(shí)代以機(jī)械性能和品牌歷史為主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)，正被以智能體驗(yàn)、技術(shù)創(chuàng)新和用戶服務(wù)為核心的全新價(jià)值體系所替代。中國新能源品牌憑借在三電技術(shù)、智能座艙、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)出行的需求升級(jí)，更在全球范圍內(nèi)重新定義了豪華旗艦的標(biāo)準(zhǔn)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了中國方案。

這一變革趨勢(shì)在本屆車展上得到了直觀印證。記者觀察到，理想L9 Livis、問界M9、蔚來ES9、極氪9X……這次車展，幾乎每一家頭部車企都帶來了一臺(tái)5.2米級(jí)別的大七座SUV。這些車普遍搭載高轉(zhuǎn)電驅(qū)、高算力芯片、主動(dòng)懸架、后輪轉(zhuǎn)向、電吸門、800V以上高壓平臺(tái)，超快充、高階輔助駕駛、“冰箱彩電大沙發(fā)”更是追求極致舒適體驗(yàn)。

業(yè)內(nèi)人士指出，“9系”產(chǎn)品的集中涌現(xiàn)，反映了中國消費(fèi)者對(duì)高品質(zhì)汽車需求的升級(jí)與中國車企在豪華產(chǎn)品定義與制造能力上的同步提升。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度看，技術(shù)進(jìn)步的最終目標(biāo)是提升大眾的出行體驗(yàn)，這不僅體現(xiàn)在滿足國內(nèi)市場需求，更通過中國車企的全球化布局，為海外消費(fèi)者帶來更多元、更具性價(jià)比的選擇，推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向更加普惠、多元的方向發(fā)展。